Honda CRF1100 - 2020??

[cheniek]

Napisał 44FG

Cheniu, co Ty tam za kanapę wrzuciłeś do Afryki?

To akcesoryjna podwyższana kanapa kierowcy (niestety tylko w kolorze czarnym) - nogi jakieś za długie mi urosły a w standardzie CRF1100 ma strasznie nisko siedzenie.

[44FG]

Kumam. Ja kombinowałem jak będzie mi bardziej pasować ustawienie zwykłej czy niżej czy wyżej - zdecydowanie wolę wyżej. Ale jakby się chcieć schować za szybą przy autostradowych prędkościach to jak się ustawi niżej i szyba do góry to jest cisza i spokój.

[tomeks]

Heniek, cześć, mam prośbę.
Skoro dysponujesz tymi dwoma zacnymi motocyklami napisz jakieś porównania szczegółowe. Czym więcej tym lepiej
Takie informacje od osoby, która posiada te dwa modele i użytkuje je na co dzień będą bezcenne...

[Ocet]

Pytanie o halogeny. Mam oryginały, zastanawia mnie sterowanie nimi. Czy jedyną opcją żeby je włączyć i wyłączyć jest użycie przycisku fn na prawej manetce, przeklikanie się przez głośność, manetki grzane, auto światła żeby dojść do opcji halogeny i później na lewej manetce przełącznik fn góra dół żeby je włączyć wyłączyć? Nie ma innej opcji? Jakiegoś skrótu, zapisania halogenów na przycisku ulubione (gwiazdka).. Jeśli nie to trochę słabo, jeśli tak to poproszę o instrukcje bo może to ja nie ogarniam..

[44FG]

No nie przesadzaj. (Fn) manetki->auto światła->halogeny->przycisk wyboru. 4 kliknięcia to chyba nie dramat Włączasz je co chwilę i wyłączasz? Jakby był dodatkowy przycisk to dopiero ludzie by gadali, że honda zrobiła specjalny przycisk mimo, że jest ich milion.

Pod ulubione (gwiazdka) podepniesz albo HSTC, albo Wheelie Control, tryb jazdy lub G. Nic więcej.

[Cezar3]

Jednak wolę "starą" afrę, cztery kliknięcia, żeby włączyć lub wyłączyć halogeny...
😁

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Majster]

Jedyna opcja to chyba puszczenie osobnego obwodu z dodatkowym włącznikiem. Rozwiązanie oryginalne jest mało wygodne. Mały plus, że po wyjeciu kluczyka pamięta ustawienia.

[Ocet]

4 czy 5 kliknięć na dwóch manetkach żeby włączyć /wyłączyć halogeny. 44FG uważasz że to proste i poręczne? Klaksonu też nie używasz codziennie, a jednak jest osobny dedykowany przycisk. Wiadomo że halogeny to ekstras jest ale po co tak komplikować.. Dzięki, jednak nie jest tak że nie ogarniam

[Emek]

Porażka. Ogólnie to naszpikowanie elektroniką jakieś posrane jest. W mojej 2016 wsio można guzikiem odpalić i wyłączyć a teraz menu/memory/setup/ i ch.. wie jeszcze co. I na co komu sto trybów TC? Ja używam dwóch on i off (bo on jest zawsze jak odpalam a off włączam zawsze jak wjeżdżam w teren), jak ktoś nie ogarnia jazdy bez kagańca to niech lata puszką bo to znaczy, że nie polega na własnych umiejętnościach tylko na elektronice co może być zgubne.
Więc Pany nie chwalcie proszę gównianych , absorbujących uwagę rozwiązań mówiąc że to żaden problem sobie poklikać w menu żeby coś wyłączyć, bo to nie zmieni faktu, że ktoś tego nie przemyślał i zrobił bubla.

[44FG]

Taaaaaak. Wszystko co nowe to gówno. Tylko te wcześniejsze są przemyślane i doskonałe. Właściwie w tym wątku jakieś 90% opinii na temat tego motocykla jest dokładnie taka. Szczególnie wśród tych, którzy na żywo go nie widzieli nie mówiąc o jeżdżeniu nim czy posiadaniu. Narzekanie zaczęło się na grubo zanim pojawił się w salonach. Nienawidzę takich uogólnień, ale to takie strasznie 'polskie'. Zjebać wszystko. Wtedy dupa na fotel, piwo w rękę, orzeszki i ta wszechogarniająca duma... Ech, ludzie...