(p) KTM 1290 Super Adventure R

Napisał materna

Dla jednych Afra będzie najlepszym wyborem, a dla innych KTM. Nie można też powiedzieć, że KTM jest najlepszy
Poza tym, nie każdy jest Ready To Race.

Nie oceniam który jest najlepszy, uśmiecham się pod nosem patrząc jak paru dających się pociąć za słowa "afra jest najlepsza" zmienia zdanie. Nie jest to wycieczka personalna w jakąkolwiek stronę, takie spostrzeżenie.
Pozdro

[Pirania]

Napisał madafakinges

Afra najlepsza.
Dlatego jeżdżę na KTM.

A przez chwile Afrą zmotaną na KTM'a..

[radiolog]

Można byłoby już wyjechać , tylko ogólnopolski padak CEPiK-u.
Ale jutro to już na mur.

[tadzik]

On akrapa miał w serii czy doposażyłeś?

[44FG]

dubel ma rację. Ja bym poszedł nawet dalej w ten opinii: patrząc ile jobów zgarnęła na tym forum CRF1100 zanim jeszcze się pojawiła a jakie jest podejście do SAR można by wręcz rzec, że to forum zatwardziałych pomarańczarzy...

[tommi]

Napisał 44FG

dubel ma rację. Ja bym poszedł nawet dalej w ten opinii: patrząc ile jobów zgarnęła na tym forum CRF1100 zanim jeszcze się pojawiła a jakie jest podejście do SAR można by wręcz rzec, że to forum zatwardziałych pomarańczarzy...

Ale to źle, że jobów? Zawsze od najlepszych wymaga się najwięcej.

Jak czegoś nie można mieć trzeba sobie obrzydzić

[Emek]

No tak. Brzydkie to jak nie powiem co. Silnik chodzi jak zepsuty. Bolty trza smarować klejem żeby zostały tam gdzie powinny. Ogólnie kupa. Ale jak się odkręci to wszystko przestaje mieć jakiekolwiek znaczenie.

[radiolog]

Napisał tadzik

On akrapa miał w serii czy doposażyłeś?

Nie słyszałem, żeby seryjnie dawali akrapa, No może w BMW , ale tez już chyba nie

Natomiast grzane manetki mogą tylko grzać, albo nie grzać hehe
W czasie jazdy można zmienić tylko mapy zapłonu
Włączanie wszystkiego przez menu bez fizycznego guzika trochę żmudne , a tylko mogą być 2 funkcje pod szybki dostęp, no halogeny można guzikiem , ale są w dziwnym miejscu bo prawie na dolnej półce.
Natomiast jeżeli chodzi o zwartość konstrukcji to Afryka trochę zostaje w tyle .
Oczywiście wyprofilowanie siedziska lepsze niż w NAT

[rene82]

Mi się osobiście podoba 1290 s i r (która jest ciut za wysoka dla mnie, a przy tej wadze wysokośc siodła ma już dla mnie decyzdujące znaczennie).
Jeżdziłem S...na asfaltach szutrach, drobnych dołkach dalesze etapy chyba nie pod to moto...oczywiscie z tyłu głowy wielkość moto...chrisem nie jestem nawet w 1/1000. Nie zaskoczyła mnie moc...ok 160 kunia ale jak dla mnie to nie te same kunie co np w s1000xr......ok 1,8 zł,2 zł nie ma problemu...ale póxniej robi się już bardziej nie przyjemnie niż na moto stworzone do takich prędkości. Jeżdziłem s z elektronicznie sterowanym zawiasem...spodziewałem się że różnica między sport,droga a enduro będzie większa. Moto było bajecznie stabilne w zakrętach