Opony do NAT

[Emek]

Napisał madafakinges

Pirelli scorpion rally.
Bardzo chwalone opony. Ja miałem tył b. go lubiłem, kumpel ma przód też zachwycony.
Tył wytrzymał mi 3tyś i było jeszcze z 40% na asfalcie super, nawet na mokrym, da jechać.

Czy to 140/80/18 bo nie znalazłem 150/70/18. Masz wąską obręcz do NAT czy zakładasz na ori?

[HarryLey4x4]

Jakbyś dał wycenę tego loftu to moze sie kilku chętnych znajdzie. Ja pierwszy

[madafakinges]

Zobie najpierw dla siebie zobaczymy ile mi powie i jak to wyjdzie. Ale pewno 60-70zł

[madafakinges]

140. Zakładam na ori,
Tak samo miałem w 950 i robio dobrze.

Napisał radiolog

Na dziurawy szutrze idą idealnie, wgryzają się, no raczej swojej nie przeładuję, to może nie popęka, ale zaczyna mnie wkurza ćwiczenia ta ciężka do wyrównania shima przy dynamicznym wyprzedzaniu przy 120 i najechaniu na pas środkowy

Motozy są genialne! Na błocie trochę bardziej śliskie od Mitasa 09, ale na szutrze idą bardziej przewidywalnie a już asfalt to bajka - mozna leciec 180 bez problemu.

Założyłem tez zębatkę 15 na przod, do 16 już nie wrócę. Poprawiła się istotnie dynamika, a dwójką spokojnie można w terenie jeździć praktycznie bez konieczności redukcji na 1.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[radiolog]

To fajnie, że przypadły do gustu, mnie nie lubiły 😀

[myku]

Myslicie ze zalozenie mniejszej zebatki przedniej do DCT byloby problemem?NA niemieckim forum CRF ludzie to robia i kazdy ma inne zdanie.Chodzi wlasnie o dynamike i szybsze wkrecanie sie na wyzsze biegi

Napisał myku

... szybsze wkrecanie sie na wyzsze biegi

Włącz sobie tryb D i szóstkę będziesz miał przy 65 km/h

[myku]

... Wiem. Chodzilo mi o dynamiczniejsze wkrecanie sie silnika a co za tym idzie szybsza zmiana biegów na konkretnych obrotach uzyskawszy konkretne predkosci. Trybu D nie uzywam w ogole. Motocykl po prostu sie toczy. Bardzuem mualem namysli tryb S2 lub S3 lub RM i mniejsza zębatke

[Palnik]

Panowie , co doradzacie :
mam NAT z DCT i jeżdżę po asfalcie 80% , 20% teren. Chcę czuć się bezpiecznym na mokrym asfalcie i z błota tudzież innego terenu też chciałbym wyjechać cało. Czyli żebym nie musiał pchać motorka pod górkę cena nie odgrywa żadnej roli. Po prostu opony mają być dobre . Na bezpieczeństwie nie oszczędzam. Oryginały za chwilę pójdą do kosza