Dlaczego lubię KTM-a

Bmw gs 1200 to jest kpina ale raxzej z ludzkiej latwowiernosci.
Mysle, ze ten stan pekajacych wachaczy bedzie utrzymywal sie tak dlugo
,jak dlugo ktorys z poszkodowanych przy tym uzytkownikow nie zdecyduje sie pozwac
Bmw.
Jesli wytworzy sie precedens, potem pojdzie latwiej dobrac sie tej branzy do dupy.
Niemcy maja szczescie ze AC w off road nie pokrywa kosztow stad trudno o
o "niewinnosc" kierownika w swietle prawa .
Nota bene reklama notorycznie zacheca do testowania moto w ofie I ten trik stawia wlasciciela w sytuacji bez wyjscia ,w momencie zlamania sie czegokolwiek w tym wynalazku.
Jeszcze o materiale z ktorego odlewa sie wachacz warto byloby podyskutowac, bo na pewno jest to material bardzo kruchy jesli mowa o zadaniu jakie ma spelniac.
Ten element nie powinien byc tak odchudzony.Grubosc scianki profilu powinna wachac sie 5mm a nie 3mm.Tu by mozna dopatrzyc sie zaniedbania konstrukcji i bledow w projekcie.
I zaskarzyc Bmw .
Ze znajomym ostatnio występowaliśmy do Bmw o bezplatna wymiane tylnego amorryzatora.
GS1200adv. Moto po gwarancji,4 letnie,18 tys przebiegu.
Amor wyplaklal sie olejem po zjezdzie z kraweznika 20 cm wysokosci na wjezdzie do posesji.
Czyli on road .
Lokalny diler odmowil jakiejkolwiek pomocy w usunieciu usterki ZA DARMO.
Jednak Bmw wolalo nie ryzykowac jakiejstam reputacji kosztem 2 tys zl.
Wymiana plus amor ZA DARMO.
Dyskusja oparla sie o prawie szantaz i naglosnienie sprawy .Wtedy ustapili i uznali wade fabryczna amortyzatora.Tak zekiepski ten wynalazek.
Acha, w Afrze wachacz nie zlamie sie nigdy.To jest aluminium ciagniane w profil ,usztywnione .
Moje motki od czasu do czasu to tu to tam rdzewieja ale to tyle.
60 ponad tysiakow za troche rurek i plastku z silnikiem i odlany na odlew wachach...qrwa...never
Misza ma browar kiedys tam

[Lepi]

Napisał zipo

...
Ten element nie powinien byc tak odchudzony.Grubosc scianki profilu powinna wachac sie 5mm a nie 3mm.Tu by mozna dopatrzyc sie zaniedbania konstrukcji i bledow w projekcie.
I zaskarzyc Bmw .
...
GS1200adv. Moto po gwarancji,4 letnie,18 tys przebiegu.
Amor wyplaklal sie olejem po zjezdzie z kraweznika 20 cm wysokosci na wjezdzie do posesji.
Czyli on road .
...

Piszesz, jakbyś zajmował się odlewami ciśnieniowymi... hmm.

W kacie, przy tym przebiegu trzeba mieć przynajmniej dwa serwisy amora za sobą. A jak to jest w BMW?

[ex1]

Napisał Lepi

W kacie, przy tym przebiegu trzeba mieć przynajmniej dwa serwisy amora za sobą. A jak to jest w BMW?

Lepi w Lc8 nie doczytałem się.nigdzie aby fabryka zalecała serwis amora przy przebiegu 9 tys? chyba że piszesz o exc?

[Stary-S3]

No dobra. Skoro wszyscy to wiedzą a Afra jest dużo tańsza i "bardziej w off" czemu nadal ludzie kupują GS'a?
Może dla tego, że pan Hąda nie ma nic atrakcyjnego w aktualnej ofercie do "off-turystyki"?
Sam mam Afre i bardzo sobie chwalę ale jakoś specjalnie na niej po terenie nie dziczę bo nie mam aż takich umiejętności aby poradzić sobie z tak ciężkim smokiem a nie mam też od kogo się uczyć. Ale jak widzę te wszystkie dodatki z katalogu Touratecha do serii GS i porównuję to z plastikowymi elementami wszystkich możliwych osłon na produktach pana Hądy to zaczynam rozumieć przeciętnego wyrabiacza Euro. Taki nie chce kupować starego/używanego motocykla (patrz Afra, Trampek 600 i inne z tej epoki) tylko idzie do salonu i bierze to co ma najwięcej blachy w akcesoriach. A jak sami musicie przyznać to "akcesoryjnej metalurgii" do GS nie brakuje. Szpan jest, gwarancja jest a za resztę zapłaci się MasterCard. Z tego co wiem to wielkiego wyboru nie ma w salonach bo jak napisał Misza to albo GS albo KTM - cena z bajerami jak myślę podobna. Znaczy płucko i dwie zdrowe nerki w zastaw.
Ja kupiłem Afre bo była tania, miała potencjał i brak elektroniki poza Tripmasterem. Naprawy tego moto to nawet ja mogę się nauczyć a do tych wszystkich nowości to jakoś nie mam głowy. Poza tym dla mnie to procesor powinien sterować komputer a próbować za mnie myśleć jak mam skręcać. Osobiście nie mam zbyt wielkiego zaufania do technologi co to wie lepiej niż użytkownik bo czuję się wtedy jakby ktoś ze mnie robił matoła.
Ale się rozpisałem...

[kulka]

Misza , milion razy wole z nasza paczka , na naszych papranych od offa sprzetach polatac niz klocic sie kto ma lepszego


twoja afra dojedziesz tam gdzie wiekszosc z tych slicznych sprzetow nawet nnie odwazy sie zapuscic, moja hiena podazam wytrwale za toba , podobnie jak i inni , na dominatorach , deerkach i innych yamahah, coz ze kolo ma kateema supperhiper jak w polowie gorki mowi pass a dziewczyna niklej postury jedzie dalej na poczciwej xt600
co z tego ze leca kateemy , jakos nie pierwsze , bo z przodu demolka popiernicza na dominatorze i ona przeciera im szlak :P co z tego ze ktm advenczer taki dobry jak laduje pod woda w kaluzy ktora chloppaki na dt125 pokonuja nie zauwazajac problemu
co ze tego kto na jakim motocyklu
sami w swojej grupie udowodnilismy sobie ze nie motocykl jest wazny , wazny jest temperament , nawet nie doswiadczenie , kierownika
podczas naszych zabaw, jedynie awaria silnika na dojezdzie dominatora iwypadek kolegi na afryce spowodowal ze trza bylo go zwiezc z traktu .
zaqwsze wszelkie usterki dawalo sie naprawic bez problemu wiekszego a czas na usuniecie usterki zalezal li tylko od pomyslowosci naszej,
moj przxypadek z pompa hamulca - dwie godziny zastanawiania sie nad przyczyna awarii
usuniecie w dwie minuty po usunieciu ZBEDNEJ podkladki
do dzis dziala jak nalezy
pamietny szlif po asfalcie... wysmiewany gmol mojej produkci przyjal na siebie caly impet i nawet sladu ani na mnie ani na motocyklu nie bylo pomomo ze lecialem prawie paczke i szlifowalem asfalt z dobre kilkadziesiat metro zanim moto nie fiklo koziolka oby tak sie wszytkim konczyly takie przygody
nie wazne na czym jezdzimy
cieszmy sie z tego

[Misza]

No yoł, podejrzewam, żę ten szlif to byłby pierwszy na forum zarejestrowany i naocznie zaobserwowany przypadek pęknięcia wahacza... gdybyś miał motór na bazie 1200 a nie 1150, bo pierdolnięcie w rów było kosmiczne pozdro... to koniec tematu bmw w wątku o KTM, co?

[ArturS]

No właśnie, to teraz coś o latających pomarańczach

[Miedziany]

Napisał ArturS

No właśnie, to teraz coś o latających pomarańczach

łał, gdyby autor nie opisał w komentarzach, to nie uwierzyłbym że akcja z 2 filmiku skończyła się tylko na złamaniu 2 nadgarstków

[Lepi]

Może z dwoma przesadziłem, ale robi się go dość często. Wiesz jak to KTM podaje: co xxx kilometrów lub raz w roku lub po każdym rajdzie
Ja robiłem tylko przód, tył mi się wysikał po jakichś 40 ty czyli dwa razy lepiej od BMW
W 690 tez mam już serwis przodu za sobą (18 kkm) i czuć różnicę. Tył może dam w tym sezonie do robienia.

[ex1]

Napisał Lepi

Może z dwoma przesadziłem, ale robi się go dość często. Wiesz jak to KTM podaje: co xxx kilometrów lub raz w roku lub po każdym rajdzie
Ja robiłem tylko przód, tył mi się wysikał po jakichś 40 ty czyli dwa razy lepiej od BMW
W 690 tez mam już serwis przodu za sobą (18 kkm) i czuć różnicę. Tył może dam w tym sezonie do robienia.

tył Ci się.wysikał po 40 tys… ostrego dzidowania… anie pyrkania po szuterkach
ja mam 25 tys i tył mi się trzyma dzielnie.. przód raz robiłem