Nowa Afryka

[ex1]

fajna!

[Lepi]

To się dopiero okaże. Pewne jest, że choćbyśmy zaklinali rzeczywistość, to wszystko przemija...

Jesli wejdzie do produkcji to nie ludzil bym sie ze cena spadnie ponizej 50tys. Oni chca ozywic legede nie ze wzgledu na sentyment a zarobki. V-srom kosztuje 50tys. wiec a Afra nie bedzie tansza tym bardziej e zastosowano w niej nowy silnik i rame wiec projekt musi sie zwrocic. W samochodach tez panuje moda na ozywianie starych legendarnych modeli, np. Citoen DS, MINI, Sirocco itd. Czy te auta sa tansze od podobnych standardowych? czy myslicie ze tu nie bedzie analogicznie?
Pozdro

[rumpel]

nowy dl1000 jest od ok 42-44 tys wiec da sie ponizej 50tys

[Jac]

Pewnie bedzie kosztować w okolicach ceny bmw800 adv. Więc niemało :-(. Nawet jesli nie technicznie, to rynkowo/cenowo grupa docelowa przyszłych nabywców jest chyba podobna. I Zgadzam się w 200% z Dubelem, że Honda nie robi tego z jakiegoś dziwnego altruizmu biznesowego, czy chęci utrzymania wiecznie żywej legendy, ale by ją maksymalnie wykorzystać.
J.

[MarekM]

Napisał Jac

...I Zgadzam się w 200% z Dubelem, że Honda nie robi tego z jakiegoś dziwnego altruizmu biznesowego, czy chęci utrzymania wiecznie żywej legendy, ale by ją maksymalnie wykorzystać.
J.

Bzdury piszesz. Honda sprzedaje rocznie ok. 15 milionów jednośladów. Nowych Afryk może sprzeda 15, góra 20 tysięcy sztuk. Ewentualne zyski z Nowej Afryki nie pojawią się nawet na trzecim miejscu po przecinku w rachunku wyników Hondy.

[Jac]

Marku,
Nawet nie wiesz, jak się ucieszę, jeśli będziesz miał rację.
J.

[MarekM]

Napisał Jac

Marku,
Nawet nie wiesz, jak się ucieszę, jeśli będziesz miał rację.
J.

Ja nie twierdzę, że Nowa Afryka będzie do kupienia w przystępnej cenie. Twierdzę jedynie, że zyski ze sprzedaży tego modelu będą w wynikach Hondy trudne do dostrzeżenia (przysłowiowe trzecie miejsce po przecinku).

Nowa Afryka to jest ćwiczenie marketingowe (True Adventure, legenda, bla, bla, bla...) , zyski są gdzie indziej.

[Lepi]

Tyle, że na pierdzipędzie zarabia ułamek tego co na jednym TrueA

[QrczaQ]

Napisał Lepi

Tyle, że na pierdzipędzie zarabia ułamek tego co na jednym TrueA

Tego my nie oszacujemy. Byc moze TA byc drogi w produkcji a cene musza trzymac na poziomie, inaczej to zupelnie nie ma sensu. Bo jak wyskocza z porownalna cena do GS12 to rynku nie ugryza.

Najprawdopodobniej Honda moze wlasnie robic kase na malych pierdopedach uzytkowych - masowa produkcja, maly wklad na unowoczesnianie.

A juz napewno to najwiecej na malych silnikach przemyslowych...