Honda CRF1100 - 2020??

[cheniek]

Świecą ...

[kristoch]

Napisał Szpilon

2. Triumph Scrambler 1200XE bo mi się podoba i stuknęła mi 50-ka.


Podoba się. Jakieś spostrzeżenia?

Silnik super miękki i elastyczny, wygodna pozycja, jakość bdb.
Brak mu uniwersalności adwęczerowej (nieprzyjemnie sztywne zawieszenie, skręca tez po scramblerowemu, grzeje trochę wydech).
To trzeba spróbować samemu dopóki mają je jeszcze do jazd próbnych.

[GregoryS]

Czy ja dobrze widze ze Triumphowy scrambler ma w standardzie kola bezdetkowe ?

[Emek]

Takie ma.

[JarekO]

Napisał GregoryS

Czy ja dobrze widze ze Triumphowy scrambler ma w standardzie kola bezdetkowe ?

Ten 900 RALLY Pro tez ma. Motocykle na pełnym wypasie. A jak fajnie po czarnym jedzie ten scrambler. Przy GSie nie ma wstydu.

[kristoch]

No więc funkcjonalnie Tiger 900 RP 2020 ma w cenie CRF 1100L manual 2020 dodatkowo:
- bezdętkowe koła
- quickshifter up/down
- działające bardzo dobrze grzanetki
- grzane kanapy kierowcy i pasażera
- solidne gmole dolne
- centralka (podnóżka)
- szybę regulowaną jedną ręką w trakcie jazdy
- bagażnik/uchwyt dla pasażera
- światła przeciwmgielne led
- pełne (choć tez plastikowe) osłony dłoni od wiatru
- drobiazgi typu: 2 gniazda ładowania, hermetyczny schowek na telefon z USB.
- solidne, metalowe osłony tłumika
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie
- składaną i dwupoziomową dźwignię hamulca

Nie ma za to:
- Apple CarPlay
- stopni regulacji kontroli trakcji i hamowania silnikiem (tzn są, ale tylko kilka trybów a nie np. 1-7 poziom). Nie ma tez np. wheelie control
- regulacji tłumienia dobicia tylnego amortyzatora (jest napięcie wstępne i odbicie)

To są chyba wszystkie różnice funkcjonalne. Nie oceniam przydatności tych opcji czy jakości wykonania. Oba motocykle z produkcji 2020 w cenach katalogowych (62,2/63,2 za CRF i 63,5. za Tigera).

Także ten...

Napisał kristoch

No więc funkcjonalnie Tiger 900 RP 2020 ma w cenie CRF 1100L manual 2020 dodatkowo:
- bezdętkowe koła
- quickshifter up/down
- działające bardzo dobrze grzanetki
- grzane kanapy kierowcy i pasażera
- solidne gmole dolne
- centralka (podnóżka)
- szybę regulowaną jedną ręką w trakcie jazdy
- bagażnik/uchwyt dla pasażera
- światła przeciwmgielne led
- pełne (choć tez plastikowe) osłony dłoni od wiatru
- drobiazgi typu: 2 gniazda ładowania, hermetyczny schowek na telefon z USB.
- solidne, metalowe osłony tłumika
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie
- składaną i dwupoziomową dźwignię hamulca

Nie ma za to:
- Apple CarPlay
- stopni regulacji kontroli trakcji i hamowania silnikiem (tzn są, ale tylko kilka trybów a nie np. 1-7 poziom). Nie ma tez np. wheelie control
- regulacji tłumienia dobicia tylnego amortyzatora (jest napięcie wstępne i odbicie)

To są chyba wszystkie różnice funkcjonalne. Nie oceniam przydatności tych opcji czy jakości wykonania. Oba motocykle z produkcji 2020 w cenach katalogowych (62,2/63,2 za CRF i 63,5. za Tigera).

Także ten...

Ale wiesz, że wymieniłeś głównie pierdolety?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[kristoch]

Raczyłeś ocenić, czego ja celowo nie chciałem robić. Co z resztą zaznaczyłem. Nie wiem po prostu co dla kogo jest pierdoletem. Na forum są całe osobne wątki o szybach, grzenetkach itp.
Także nie - nie wiem czy to są pierdolety. 😉

Piszę o tym w wątku o najnowszej Afryce bo jak się zacząłem przyglądać dokładniej cenom to uderzyło mnie jak bardzo podrożała jej najnowsza wersja.
Ten fakt był tu wcześniej wałkowany. A te elementy funkcjonalne kosztują i dlatego je wymieniłem, bo z faktami trudno dyskutować, jak mi się wydawało 😂.
I od raz zaznaczę, że to nie cena zdecydowała o zakupie w moim przypadku.
Jak pojeżdżę więcej to spiszę porównanie, ale to z pewnością w osobnym wątku. I będzie subiektywne.

[44FG]

https://www.youtube.com/watch?v=s1wl...&feature=share

[radiolog]

Porównali i co wygrało?

https://www.youtube.com/watch?v=zKHWsSLko5k

Ale tu widać, że płyta pod silnikiem AS, jak była gówniana, tak taka dalej jest