Modyfikacje CRF 300

[Horizon]

Zgadzam się z tym, że żaden wydech nie jest za cichy. Dziwie sie tylko ze 250L twoim zdaniem ma głośny. 300L ma naprawdę bardzo cichy wydech jak na terenowe moto, a jezdze tylko w terenie. Basu w nim nie ma prawie w ogole wiec sie nie niesie praktycznie.
Czekam na wiecej modeli i lepsze ceny elektrycznych wersji - to bedzie przelom do jazdy w terenie. Jest KTM jest Surron ale to nie jest to.

[Emek]

Względnie cichy wydech ma DRka. Chodzi na wolnych jak lodówka. Zrobiłem z kolegą na CRF z 15 tysi i zgadzam się z Matjasem. On jest cichy ale to zależy od sytuacji. Przy normalnej jeździe w CRF słyszę wydech a w DR silnik hałasuje bardziej niż sam tłumik. Przynajmniej subiektywnie.
Do tego żeby CRF jechało to trzeba kręcić i wtedy hałasuje, DR przy tej samej prędkości jest cichsze.
Inna sprawa jak się szuka masy. Wydech w DR jest chyba najcięższy jaki miałem w łapach.

[matjas]

Napisał Emek

Wydech w DR jest chyba najcięższy jaki miałem w łapach.

Może nie o CRF ale jak funfact powiem, że ori wydech od 1100 gs to jakieś 11kg

[Horizon]

Kurczę jak napisałeś o pałowaniu obrotów to mnie oświeciło. Zawsze jak jadę na ostrą jazdę to wokół mnie zazwyczaj są dużo głośniejsze sprzęty więc brzmię jak skuterek, a gdy jeżdżę sam to powolna przejażdżka ;D

[Emek]

DRkowy aż tyle nie waży.

[dzinks]

Odnośnie zawieszenia tył.

Już miałem w weekend zamówić sprężynę hyperpro, ale wdarła się wątpliwość czy zainwestować w całość: https://www.webshop-hyperpro.com/en/...shock/HO03-0AA

Kwota znacznie wyższa niż sama sprężyna, ale czy rzeczywiście warto dołożyć. Ma ktoś doświadczenie?

Nie chce robić rasowego enduraka z malucha, ale żebym mógł po dziurach, jedna za drugą, jechać bezpiecznie A nie latać jak ogon lisa.

[matjas]

wszystko zależy na co sobie możesz pozwolić, ale moim skromnym zdaniem pchanie kasy w ten motocykl mija się z celem bo piec dalej pozostanie po prostu osiołkowym pyrkaczem, który ma Cię dowieźć do celu tanio. dobrze jeśli świadomie kupujesz i nie oczekujesz rakiety. jeśli w połowie sezonu masz przykurcz w prawej łapie od ciągłego odwijania na maxa to trochę szkoda tego modzenia bo nigdy nie odzyskasz tych pieniędzy.

można wrzucić zawias z górnej półki i tonę świecidełek ale powoli zaczniemy się zbliżac do ceny 701 po wyprzedaży więc sobie odpowiedz czy to w ogóle jest właściwy kierunek.

sprężynę tył TRZEBA w tym motocyklu wymienić bezwzględnie. zamówiliśmy z paroma chłopakami sprężyny w HP - będą za jakiś miesiąc, więc jeśli się wahasz z zamówieniem to sugeruję nie czekać bo będzie tylko gorzej. cena samej sprężyny z wysyłką nie przekroczy 400PLN więc, jak dla mnie, jest to absolutnie kwota do przyjęcia. zważywszy na warunki nie mam zamiaru nawet nią jeździć nigdzie póki nie przyjdzie sprężyna na wymianę. aż mnie oczy bolą jak patrzę na tą podkuloną dupcię od samej wagi moto.

jeśli w połowie sezonu stwierdzisz, że motocykl Ci pasuje a tył wciąż jest niedotłumiony itd zawsze możesz dokupić /jak mniemam/ sam amor.

m

[Emek]

Dokupić amor do sprężyny? No ciekawe. 😄

[matjas]

Napisał Emek

Dokupić amor do sprężyny? No ciekawe. 😄

Przyklepałem z HyperPro nt mojego pomysłu i owszem dobry ale sprzedadzą i sam amor, nie ma problemu. Kłopot gdzie indziej - sprężyna z CRF nie podejdzie do HP i po rosole. Tak więc można sobie tymczasowo zrobić dobrze/lepiej sprężyną z hyperpro a jakby brakowało można potem dokupić cały amor od nich albo skądkolwiek a sprężynę pogonić.

Anem.

[muszel72]

Jestem przekonany, że do tego osiołka sama sprężyna wystarczy. Miszczowie i profeska i tak zaraz zacznie narzekać na moc i inne dupsy. A on przecie nie do tego stworzony