Stelaże pod kufry/sakwy

[traveler]

Kufry kupiłem na stronie givi ze stelarzem do X-ADV sa bardzo wytrzymałe w Rumuni na Transalpinie wykrzaczylem sie z nimi na kamienistym poboczu bo chcialem selfika płynąć i tylko dwa drobne wgniecenia, stelaż jest bardzo sztywny i wytrzymały wbrew pozorom. X-ADV sprzedałem ale kufry sobie zostawiłem i tylko stelaż dokupiłem do Afry. Mocowanie mono key
Jest proste i bardziej niezawodne a mono lock jest według mnie za bardzo przekombinowane
Na jednym zdjęciu są podane numery katalogowe kufrow i stelaża.
Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[traveler]

Dodam jeszcze że jak kupisz stelaż kappy i kufry to z kurami dostajesz mocowania do tego stelaża
Plus dodatkową wkładkę zamka np.do skrzynki narzędziowej i wszystko otwierasz jednym kluczem

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[traveler]

To mocowanie jest z kuframi w komplecie.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[sagittariush]

@Traveler
Dzięki za pełną informację, co jest tutaj rzadkością niestety

[Adam76]

Panowie pytanie. Jestem całkowicie zielony i dopiero o tygodnia szczęśliwym posiadaczem NATki. Będę uzbrajać ją w kufry. Zdecydowałem się na APDURO, ale pytanie brzmi, czy można je założyć na stelażu SW Motecha EVO? Miałem takie założone na CB 1300 i mam o nich bardzo dobre zdanie. drugie pytanie brzmi czy kufer w rozmiarze L apduro jest optymalny i jak wygląda kwestia ładowności bo na bagażniku znalazłem naklejkę która mówi że maksymalnie 10 kg jak to traktować? LwG

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

naklejkę traktuj poważnie, chyba że nie będziesz z centralnym po wyje*bach latał. jest trochę zdjęć w sieci peknietej rany pomocniczej. sam kufer z mocowaniem parę kilo waży.
Ja mam centralny bardzo duży, ale używam go tylko na asfalt i nie ma problemów.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Adam76]

Napisał bukowski

naklejkę traktuj poważnie, chyba że nie będziesz z centralnym po wyje*bach latał. jest trochę zdjęć w sieci peknietej rany pomocniczej. sam kufer z mocowaniem parę kilo waży.
Ja mam centralny bardzo duży, ale używam go tylko na asfalt i nie ma problemów.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Dzięki za info, a powiedz mi proszę jak wygląda z bokami? Czy to zależy tylko od stelażu jaki założę? Chcę SW Motech EVO pro.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[krajcar]

Czołem! Planuję samemu zrobić z amelinium płytę/adapter pod rotopaxa, aby montować kanister po wewnętrznej stronie lewego stelaża, za sakwą. Ćwiczył ktoś może podobne rozwiązanie i może podzielić się np projektem z wymiarowaniem do wypalenia lub innymi informacjami, jak to zrobić dobrze?
Dzięki!

[Emek]

Napisał krajcar

Czołem! Planuję samemu zrobić z amelinium płytę/adapter pod rotopaxa, aby montować kanister po wewnętrznej stronie lewego stelaża, za sakwą. Ćwiczył ktoś może podobne rozwiązanie i może podzielić się np projektem z wymiarowaniem do wypalenia lub innymi informacjami, jak to zrobić dobrze?
Dzięki!

W mojej ocenie nawet galonowy rotopax nie wejdzie od wewnętrznej strony stelaża. Samo odsadzenie mocowania to z 10 cm + płyta a jeszcze będziesz musiał jakoś go zapiąć. Do tego w AT masz boczek, który jest dość blisko stelaża. Nie chcę wyrokować ale jakoś nie widzę opcji wykonania tego w rozsądny i dobry użytkowo sposób.

[Dario]

Napisał krajcar

Czołem! Planuję samemu zrobić z amelinium płytę/adapter pod rotopaxa, aby montować kanister po wewnętrznej stronie lewego stelaża, za sakwą. Ćwiczył ktoś może podobne rozwiązanie i może podzielić się np projektem z wymiarowaniem do wypalenia lub innymi informacjami, jak to zrobić dobrze?
Dzięki!

Wszystko zależy jakie masz stelaże i jaki kanister.
Ja mam GIVI (pod aluminiowe kufry GIVI) i w tym miejscu zamontowałem skrzynkę serwisową GIVI - oczywiście pasuje jak ulał - foto.

Mój Rotopax (mam 1,75 galona czy jakoś tak) jest za duży do montażu w opisanym przez Ciebie miejscu, dlatego zamontuję go sobie na dodatkowej płycie nad siedzeniem pasażera - właśnie ją robię, jak zrobię, to się pochwalę.