Honda CRF300L/Rally (2021)

[Marcinnn6]

Napisał nabrU

Nie żebym się czepiał ale 6000 tys = 6 mln. Tyle też bym nie dał 😜

noo tak 6000zł

[przemo77390]

Z tego co słyszałem to amor w CRF250 jest nierozbieralny - podobnie jest pewnie w CRF300

Można zakupić tak jak Emek pisze można dać wilbersa https://www.wilbers.de/shop/Motorrad...html?year=2021 ze sprężynami w lagi wyjdzie 700EUR

[muszel72]

Widzę Ferdek, że idziesz na pierwszy ogień To może spytasz u Szczepańskiego jaka modyfikacja?

[Emek]

Ale to wersja bieda. 642 ma pełny zakres regulacji.

[przemo77390]

Napisał Emek

Ale to wersja bieda. 642 ma pełny zakres regulacji.

Niby bieda ale ile tak naprawdę osób bawi się w ciągłe przestawianie, kręcenie. Wydaje mi się że duża większość do uniwersalnego latania jak już raz ustawi zawias to potem nic już nie kreci, przestawia itp. Dlatego trzeba się zastanowić czy warto brać szmery bajery z których potem raz lub dwa skorzystamy.

Mi osobiście się nie chce/zapominam a w offie już nie ma czasu co chwila tam kręcić i zazwyczaj jak raz ustawie to potem jeżdżę i jeżdżę

Napisał Emek

Ale to wersja bieda. 642 ma pełny zakres regulacji.

Napisał muszel72

Widzę Ferdek, że idziesz na pierwszy ogień To może spytasz u Szczepańskiego jaka modyfikacja?

Kiedyś pytałem do T7 - jakieś szlifowanie lag, inny oliwa. Nie były to jakieś mega skomplikowane operacje

[Emek]

Może i 6000 za Ohlinsa to drogo, 800 ojro za Wilbersa również ale ponad 500 ojro za próbę zrobienia oryginału to już naprawdę w ciul.

[przemo77390]

Kolega w 250 zrobił patent że wspawał podkładkę metalową pod sprężynę. Mówił że trochę zmieniło się ustawienie moto - tył wyżej stał ale na podjazdach robiło to robotę. trzeba było tylko się przyzwyczaić do takiego ustawienia.
Ogólnie poprawiło twardość amora.

[Marcinnn6]

Napisał Emek

Może i 6000 za Ohlinsa to drogo, 800 ojro za Wilbersa również ale ponad 500 ojro za próbę zrobienia oryginału to już naprawdę w ciul.

Nie rozumiem montażu zawiasu za 6tys do szutro-pęda. Poza oczywiście argumentem, że można. I tak nie zrobisz z tego motocykla hard enduro/enduro.
Natomiast jeżeli ktoś bardzo chce polepszyć trochę prowadzenie tego moto, zrobić zawias pod swoją wagę, to 2300 to jest kwota jaką można wydać.

Chociaż je pewnie bym nic nie robił w zawiasie małej crfy

[przemo77390]

Napisał Marcinnn6

Nie rozumiem montażu zawiasu za 6tys do szutro-pęda. Poza oczywiście argumentem, że można. I tak nie zrobisz z tego motocykla hard enduro/enduro.
Natomiast jeżeli ktoś bardzo chce polepszyć trochę prowadzenie tego moto, zrobić zawias pod swoją wagę, to 2300 to jest kwota jaką można wydać.

Chociaż je pewnie bym nic nie robił w zawiasie małej crfy

Nie jest to tylko szutropęd - pojeździłem trochę tym. Daje rade w błocie tez ale opony trzeba mieć kostki a nie uniwersalne.
Pojezdzilem po wawozach Kaziemierza i dalo sie je bez problemu przehechać. Pewnie nie da sie tym bić w sciane jak 2T ale ujdzie jak juz wspomnialem.

Kolega na 250 ze wspawana podkladka ma zjezdzone zakarpacie i chyba nie bylo szczytu na ktory by sie tym nie wdrapal.

Napisał Marcinnn6

Nie rozumiem montażu zawiasu za 6tys do szutro-pęda. Poza oczywiście argumentem, że można. I tak nie zrobisz z tego motocykla hard enduro/enduro.
Natomiast jeżeli ktoś bardzo chce polepszyć trochę prowadzenie tego moto, zrobić zawias pod swoją wagę, to 2300 to jest kwota jaką można wydać.

Chociaż je pewnie bym nic nie robił w zawiasie małej crfy

Napisał Emek

Za tyle masz kompletny amor od Wilbersa (640), nowy z gwarancją na 5 lat, YSS taniej. IMO nie warto się pieprzyć z rzeźbą. Ale to tylko moje zdanie.

Ten YSS to w koncu pasuje do tej wersji EU

[Emek]

Za tyle masz kompletny amor od Wilbersa (640), nowy z gwarancją na 5 lat, YSS taniej. IMO nie warto się pieprzyć z rzeźbą. Ale to tylko moje zdanie.