Łożyska kół - Strona 13 - Africa Twin Forum

rambo · 13.07.2012, 16:24

Wszystko zależy od eksploatacji i konserwacji.

zimny · 24.07.2012, 15:55

Trochę offtopic ale nie doszukałem się na trampkowym - czy łożyska kół PD10 i RD11 są identyczne?

Pozdrawiam
zimny

rambo · 24.07.2012, 19:04

Witaj,

Tak przód i tył te same

zimny · 24.07.2012, 23:28

rambo, serdeczne dzięki

na taką odpowiedź liczyłem

calgon · 05.11.2013, 16:10

Jaki ze mnie mechanik to powszechnie wiadomo.Ostatnio coś prześladują mnie łożyska tylnego koła.Najdłużej wytrzymał oryginał z tego co pamietam.
Staram się wozić zapas ale wkurwia mnie to wymieniane na patenty.Czy mądrzejsi ode mnie nie mogliby pomyśleć o wyprodukowaniu jakiejś przyciętej gazrurki na wymiar co by jebnąc młotkiem i wyskoczyłoby to to.

Ja pierwszy w kolejce kupię.

Jak coś pomieszałem to pisać,ale kiedyś pamietam jak Jaru wyciągnął młotek i gazrurkę u Żabojadów i jakoś sprawnie mu to poszło a dużo miejsca ona nie zajmowała.

Moja wątroba prosi o reakcję gdyż wymiany przeprowadzam u Slawka w garażu w piątki...

misiak · 05.11.2013, 20:44

Calgon a może tuleje dystansowe masz wyjechane już?
Bo coś dziwne że te łożyska Ci się tak sypią.

Misza · 05.11.2013, 21:03

dobrze by było sprawdzić wymiary tych dwóch wewnętrznych tulejek.. tej długiej ze środka piasty i małej z zabieraka. To jedno.

A drugie to wybijanie łożysk jest łatwiejsze z jednej strony, tylko nie pamiętam której zawsze robię na czuja

Po prostu wsadzając kawałek pręta do środka i przesuwając dźwigniowo tą tuleje z piasty w którąś stronę by zahaczyć o łożysko - z którejś strony można przesunąć ją dalej co czyni lepszy kontakt pręta z łożyskiem wybijanym. Można też czynić inne patenty na zasadzie ściągacza do łożysk... normalny ściągacz tam raczej ciężko zastosować ale na przykład można wkręcić dwa wkręty w koszyczek starego łożyska i w ten sposób wyciągać. Nie mówię już o temacie chłodzenia nowego łożyska...

06.11.2013, 09:02

pierwsze tak jak koledzy wyzej mowia sprawdz dlugosc tuleji dystansowych. Roznica 0.5-1mm w porownaniu do orginalu to juz sporo. Przy okazji zbadaj zemeringi uszczelniajace i tuleje po ktorej owe pracuja. Zemering ma miec kant i byc miekki, a tuleja ma byc nie wyjechana czyli bez rowka w miejscu pracy z zemeringiem.
Pozdro

puszek · 06.11.2013, 09:38

Calgon...a masz tuleje dystansowa wewnatrz piasty miedzy łożyskami? Nie zapomniałeś jej czasem włozyć? Nie zagubiłeś jej czasem?

zbyszek_africa · 06.11.2013, 10:06

@ Calgon
I jeszcze nie przykręcaj ośki (koła) nogą, to nie koło od samochodu

Lekko (kluczem) ręką, nakrętka samozabezpieczająca, nie odkręci się...
pozdr.

05.11.2013, 16:10	#125
calgon Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Wroclaw Posty: 2,392 Motocykl: RD04 Przebieg: 40.000 Online: 3 miesiące 2 dni 18 min 10 s	Jaki ze mnie mechanik to powszechnie wiadomo.Ostatnio coś prześladują mnie łożyska tylnego koła.Najdłużej wytrzymał oryginał z tego co pamietam. Staram się wozić zapas ale wkurwia mnie to wymieniane na patenty.Czy mądrzejsi ode mnie nie mogliby pomyśleć o wyprodukowaniu jakiejś przyciętej gazrurki na wymiar co by jebnąc młotkiem i wyskoczyłoby to to. Ja pierwszy w kolejce kupię. Jak coś pomieszałem to pisać,ale kiedyś pamietam jak Jaru wyciągnął młotek i gazrurkę u Żabojadów i jakoś sprawnie mu to poszło a dużo miejsca ona nie zajmowała. Moja wątroba prosi o reakcję gdyż wymiany przeprowadzam u Slawka w garażu w piątki... __________________ Agent 0,7

05.11.2013, 20:44	#126
misiak Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: SinCity Posty: 449 Motocykl: już nie AT :( jest TT955i Online: 3 miesiące 3 tygodni 7 godz 24 s	Calgon a może tuleje dystansowe masz wyjechane już? Bo coś dziwne że te łożyska Ci się tak sypią. __________________

05.11.2013, 21:03	#127
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,778 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	dobrze by było sprawdzić wymiary tych dwóch wewnętrznych tulejek.. tej długiej ze środka piasty i małej z zabieraka. To jedno. A drugie to wybijanie łożysk jest łatwiejsze z jednej strony, tylko nie pamiętam której zawsze robię na czuja Po prostu wsadzając kawałek pręta do środka i przesuwając dźwigniowo tą tuleje z piasty w którąś stronę by zahaczyć o łożysko - z którejś strony można przesunąć ją dalej co czyni lepszy kontakt pręta z łożyskiem wybijanym. Można też czynić inne patenty na zasadzie ściągacza do łożysk... normalny ściągacz tam raczej ciężko zastosować ale na przykład można wkręcić dwa wkręty w koszyczek starego łożyska i w ten sposób wyciągać. Nie mówię już o temacie chłodzenia nowego łożyska... __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Łozyska kół i uszcelniaczy do 03	majo	Hamulce, kola, opony	24	29.07.2019 10:23
Transalp 650 łożyska kół przdnich	herni	Hamulce, kola, opony	2	13.06.2012 19:55
łożyska kół	Mroq	Hamulce, kola, opony	19	18.09.2008 18:28
Łożyska główki ramy	7Greg	Rama, zawieszenia, napęd	5	10.04.2008 10:29

13.07.2012, 16:24	#121
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Wszystko zależy od eksploatacji i konserwacji.

24.07.2012, 15:55	#122
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,851 Motocykl: F800GS ADV Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 4 dni 22 godz 1 min 15 s	Trochę offtopic ale nie doszukałem się na trampkowym - czy łożyska kół PD10 i RD11 są identyczne? Pozdrawiam zimny

24.07.2012, 19:04	#123
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Witaj, Tak przód i tył te same

24.07.2012, 23:28	#124
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,851 Motocykl: F800GS ADV Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 4 dni 22 godz 1 min 15 s	rambo, serdeczne dzięki na taką odpowiedź liczyłem

06.11.2013, 09:02	#128
Dubel Gość Posty: n/a Online: 0	pierwsze tak jak koledzy wyzej mowia sprawdz dlugosc tuleji dystansowych. Roznica 0.5-1mm w porownaniu do orginalu to juz sporo. Przy okazji zbadaj zemeringi uszczelniajace i tuleje po ktorej owe pracuja. Zemering ma miec kant i byc miekki, a tuleja ma byc nie wyjechana czyli bez rowka w miejscu pracy z zemeringiem. Pozdro

06.11.2013, 09:38	#129
puszek Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Krakuff Posty: 4,763 Motocykl: RD07a Online: 4 miesiące 3 tygodni 3 dni 5 godz 51 min 11 s	Calgon...a masz tuleje dystansowa wewnatrz piasty miedzy łożyskami? Nie zapomniałeś jej czasem włozyć? Nie zagubiłeś jej czasem?

06.11.2013, 10:06	#130
zbyszek_africa księgowy... Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Radom/Rzeszów Posty: 1,479 Motocykl: KTM LC8 990 Adv.S 08' E-bike CUBE Fox full Online: 4 miesiące 3 tygodni 5 dni 2 godz 57 min 40 s	@ Calgon I jeszcze nie przykręcaj ośki (koła) nogą, to nie koło od samochodu Lekko (kluczem) ręką, nakrętka samozabezpieczająca, nie odkręci się... pozdr.