21.04.2021, 20:30 | #111 |
Zarejestrowany: Dec 2017
Miasto: Poznań
Posty: 1,248
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 9 godz 23 min 25 s
|
Patrząc z boku nikt nikogo atakuje. U jednego elektry się sprawdzi u innego nie i w tym wątku każdy może sobie przymierzyć elektryka do swojego trybu życia/jazdy.
Dla mnie dwa tematy byłyby istotne: 1. przyspieszenie 0-100, 100-160 czy jest lepiej niż w spalinowym? 2. Czy baterie wybuchają- nie przekonam żony która ma zaufanie do kogoś z branży motoryzacyjnej i do czasu aż on nie weźmie elektryka (ma za darmo) to my też nie :-) Koszty i ekologia to drugorzedny akcent. Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka |
21.04.2021, 20:40 | #112 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
1. Nie
2. Jak je uszkodzisz tak. W praktyce trudne ale nie niemożliwe. Tu bym nie miał zarzutów. |
21.04.2021, 21:04 | #113 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
|
21.04.2021, 21:14 | #114 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Golf gti porównywalny gabarytem i ceną. Chyba nawet tańszy.
Do setki szybszy. Do 160 szybszy o prawie 10 sekund od id3. |
21.04.2021, 21:34 | #115 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
|
21.04.2021, 21:40 | #116 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Nie mądrując się. Dane producenta.
W testach id3 do setki 7 z hakiem , do 160 22 z hakiem. GTI do setki poniżej 7 , do 160 14 z hakiem. Dane sa z wersji 150 km. 204 km to to co podałem z testów. Ostatnio edytowane przez Novy : 21.04.2021 o 21:47 Powód: Poprawiłem widoczność zdjęć |
21.04.2021, 21:43 | #117 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,149
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 3 dni 12 godz 38 min 33 s
|
Porównujesz najsłabsze ID.3 , mój ma 7,3 a w praktyce ktoś zmierzył 6,9. Znowu dałem się wciągnąć, jakie to ma znaczenie, dla mnie żadne. Dziś nawet pozwoliłem się wyprzedzić Renault Traffic, bo widać było że jedzie do porodu. W miejscowości przy 50 chciał na podwójnej wyprzedać ale mu z przeciwka wyjechali, zrobił to na moście też na podwójnej. Odnoszę wrażenie że zielone tablice prowokują
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
21.04.2021, 21:52 | #118 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Ostatnio edytowane przez Novy : 21.04.2021 o 22:04 Powód: Film yt w oknie |
21.04.2021, 21:58 | #119 | ||
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
Ale już jego wersja nie za bardzo. GTI to raczej hot hatch z 245KM i 370Nm momentu. A ID.3 to zwykły nie sportowy samochód, który ma 205KM (w mocniejszej wersji) i 310Nm. Ale niech będzie: Golf GTI 6,3 sek, ID.3 - 7,1. 160 to maks co poleci ID.3 więc sportowy GTI przy ponad 100km/h będzie miał przewagę. Jednakże teoretykom sugeruję nie patrzeć na suche 0-100, tylko np. start spod świateł, przyspieszenie w jeździe miejskiej itp i tu dzięki max momentowi dostępnemu od zera km/h wygrywa każdy nawet mały elektryk. Usilnie zalecam jazdę próbną takim ID.3 czy Ioniq-iem czy Leafem. Gwarantuję, że to będzie "eye opener" no chyba, że ktoś na co dzień jeździ GTI Performance czy innym sportem. Ale znowu podkreślam: jak ktoś spędza prawie 100% czasu na autobahnach, standardowy EV nie jest dla niego/niej. Ale przy limicie prędkości 70 mph (czyli 113 km/h) na angielskich autostradach i drogach dwupasmowych jest to jednak rozwiązanie OK, a przyspieszenia do 160 km/h mnie nie kręcą bo wole mieć prawo jazdy niż chodzić wszędzie piechotą. Cytat:
EDYTA: Dla mnie Bjorn jest wyrocznią w sprawach EV więc proszę. Widać też składowe przyspieszenia przy wolniejszych (tych bardziej użytkowych) prędkościach https://youtu.be/zbGMgjaHjCA Ostatnio edytowane przez Novy : 22.04.2021 o 21:42 Powód: Film w oknie |
||
22.04.2021, 08:12 | #120 |
A wszystko to przez consigliero ;-)
Ledwie 10 lat temu w UK i Norge też nie było infrastruktury do ładowania. Pamiętam nawet jak zacząłem się tematowi przyglądać dokładniej kilka lat temu, to wciąż posiadanie elektryka w tamtych czasach wymagało sporo wyrzeczeń. Fajnie wspomina to gość z Fully Charged na przykładzie swojego 10-letniego Leafa - link poniżej.
Przez tę dekadę ludzie pokroju naszych dwóch kolegów z FAT, kupowali stopniowo elektryki bo znajdowali uzasadnienie dla siebie. Każdy ma swój usecase. Były do tego z pewnością różne bodźce, między innymi pewnie inny poziom zamożności. Skoro na ulicach pojawiało się coraz więcej elektryków, a firmy poszukujące (na ciasnych rynkach) nowego biznesu, zaczęły stawiać ładowarki. I tak, po cichu, dzień po dniu, dzieje się rewolucja. No, nie w PL się dzieje oczywiście. To co mnie mocno bawi regularnie to dyskusja o ekologii w kontekście samochodów elektrycznych. Nie słyszałem jeszcze by zwolennik i właściciel samochodu elektrycznego używał eko jako głównego czynnika decyzji o zakupie elektryka. O ile w ogóle. Za to argument o nieekologiczności elektryków pada najczęściej z ust posiadaczy diesli i generalnie „petrolheadów” (uproszczenie, wiem). Wychodzi na to, że Petrolhead to taki krypto-ekolog (żeby nie pisać krypto-eko-zbój 😀 czyli człowiek co na ustach ma peany dla V8 w dieslu, a w sercu stokrotki. Hm... A tymczasem w PL Wielki Naród Polacy wybrał odrębną ścieżkę do elektromobilności. Jak zwykle jest to ścieżka o charakterze martyrologicznym. Otóż WN Polacy: 1. Wybrali przywódcę, który ogłosił narodowy plan elektromobilności i, że za x lat będzie w PL milion samochodów elektrycznych. 2. Sami Polacy wzięli się ambitnie za torpedowanie tego planu i udowadnianie, że się nie da. Nawet środowiska najbardziej świadome motoryzacyjnie jak i zamożne wzięły się za udowadnianie nielicznym wykolejeńcom jak bez sensu jest samochód elektryczny. (Mała dygresja, dlaczego uważam środowisko FAT za świadome motoryzacyjnie i zamożne: już pomijając wartość porad i doświadczeń tu dostępnych, to każdy kto tyle czasu ze swojego życia poświęca na dyskusje o motoryzacji i tyle pieniędzy wydaje na motoryzację hobbystycznie, dla przyjemności - to musi być bardzo świadomy i zamożny). Koniec dygresji. Tak więc kwiat Narodu argumentuje: Nie eko, nie przyspiesza, musisz płacić za zakupy spożywcze jak ładujesz, przecież nikt normalny nie zatrzymuje się w podróży co 2h, baterie są wybuchowe w przeciwieństwie do etyliny, wszyscy podatnicy się zrzucają na dopłaty do prądu w przeciwieństwie np. do kosztów społecznych leczenia chorób płuc czy raka. Itp. Itd. No niesamowite jaka energia w tym jest i siła argumentów. A wszystko po to by walczyć z celem jaki sobie postawiliśmy - czyli milion elektryków za ileśtam. Jakbym był politykiem to w PL ogłaszałbym antycele. Realizowałyby się w mig. Albo wprowadziłbym zakaz używania elektryków... Ale to już było chyba? 😉 Przepraszam za uszczypliwości Wszystkich, a ku pokrzepieniu serc polecam rodzimą produkcję kabaretu z moich stron o WN Polacy - drugi link poniżej. Zdrowia! https://youtu.be/2qPF11PmP8k https://youtu.be/z_p5_bLLkFU Ostatnio edytowane przez Novy : 22.04.2021 o 21:43 Powód: Film w oknie |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
UAZ - wszystko na temat | RysiekO | 4x4 | 87 | 12.10.2020 23:16 |
Na XRV przez Słowację, Węgry, TET Serbia, TET BiH i przez Chorwację. | RonDell | Umawianie i propozycje wyjazdów | 39 | 18.10.2019 16:00 |
Wszystko dla afrykańczyka | stopa-uć | Wszystko dla Afrykańczyka | 5 | 08.04.2012 23:33 |
Wszystko o D.I.D. | Dubel | Rama, zawieszenia, napęd | 0 | 07.05.2010 20:53 |