Łożyska kół

[rambo]

Afryka ma sporo rzeczy od turmaxa fabrycznie

[maher]

Jak łożyska do koła to tylko w klasie C3 lub C4.

[zombi]

Jak by ktoś szukał informacji o łożyskach do Transalpa RD11

Radlager vorne links
6303 17-47-14 2ZR/2RS
Radlager vorne rechts
6203 17-40-12 2RS

Radlager hinten links
6203 17-40-12 2RS
Radlager hinten rechts
6303 17-47-14 2ZR/2RS
Radlager Antrieb
Lager 6304 20-52-15 2ZR

[Frantic]

Hej

Poniżej kilka zdjęć z wymiany łożysk przedniego koła w mojej RD04, mam nadzieje że okażą się pomocne.

Wymianę zacząłem od lewej strony, na początek wydłubujemy stary uszczelniacz



pod nim znajduje się łożysko



Obracamy koło na druga stronę, śrubokrętem pokazuje tulejkę która dystanuje od siebie oba łożyska w piaście, można ją przesuwać jak widać na kolejnym zdjęciu i dzięki temu odsłania nam się łożysko w które możemy uderzyć, ja użyłem ostro zakończonego śrubokręta do pobijania. Uderzamy w łozysko za każdym razem z innej strony by nie ukosowało się przy wychodzeniu z piasty.







Jak widać ruszyło i idzie, na początku wychodzi bardzo powoli, ale jak tylko ruszy to mamy coraz większe pole do uderzenia więc idzie łatwiej.



Po wybiciu łożyska wyciągamy też tulejke dystansową.



nowe vs. stare 1:0





Obracamy koło na drugą stronę i wydługujemy uszczelniacz od strony ślimaka prędkościomierza.



Wyciągamy podkładkę ślimaka.



Możemy już zabrać się za wybijanie łożyska, po dzięki temu że wyjeliśmy tulejkę dystansującą łozysko widać jak na dłoni, do wybicia użyłem klucza nasadowego 16-stki bo pasował bardzo dobrze w otwór piasty, 4 uderzenia i łozysko wylatuje.







Łożysko wybite, czyścimy piastę, przed montażem nowych łożysk psiknałem w ich łoża odrobinę miedzi w sprayu by ułatwić sobie lub komuś w przyszłości wymianę.



Do wbicia łożyska użyłem nasadowej 30-stki bo jej średnica jest monimalnie mniejsza niż piasty a jej kołnierz siada eleganko na zewnętrzej bieżni łożyska, stuk puk i wbijamy, uważać by się nie ukosowało.







smarujemy, zakładamy uszczelniacz, obracamy koło na drugą stronę, nie zapomnijcie włożyć tulejki.



Wbijamy łozysko, smarujemy, zakładamy uszczelniacz i gotowe

[Kudłaty91]

Tylko trzeba uważać żeby nie wbić łożyska na maksa bo tuleja się zaciśnie i łożyska nie będą się obracać

[majki]

Nie powinno tak być. Łożyska powinno się nabić do końca, jedno i drugie. Inaczej będzie ciasno w mocowaniu koła, jak się dołoży dystanse koła. Tulejka ma być równo do łożysk, ma taki wymiar, że pasuję dobrze do prawidłowo nabitych łożysk.

[Kudłaty91]

Może i tak ma być, nie zaprzeczam ale wymieniałem u siebie i przy dobiciu z jednej jak i z drugiej strony tuleja zacisnęła łożyska i nie obracały się. Lekko odbiłem i wszystko gra. Pozdrawiam!

[majki]

Może miałeś tulejkę np. wyrobioną na jednym końcu?

[ATomek]

Napisał Kudłaty91

Tylko trzeba uważać żeby nie wbić łożyska na maksa bo tuleja się zaciśnie i łożyska nie będą się obracać

Moim zdaniem, 'tulejka się zaciśnie' właśnie tylko wtedy, kiedy łożyska nie wejdą do końca na swoje miejsce. Może tak się stać, kiedy powstanie 'zadzior' przy nierównym ich nabijaniu, lub nie doczyści się miejsca pod łożysko z jakiegoś brudu.
Albo w drugą stronę: jak tulejka jest niewymiarowa (zbita)

Łożysko ma wejść do końca i tuleja ma być wbita na miejsce. Zresztą i tak zrobi to nakrętka ośki koła.
Jak łożysko zaczyna się obracać dopiero po zluzowaniu tulei to znaczy, że obraca się jego bieżnia na ośce, czyli jest uszkodzone.

[Kudłaty91]

Napisał majki

Może miałeś tulejkę np. wyrobioną na jednym końcu?

Nie, wszystko wyglądało ok, wyczyściłem gniazda, tuleję. Dobiłem pierwsze łożysko, przewróciłem koło na drugą stronę, wsadziłem tuleję, wyśrodkowałem ją i zacząłem nabijać drugie łożysko, gdy dobiłem do końca sprawdziłem ruchliwość łożysk, ku memu zdziwieniu łożysko się nie kręciło. Więc leciutko, tak aby nie uszkodzić tulei ani łożyska odbiłem jedno łożysko, może przesunęło się dosłownie o o,o1 mm nie wiem. Zamontowałem koło i wszystko cacy. Może jest błędem to co zrobiłem, ale cóż człowiek uczy się na swoich błędach