Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT > Honda - inna niż AT & NAT

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 09.11.2022, 08:46   #111
zimny
trampkarz emeryt
 
zimny's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: Garwolin
Posty: 2,854
Motocykl: F800GS ADV
Przebieg: za mały
zimny jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 2 tygodni 5 dni 1 min 11 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał mdxmd Zobacz post
ok, już wiadomo iż zawieszenie nie ma regulacji tłumienia tylko napięcie wstępne sprężyny, z tyłu nie widzę nigdzie nawet pokrętła więc możliwe, że napięcie wstępne jest regulowany poprzez nakrętki. Natomiast z tego co wyczytałem to nie ma w żadnym regulacji tłumienia co jest tak h...we, że trudno nawet komentować.


z kolei w suzuki 800DE mamy w pełni regulowane zawieszenie i to o większym skoku.
Trzeba przyznać, że poza masą to koncept przedstawiony przez Suzuki mocno trzyma się kupy. Tam w sumie chyba ciężko o słabe punkty, czy to silnik, czy zawias...

Ogólnie od iluś lat byłem miłośnikiem DL650, więc też zerkam z zaciekawieniem. Podobno DL650 ma pozostać w ofercie.
zimny jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 08:47   #112
kriso


Zarejestrowany: Dec 2016
Miasto: Warszawa
Posty: 13
Motocykl: nie mam AT jeszcze
kriso jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 dni 15 godz 26 min 8 s
Domyślnie

Pierwsze przecieki mówią o cenie około 10.400 Euro. Wygląda to nieźle, celują gdzieś poniżej ceny T7.
Mowa była też o dostępności od marca 2023.
kriso jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 09:06   #113
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,497
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 31 min 19 s
Domyślnie

Ogólnie nowy trampek wygląda tak.

Wszystko po taniości czyli bazą jest honda hornet włącznie z ramą zmieniono tylko :

1. Przedni i tylny zawias ale totalnie po bandzie czyli bez regulacji tłumienia
2. Felgi poszły z afryki
3. Tarcze hamulcowe poszły z afryki
4. Układ wydechowy po całości z horneta (dlatego taki niski a nie żeby bagaż się mieścił )
5. Zaciski hamulcowe niestety nie są z horneta a szkoda bo hornet lepsze!
6. Siedzenie "od czegoś" bo hornet ma fajne dzielone

Będzie taki miejski motocykl z wypadami poza ale w pojedynkę z ew. niewielką ilością bagażu,

Motocykl zupełnie innej (dwa rzędy niższej) klasy jak T7 czy cała podobna reszta

Ostatnio edytowane przez mdxmd : 09.11.2022 o 09:15 Powód: bez emocji
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 09:25   #114
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,935
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 17 godz 5 min 32 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał mdxmd Zobacz post
Ogólnie nowy trampek wygląda tak.

Wszystko po taniości czyli bazą jest honda hornet włącznie z ramą zmieniono tylko :

1. Przedni i tylny zawias ale totalnie po bandzie czyli bez regulacji tłumienia
2. Felgi poszły z afryki
3. Tarcze hamulcowe poszły z afryki
4. Układ wydechowy po całości z horneta (dlatego taki niski a nie żeby bagaż się mieścił )
5. Zaciski hamulcowe niestety nie są z horneta a szkoda bo hornet lepsze!
6. Siedzenie "od czegoś" bo hornet ma fajne dzielone

Będzie taki miejski motocykl z wypadami poza ale w pojedynkę z ew. niewielką ilością bagażu,

Motocykl zupełnie innej (dwa rzędy niższej) klasy jak T7 czy cała podobna reszta
Po prostu transalp. Będzie hit sprzedaży.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 09:34   #115
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,497
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 31 min 19 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał madafakinges Zobacz post
Po prostu transalp. Będzie hit sprzedaży.
na pewno... ja bym jeszcze zrobił dwie opcje jedna za 40.000zł ale bez logo transalp a druga to "legenda pakiet z naklejkami" i jak zapowiadają +/- 50.000zł

ale spokojnie może to wersja dla pierwszych napalonych, w następnych dorzucą co nieco jeszcze zawsze można wymienić tylny amor na ohlins a do przodu kupić nowy wkład ... i będzie szauł.
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 09:45   #116
Gończy
 
Gończy's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2017
Miasto: LPU
Posty: 1,189
Motocykl: RD07a
Gończy jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 4 godz 53 min 30 s
Domyślnie

Z jednej strony nie dziwię się hondzie, że korzysta z części, które produkuje do innych motocykli ale skoro dali 21 z przodu, to mogli coś zrobić z tym zawieszeniem. Bez sensu.
Gończy jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 09:51   #117
Emek
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
 
Emek's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,145
Motocykl: No Afrika anymore
Emek jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 21 godz 57 min 9 s
Domyślnie

Panowie, brać bo w 2024 zmienią się normy emisji, napchają komputerów, zwiększą pojemność etc. i z tego trampka zrobi się kasztan co do końca gwary nie da rady bezawaryjnie przejechać jak te nowe Afryki SD09 czy jak one się zwią teraz.
Emek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 10:13   #118
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,497
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 31 min 19 s
Domyślnie

brak możliwości regulacji tłumienia zawieszenia ogranicza ten motocykl do wąskiego grona nabywców / zastosowań. Oczywiście można tłumaczyć, że stary też nie miał ale to było niemal 20lat temu. Czy można podróżować takim motocyklem zapakowanym turystycznie oraz w takiej samej konfiguracji zawieszenia latać sobie solo sam po terenie... pewnie można.

Ciągle szukam jak reguluje się napięcie wstępne tylnej sprężyny bo ma cichą nadzieję, że nie jest to nakrętkami... których i tak nikt nie będzie kręcił.

Oczywiście kompatybilność części to jest dobre rozwiązanie dla producenta jak i nas użytkowników. Będzie więcej części używanych na rynku to i ceny niższe.
mdxmd jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 10:22   #119
madafakinges
 
madafakinges's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,935
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
madafakinges jest na dystyngowanej drodze
Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 17 godz 5 min 32 s
Domyślnie

Co ty opowiadasz. Zróbmy ankietę ilu włascicieli crf1000/1100 czy t7 z forum kiedykolwiek zmieniało ustawienia zawieszenie w swoich motocykli. Te regulacje w 80% jest po to żeby kupywacze czuli się lepiej.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.
madafakinges jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 09.11.2022, 10:36   #120
muszel72
 
muszel72's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,741
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
muszel72 jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 miesiące 1 tydzień 2 dni 1 godz 7 min 33 s
Domyślnie

Ja zawsze majdruję przy napięciu wstępnym tylnego zawiasu przed wyjazdem. Bagaż/nie bagaż. I tylko tyle.
muszel72 jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.