Honda CRF1100 - 2020?? - Strona 115 - Africa Twin Forum

Africa Tigg · 19.03.2020, 10:56

Ja właśnie prędzej zamieniłbym swoją CRF 1000 na taką 850 niż na 1100, tylko żeby do mniejszej nie władowali gorszego zawieszenia, hamulców itd., bo przestaje mieć wtedy sens zamiana na nowy, mniejszy model.
Czekam na jakieś konkrety.

Emek · 19.03.2020, 10:59

CRF850 wcale sensu nie ma w mojej ocenie. Co z tego wyjdzie? 70-80 konny zdechlak o 10 kg lżejszy od litra. Niewiele to zmieni. CRF500L z niewielką masą to w mojej ocenie byłby strzał w dychę. Piec gotowy i sprawdzony już jest.

ario · 19.03.2020, 11:11

Moim zdaniem będzie miało sens o ile będzie zbudowane w myśl Tenery 700. Minimum elektroniki, silnik, zawias, masa i NISKA CENA!

Trenera otworzyła zupełnie nową rzeczywistość w segmencie średniaków i na razie ma monopol. Nikt nie jeste stanie dorównać.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

MarekM · 19.03.2020, 12:54

IMHO będzie klika odmian, ale nawet tej "Adventure" będzie bliżej do dzisiejszego NC'ka X niż do Tenery 700. Z CRF1100 (moc / masa, elektronika, zawieszenie, itd.) mała Afryka będzie bardzo luźno spokrewniona.

44FG · 25.03.2020, 07:14

Ciekaw jestem ile te fabryczne gmole wytrzymają ale mam wrażenie, że po pierwszym teście (oby do niego nie doszło szybko) przejdę na takie: https://www.fullgarage.pl/honda-crf1...ture-sports-3/
Ten producent ma bardzo dobre opinie. Ktoś z Was może testował na CRF1000?

radiolog · 25.03.2020, 08:05

Cytat:

Napisał 44FG

Ciekaw jestem ile te fabryczne gmole wytrzymają ale mam wrażenie, że po pierwszym teście (oby do niego nie doszło szybko) przejdę na takie: https://www.fullgarage.pl/honda-crf1...ture-sports-3/
Ten producent ma bardzo dobre opinie. Ktoś z Was może testował na CRF1000?

Teraz oryginalne to robione są dla Hondy przez Touratech, czyli maja wszystkie ich wady i zalety.
Czyli bardzo słaba góra , ale za to bardzo prosty demontaż oparty na mocowaniu pośrednim do którego przykręca się gmole- o wiele to łatwiej to zdjąć niż wszystkie inne gmole.
Jeżeli chodzi o alternatywę to można rozważyć Hepko-Becker

44FG · 25.03.2020, 09:51

Ale rozumiem, że jest szansa iż przetrwają paciaka w offie? W sensie pytam czy ochronią moto.

25.03.2020, 10:38

Cytat:

Napisał 44FG

Ciekaw jestem ile te fabryczne gmole wytrzymają ale mam wrażenie, że po pierwszym teście (oby do niego nie doszło szybko) przejdę na takie: https://www.fullgarage.pl/honda-crf1...ture-sports-3/

Ten producent ma bardzo dobre opinie. Ktoś z Was może testował na CRF1000?

na motortekach parę crf 1000 jeździ, w tym moja. porządne rzemioslo, dobra ochrona. motortekowa płyta pod silnik też robi robotę. w komplecie z. barkbustersami w mojej opinii nie trzeba góry, parę razy się wywaliłem i góra jest nietknięta,.a jednak to parę kilo na dużej wysokości mniej. Gmoli nie musiałem nigdy prostować, a w sumie dwie gleby były przy prędkości typu 40-50km/h.

jest w sieci film producenta, gdzie intencjonalnie wywraca CRF.

GregoryS · 25.03.2020, 10:55

Rowniez mam motorteka, chwale sobie.. przetestowane 2 razy. Zamiast plyty motorteka wzialem plyte bumota plus gmole podstawowe. Plyta bumota jest na tyle duza ze chroni silnik, a przy glebie z takim zestawem -bez gmoli gornych, nie dochodzi na plaskim do kontaktu owiewki - podloze.
Od razu uwaga - te gmole tez sie gna. Dobrze czy nie, opinie sa rozne, ale nawet przy parkingowce calosc sie odksztalca. Chroni moto ale musialem prostowac, zwlaszcza ze po drugiej glebie na ta sama strone bylo juz jasne ze przy trzeciej sam gmol wyrzadzi juz szkody.

44FG · 25.03.2020, 11:41

Jasne. Dzięki panowie. Tylko bez tych górnych chyba nie zamontuję halogenów...

19.03.2020, 12:54	#4
MarekM Zarejestrowany: Nov 2009 Miasto: Gdańsk Posty: 585 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 41 min 6 s	IMHO będzie klika odmian, ale nawet tej "Adventure" będzie bliżej do dzisiejszego NC'ka X niż do Tenery 700. Z CRF1100 (moc / masa, elektronika, zawieszenie, itd.) mała Afryka będzie bardzo luźno spokrewniona. __________________ Lista ignorowanych uaktualniona. Forum ponownie nadaje się do czytania

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Rosja w 2020 bez wizy	zz44	Kwestie różne, ale podróżne.	1	16.12.2018 23:42
Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R	Wolo	Inne - dyskusja ogólna	84	06.02.2018 11:38

19.03.2020, 10:56	#1
Africa Tigg Zarejestrowany: Jan 2017 Miasto: Łódź Posty: 297 Motocykl: Tuareg Przebieg: rośnie Online: 2 miesiące 2 dni 4 godz 27 min 16 s	Ja właśnie prędzej zamieniłbym swoją CRF 1000 na taką 850 niż na 1100, tylko żeby do mniejszej nie władowali gorszego zawieszenia, hamulców itd., bo przestaje mieć wtedy sens zamiana na nowy, mniejszy model. Czekam na jakieś konkrety.

19.03.2020, 10:59	#2
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,124 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 1 tydzień 1 dzień 12 godz 11 min 43 s	CRF850 wcale sensu nie ma w mojej ocenie. Co z tego wyjdzie? 70-80 konny zdechlak o 10 kg lżejszy od litra. Niewiele to zmieni. CRF500L z niewielką masą to w mojej ocenie byłby strzał w dychę. Piec gotowy i sprawdzony już jest.

19.03.2020, 11:11	#3
ario Zarejestrowany: May 2019 Miasto: Leszno Posty: 33 Motocykl: Aprilia RSV 1000 Tuono '04, Yamaha XS 400 brat '81, Africa Twin '19 Online: 15 godz 42 min 42 s	Moim zdaniem będzie miało sens o ile będzie zbudowane w myśl Tenery 700. Minimum elektroniki, silnik, zawias, masa i NISKA CENA! Trenera otworzyła zupełnie nową rzeczywistość w segmencie średniaków i na razie ma monopol. Nikt nie jeste stanie dorównać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

25.03.2020, 07:14	#5
44FG Zarejestrowany: Dec 2019 Miasto: Warszawa Posty: 614 Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 52 min 7 s	Ciekaw jestem ile te fabryczne gmole wytrzymają ale mam wrażenie, że po pierwszym teście (oby do niego nie doszło szybko) przejdę na takie: https://www.fullgarage.pl/honda-crf1...ture-sports-3/ Ten producent ma bardzo dobre opinie. Ktoś z Was może testował na CRF1000?

25.03.2020, 09:51	#7
44FG Zarejestrowany: Dec 2019 Miasto: Warszawa Posty: 614 Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 52 min 7 s	Ale rozumiem, że jest szansa iż przetrwają paciaka w offie? W sensie pytam czy ochronią moto.

25.03.2020, 10:55	#9
GregoryS Zarejestrowany: Oct 2018 Miasto: Zabrze Posty: 1,106 Motocykl: ATAS 2019 Przebieg: 11000 Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s	Rowniez mam motorteka, chwale sobie.. przetestowane 2 razy. Zamiast plyty motorteka wzialem plyte bumota plus gmole podstawowe. Plyta bumota jest na tyle duza ze chroni silnik, a przy glebie z takim zestawem -bez gmoli gornych, nie dochodzi na plaskim do kontaktu owiewki - podloze. Od razu uwaga - te gmole tez sie gna. Dobrze czy nie, opinie sa rozne, ale nawet przy parkingowce calosc sie odksztalca. Chroni moto ale musialem prostowac, zwlaszcza ze po drugiej glebie na ta sama strone bylo juz jasne ze przy trzeciej sam gmol wyrzadzi juz szkody.

25.03.2020, 11:41	#10
44FG Zarejestrowany: Dec 2019 Miasto: Warszawa Posty: 614 Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 52 min 7 s	Jasne. Dzięki panowie. Tylko bez tych górnych chyba nie zamontuję halogenów...