Kove 800x = Chiński Graal

[ramires]

Napisał mdxmd

Ramires przyznaj się, że chodzi Ci po głowie nowe forum COVE Twin

Wiesz, wrzutka o dziale dla Kove była na wyrost. Są działy o motocyklach forumowicza i tak chyba pozostanie.
Łapię się często na tym, że z jednej strony mieć wszystko posegregowane a potem przychodzi kubeł zimnej wody, gdzie widzę, że to jeszcze bardziej by sprawiło, że rozmyje się forum Afryki na coś, co jest poza głównym celem tego miejsca.

Ale wiesz... ja tu staram się tylko sprzątać a atmosferę tworzą ludzie a nie wątki

[Melon]

Mada jakie masz przewody w tych hamownikach ?

[madafakinges]

Oplot. Właśnie byłem sobie pojeździć. Regulowałem klamkę itp. Nic się nie zmienia po prostu trzeba je dusić żeby hamowały. Klocki do zmiany.

[Babel]

Napisał JarekO

@Babel, gdzies chyba pisales, ze 890 w trybie rally strach jezdzic. Tutaj jest lepiej i bez tego trybu :-).

A to mnie zadziwiasz, bo 890 niewiele cięższą a na papierze mocniejsza.
J

[madafakinges]

Napisał JarekO

Miałem okazję dziś pojeździć na tym sprzęcie. Mega zabawowy motocykl. Podzielam to co Mada wyzej napisal odnosnie hamulców, choć uważam, że tylny hebel jest mega dobry. Po godzinie jazdy przednie hamulce zaczely co jakis czas wydawac dziwne dzwięki. Może to faktycznie ciulowe klocki. Moto się fajnie odpycha i 790 ADV R, którą miałem to był przy tym muł i łagodny baranek. Dla zawodnika o wzroscie 172cm nic nie trzeba modyfikowac jezeli chodzi o oslone przed wiatrem i nie ma turbulencji. Specjalnie pojechalem na jazde swoim Nordenem co by miec bezposrednie porownanie. No nie ma wstydu z tym Kove.

@Babel, gdzies chyba pisales, ze 890 w trybie rally strach jezdzic. Tutaj jest lepiej i bez tego trybu :-).

A jak z grzaniem wg. Ciebie?

[szynszyll]

na 100% klocki - taka konfiguracja przy takiej masie MUSI hamowac jak wsciekla. to powinno dęba stawać pod jednym palcem.

[madafakinges]

Napisał Babel

A to mnie zadziwiasz, bo 890 niewiele cięższą a na papierze mocniejsza.
J

Mi się wydaje że reakcja na gaz jest inna bo rolgaz na linkę nie na kabel. W ktm rbw kiepsko działa wg. Mnie a tu ile odwiniesz tule masz.

[Babel]

Napisał madafakinges

Mi się wydaje że reakcja na gaz jest inna bo rolgaz na linkę nie na kabel. W ktm rbw kiepsko działa wg. Mnie a tu ile odwiniesz tule masz.

No to nie wnikam jaki tu jest kozak w Kove dla mnie manetka Rally + tryb Rally zabija w 890 a tu piszecie że jest lepiej
Musze się przejechać

[JarekO]

Napisał madafakinges

A jak z grzaniem wg. Ciebie?

Bardzo akceptowalnie jest. W korkach też było ok. I na przelocie nie grilluje nóg. Widziałem już akcesoryjne osłony ale jak dla mnie zbędne. Wszystko to co mi w Nordenie nie pasuje, to tutaj jest jak na mnie skrojone.
Zbadaj koniecznie temat hamulców, ja nie musiałem mocno ich dusić i były dozowalne, ale te dźwięki …… Moto miało jedynie 5500 km nalotu (chyba że skatowana demowka tak ma).

[nabrU]

Zerknąłem sobie na stronkę Kove UK, bo tak chwalicie, że pomyślałem że zorientuję się gdzie się tym mogę przejechać.

Patrzę, a u nas dwie wersje 800X dostępne: Standard i Pro.

Różnice:
- waga: 183 kg Standard i 185 kg Pro
- prześwit 245mm Standard i 275mm Pro
- co za tym idzie wysokość siedziska: 845mm Standard i 875mm Pro
- rozstaw osi: 1502mm Standard i 1510mm Pro
- hamulce przód: 2-zaciskowe Standard i 4-zaciskowe Pro

Pro ma podobno opony Pirelli (nie wiem jakie).

https://kovemotouk.com/bikes/800x-pro/