crf250-rally - ma ktoś u nas coś takowego ? - Strona 13 - Africa Twin Forum

voxan69 · 01.07.2019, 15:57

Wr ma charakterystykę typowo crosową.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Jac · 01.07.2019, 16:25

Cytat:

Napisał voxan69

Wr ma charakterystykę typowo crosową.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Pszesz o wr250r?

Emek · 01.07.2019, 17:25

Bez przesady. WR250R jest podobna do CRF250L z tym że ma duuużo więcej jadu i regulowany zawias.

voxan69 · 01.07.2019, 18:16

Więcej jadu, inną charakterystykę silnika, lepszy regulowany zawias, inną geometrię. Poza wyglądem i brakiem owiewek wiele je różni.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

myku · 01.07.2019, 18:22

Coraz bardziej mi sie ten maluch podoba.Choc dla kierownikow lekko ciezszych jednak nowa Tenera pozamiata.Mimo to swietny motocykl

rrolek · 01.07.2019, 21:33

Elo

Cytat:

Napisał Rychu72

DRZ, a CRF to różne epoki...

Siur, tylko czemu ta nowa epoka słabsza i cięższa? Cala zeleta ze tańsza.
Jak miałem drezynę miałem okazje protestować nowke wr250r. Byla słabsza, marniej zawieszona, gorzej hamowała i IMO miała mniej wygodne siodło. Ta była w owych czasach sporo droższa od nowej drzety.
Kolejne teorie Kopernika się sprawdzają?

Pozdr rr

P.S. Tak, wiem malkontent ze mnie ale jakoś nie rozumiem tego "postępu"

sudden · 01.07.2019, 21:42

Cytat:

Napisał rrolek

Siur, tylko czemu ta nowa epoka słabsza i cięższa? (...)

Ekologia i Euro 4,5,6 .... 17 ...

myku · 01.07.2019, 21:49

Cytat:

Napisał rrolek

Elo

Siur, tylko czemu ta nowa epoka słabsza i cięższa? Cala zeleta ze tańsza.
Jak miałem drezynę miałem okazje protestować nowke wr250r. Byla słabsza, marniej zawieszona, gorzej hamowała i IMO miała mniej wygodne siodło. Ta była w owych czasach sporo droższa od nowej drzety.
Kolejne teorie Kopernika się sprawdzają?

Pozdr rr

P.S. Tak, wiem malkontent ze mnie ale jakoś nie rozumiem tego "postępu"

Nie nadazam bo starej daty jestem.Mowisz o czyms innym?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...=KW&scopeId=MB

rrolek · 01.07.2019, 22:28

Ja rozumie te normy emisji ect. Ale co one maja wspólnego z wagą, zawieszeniami i generalnie, powiedzmy, delikatną konstrukcja?
No ok, czaje ze producenci maja swoje badania rynku z pomijanie małym popytem na na nie wyczynowe motorki terenowe ale z mega perspektywą na ciezarne szosowe mastodonty z tzw adwenczerskim lookiem.
Myku po niemiecku to niewiele więcej jak Janek Kos rozumie. Jeśli pytasz czy krytykowalem Yamahe WR250R to tak, nie przypadła mi do gustu. Juz kiedys tu cytowalem znajomego dealera KTM: "... jak by włożyli silnik DRZety w ramę i zawiasy kata to by był hicior sprzedazy..."

Ja wiem, te male pierdopedy fajne są i dla pewnie jakis 99% swoich użytkowników wystarczajco terenowe. Tylko problem mam w tym, ze stary jestem i za takim postępem nie nadążam mentalne.

Pozdr rr

matjas · 01.07.2019, 23:53

Jak się ułoży to se kupię i dopiero Was wkurw weźmie :P

Będę pyrczyl po dziadowsku na chujowej 250

Pisałem o tym dawno - żaden motocykl nie kupi Wam czasu na jazdę.

M

01.07.2019, 15:57	#121
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,027 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 21 godz 33 min 8 s	Wr ma charakterystykę typowo crosową. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą

01.07.2019, 18:16	#124
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,027 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 21 godz 33 min 8 s	Więcej jadu, inną charakterystykę silnika, lepszy regulowany zawias, inną geometrię. Poza wyglądem i brakiem owiewek wiele je różni. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą

01.07.2019, 22:28	#129
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,436 Motocykl: z lekkim adhd Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 11 godz 40 min 21 s	Ja rozumie te normy emisji ect. Ale co one maja wspólnego z wagą, zawieszeniami i generalnie, powiedzmy, delikatną konstrukcja? No ok, czaje ze producenci maja swoje badania rynku z pomijanie małym popytem na na nie wyczynowe motorki terenowe ale z mega perspektywą na ciezarne szosowe mastodonty z tzw adwenczerskim lookiem. Myku po niemiecku to niewiele więcej jak Janek Kos rozumie. Jeśli pytasz czy krytykowalem Yamahe WR250R to tak, nie przypadła mi do gustu. Juz kiedys tu cytowalem znajomego dealera KTM: "... jak by włożyli silnik DRZety w ramę i zawiasy kata to by był hicior sprzedazy..." Ja wiem, te male pierdopedy fajne są i dla pewnie jakis 99% swoich użytkowników wystarczajco terenowe. Tylko problem mam w tym, ze stary jestem i za takim postępem nie nadążam mentalne. Pozdr rr __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

01.07.2019, 23:53	#130
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,032 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 2 dni 14 godz 29 min 7 s	Jak się ułoży to se kupię i dopiero Was wkurw weźmie :P Będę pyrczyl po dziadowsku na chujowej 250 Pisałem o tym dawno - żaden motocykl nie kupi Wam czasu na jazdę. M __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Zamiana hanbary Acerbis Rally II na oryg. białe osłony, ktoś chętny???	Pirania	Wszystko dla Afryki	4	21.07.2012 14:31

01.07.2019, 17:25	#123
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,141 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 6 godz 53 min 26 s	Bez przesady. WR250R jest podobna do CRF250L z tym że ma duuużo więcej jadu i regulowany zawias.

01.07.2019, 18:22	#125
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 39 min 28 s	Coraz bardziej mi sie ten maluch podoba.Choc dla kierownikow lekko ciezszych jednak nowa Tenera pozamiata.Mimo to swietny motocykl