Boxer

[Emek]

Forged Enduro Wheels.
Dobre.

[consigliero]

Wiem że to brzmi jak oksymoron, ale powiedzmy sobie prawdę, jakie my uprawiamy enduro, czasem po szutrach się przejedziemy. Wprawdzie te szprychy co mamy obecnie wyglądają na niezniszczalne, po zlikwidowaniu początkowych problemów. No ale późniejsze wersje miały swoje wpadki i producent obręczy to nie był behr. W naszym przypadku takie kute wyglądają elegancko i pewnie łatwiejsze w utrzymaniu czystość, a nasz motocykl bardzo rzadko jest poddawany ablucjom, a jak mam wymyć koła to mnie trafia szlag

[Wegrzyn]

Radar w aucie bardzo fajna sprawa, moze i na motocyklu by sie przydal. W razie zagapienia sie itp, powinno uratowac tylek. Jak wezmiesz wersje ADV to moze i lepiej z opuszczanym zawieszeniem. Zebys za rok / dwa nie narzekal, ze jednak lepiej bylo doplacic.

[consigliero]

To jest między innymi powód żeby się nie spieszyć, 2025 albo nawet 2026 akurat w 20 rocznicę, to byłby dobry powód. Oczywiście jak będzie zdrowie i jak człowiek dożyje. No a radar to właśnie aby nie żałować bo czasem się zdarzy pojechać po autostradzie a tylko tam widzę sens

[AfroMan]

Co tu się zadziało? Czyżby koleś nie miał kutych kół enduro?

https://www.facebook.com/reel/1616991502487834

[radiolog]

Napisał consigliero

To jest między innymi powód żeby się nie spieszyć, 2025 albo nawet 2026 akurat w 20 rocznicę, to byłby dobry powód. Oczywiście jak będzie zdrowie i jak człowiek dożyje. No a radar to właśnie aby nie żałować bo czasem się zdarzy pojechać po autostradzie a tylko tam widzę sens

Na autostradzie to musi być pusto albo parę pojazdów, do adaptacyjnego tempomatu, inaczej ciągle ostro hamuje, zwłaszcza jak jest duża różnica prędkości tego jadącego przed.
Adpaptacyjny tempomat jest świetny w korku, ale do tego musi być skrzynia automatyczna, no ale ten kloc adv ją może mieć, bo i tak między autami nie przejedzie, będzie stał

[consigliero]

Napisał AfroMan

Co tu się zadziało? Czyżby koleś nie miał kutych kół enduro?

https://www.facebook.com/reel/1616991502487834

Właśnie o tym pisałem że w nowszych były problemy, nasze koła mają 250 tys km z grubsza i były centrowane tylko raz na początku. Przednie koło załatwiłem podczas docierania gdy zahamowałem w dziurze przed samym wyjazdem do Norwegii i wtedy zakupiłem drugie koło ( mam je do dzisiaj ) . Gdy później się okazało że tylne ma boczne bicie którego nie czułem ale było wyraźne, znalazłem firmę w Niemczech bo żaden Polski fachowiec nie chciał się tego podjąć, nawet ten słynny Król. Zrobiła to firma Menze gdzie w zagłębiu ruhry i od tego momentu zapomniałem że były jakiekolwiek problemy. Byłem taki zapobiegliwy na ewentualne problemy z kołami, że do dnia dzisiejszego mam zestaw chyba 10 szprych z nyplami aby likwidować ewentualne problemy. Co do tempomatu adaptacyjnego to w elektryku się sprawdza w każdym momencie i w korku i na autostradzie i działa tak dobrze że pozwala na pewne rozluźnienie podczas jazdy. Tak naprawdę to najbardziej zależało mi na automacie, który jest w hondzie ale w połączeniu z łańcuchem czego nie do końca bym chciał. W prawej ręce mam blachę i trzymanie manetki gazu przez 800 km zaczyna być męczące a taki tempomat odciąży moją chorą rękę. No i w konfiguracji tempomat jest ukryty w pakiecie pod nazwą AGX. Na razie jednak mamy motocykl który wymaga dalszego jeżdżenia, trzeba zamortyzować koszt nowej przekładni kątowej, poprosiłem o wsparcie BMW i zobaczymy jaka będzie odpowiedź. Wracając do kół to w RT były normalne Alu i się nie zepsuły a kute nawet z nazwą enduro może nie będą gorsze, na pewno są lżejsze .

[consigliero]

Zresztą ostatecznie mogą też być szprychowe, tylko to ich czyszczenie.

[Emek]

Marku czy GSA ma jakieś plusy dodatnie ponad zwykłego poza większym baniakiem?

[consigliero]

Zawieszenie ale to można obecnie zmienić. Najważniejszą dla mnie, nas różnicą jest kompletny system pakowania a z tego co zobaczyłem to w 1300ADV ten aspekt wszedł na wyższy poziom. Można się pokusić o stwierdzenie że do systemu pakowania dopasowano motocykl. To mnie więcej jak RT tylko nie z plastiku a bardziej wytrzymały materiał. Jak wiadomo ADV przeważnie ma trzy kufry, oczywiście mocowanie jest pod oryginalne BMW. Wąskiego można doposażyć w plastikowe kuferki ale uwierz mi że dla dwóch osób są one skromne i dużo łatwiej je zgubić. Chociaż zdarzyło mi się zgubić aluminiowy w centrum Krakowa na ulicy Św. Marka ale go źle zapiąłem wyjeżdżając z Szewskiej. Plastikowy odpadł mi dwa razy, raz na Bora Komorowskiego na asfalcie gdy ruszyłem spod świateł a drugi raz w bieszczadach na szutrowej drodze co byłem w stanie jakoś zrozumieć ale na asfalcie nie miałem wytłumaczenia. Jeszcze jedna różnica, dla mnie ważna. Wąski giees jak dla mnie jest zbytnio nerwowy, wolę ADV bo daje uczucie większej stabilności