|
|
05.09.2018, 23:06
|
#1 | |
 
Zarejestrowany: Oct 2008
Miasto: Szczecin
Posty: 952
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: rośnie
Online: 2 miesiące 1 tydzień 3 godz 56 min 19 s
|
Cytat:
 docenisz NAT
|
|
|
|
|
05.09.2018, 23:16
|
#2 |
|
Zarejestrowany: Nov 2017
Miasto: Warszawa
Posty: 248
Motocykl: CRF1000D
Online: 2 tygodni 3 dni 19 godz 14 min 50 s
|
Skoro o zajebistości mowa, to mam pytanie.
Chcę kupić nową, pewnie z DCT, ale zastanawiam się czy brać rocznik 2017 czy 2018. W 2018 nie podoba mi się ten tablet, który ma robić za "zegary", ale chyba ma poprawiony tłumik i trochę zmodyfikowane deflektory/owiewki w czaszy/kokpicie. Czy jest coś jeszcze co przemawia za 2018 lub 2017 (lub 2016 bo takie tez są jeszcze w salonach) Jeździłem tegoroczną z manualną skrzynią + "kłikszifterem", ale ten gadżet do mnie nie przemawiał, natomiast moto bajka. Testowałem również różne kawasaki, BMW 750 (do 850 jestem za niski) i Hąda jest najfajniejsza, no może jedna rzecz w 750GS była fajniejsza - stabilność przy prędkościach 1-5 km/h |
|
|
|
|
05.09.2018, 23:28
|
#3 |
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,756
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 15 godz 33 min 54 s
|
NAT czym nowsza tym lepsza tym bardziej dopracowana
|
|
|
|
|
05.09.2018, 21:55
|
#4 |
Zarejestrowany: Apr 2017
Miasto: Marynino
Posty: 536
Motocykl: NAT`18
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s
|
Po co było zmieniać
 ?Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć... |
|
|
|
|
05.09.2018, 23:07
|
#5 |
Zarejestrowany: Oct 2017
Posty: 84
Motocykl: Crf1000l DCT / Adventure 890R
Online: 1 tydzień 3 godz 8 min 45 s
|
Apropos waszego Chopina ,to i tak nie jest w stanie zagrać tak zajebiście jak Afra
|
|
|
|
|
06.09.2018, 09:06
|
#6 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,965
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 18 godz 23 min 5 s
|
Ok szpecu od silników skoro wiesz lepiej.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
|
06.09.2018, 09:09
|
#7 |
|
nOOb
 
Zarejestrowany: Jun 2013
Posty: 515
Motocykl: RD03
Online: 6 dni 6 godz 59 min 9 s
|
Naprawde nie ma potrzeby podkreślania własnego autorytetu.
Ludzie się z ciebie już nabijają, otworz oczy. Zdrowia zycze |
|
|
|
|
06.09.2018, 10:21
|
#8 | |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
?  Lancuch juz sie nauczyles naciagac ze w technicznych zagadnieniasz sie udzielasz i przekonujesz do swoich racji?
Ostatnio edytowane przez Dubel : 06.09.2018 o 10:41 |
|
|
|
|
06.09.2018, 09:09
|
#9 |
|
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,124
Motocykl: No Afrika anymore
Online: 1 rok 7 miesiące 1 tydzień 1 dzień 11 godz 14 min 10 s
|
Yeuop chłopie, wykres pokazuje kiedy to jedzie. Od ok 4000, poniżej tylko zamula jak sam zauważyłeś. Charakterystyka XT i CRF nie jest taka sama i to że Twoje kowadło zrobiło 120K to zasługa trwałego pieca a i te 120K to żaden wyczyn dla tego silnika. Popatrz ile nakulał Varahannes na CRF.
http://www.varahannes.at/afrika%20twin.htm |
|
|
|
|
06.09.2018, 09:12
|
#10 |
|
nOOb
Zarejestrowany: Jun 2013
Posty: 515
Motocykl: RD03
Online: 6 dni 6 godz 59 min 9 s
|
120k to nie jest super wynik, ale ja już placze, jak slysze/czytam, ze singiel 600tka zrobi z 50-70k km do remontu. Wlasnie TO jest powielanie ludowych madrosci, które nikomu nie sluzy.
A co do Afryki i jej charakterystyki silnika..... no coz, bubel
|
|
|
|
Tryb Hybrydowy
