CRF1000L - problem z zimnym startem

[szynszyll]

Zoltki wiedzialy co jest grane i stad ten zapis. Teraz moga powiedziec: uprzedzalismy...

[Mallory]

Fakt zapis w manualu jest. Czyli wiedzieli. Moto niby opracowywane długo i solidnie, ochy i achy. Firma poważna. Więc może jest tak, że jest to wada nieusuwalna. Inaczej na dużo wcześniejszym etapie byłoby to rozwiązane. Gdyby nie wiedzieli, to ok - błąd, niedopatrzenia, do poprawienia. Źle to wróży. Może ten rewelacyjny i rewolucyjny silnik - jego rozrząd itp... achów też nad jego fiszkami było sporo - nie pozwala na naprawę.
I tak powstał zapis w manualu - zmienił wadę na cechę.

[strobus1]

Ależ czarnowidztwo w temacie zapanowało
Proponuję podejść do tematu z optymizmem - Honda zastosowała wtrysk starszej generacji, prostszy w budowie. To niesie za sobą tę przypadłość / niedogodność. Nikt z tym w czarnej doopie nie zostanie tylko se manetką zakręci i śmiga dalej. Nie musi wozić pompy, regulatrola, itp.
A reakcja na gaz motocyklowego silnika na wtrysku jest, hmmm, warta wypróbowania.
zdrowia

[Mallory]

Sorry, za OT... ale, z tego co widzę, to NAT też regler posiada, więc się też regler psuł będzie, taka jego natura w kazdym moto. NAT i pompę paliwa posiada także, pytanie czy bez niej obejść się może? Bo stara może a i starą łatwiej w kieszeń zabrać, w nowej to raczej niemożliwe z tego co na fiszkach widać...
Chociaż żeby nie było... podoba mnie się ta NAT... i jak jeździ ... (chociaż tylko 2godz jeździłem).... super

[szynszyll]

No jak bez pompy jak masz wtrysk a ladowanie klasyczne - trzy fazy w gwiazde i regler.

[mdxmd]

Napisał szynszyll

No jak bez pompy jak masz wtrysk a ladowanie klasyczne - trzy fazy w gwiazde i regler.

stara pompa na 12V, kabelki do wtrysków jakis stycznik albo może jest na rynku jakiś prosty układ co zbiera impulsy z cewki i daje prosto na wtryski ..

zresztą przy dużo niższym ciśnieniu może wystarczyłoby tylko otworzyć wtryski i ognia do przodu bez zwalniania

Moi drodzy, naprawdę uwielbialem moja rd07 i zrobiłem nią koło 100k. Ale przy NAT nawet nie stała, sorry, jeśli będziecie tutaj sobie dysonans poznawczy niwelowac, to zaraz będziemy mieli plemiona RD0x (które następnie podziela się na klany RD03 , 04 i 07 z frakcja 07A), plemię NAT, plemię x-challenge no i oczywiście JMT. No nie ma sensu. 53 brutto za solidnie zrobionego i ładnego litra to małe pieniadze, zestawienie tego z "14k za lalunie rd04 i zostanie na wycieczkę dookoła swiata" też wydaje się być też karkolomne, co nic nie mówiące poza "a ja to wolę..."

Zamiast spuszczac się nad usterkami i psioczyc na producenta, lepiej zrobić solidny research w internecie. Ja zrobiłem, chwilę mi zajęło, ale proszę uprzejmie: jest rozwiązanie tej arcywaznej opisanej w instrukcji przypadłości. Nie wiem, gdzie to kupic, ale była fotka. Załączam. 0002Q27XG8SB8543-C122-F4.jpg

[cheniek]

Napisał sneer

Nie wiem, gdzie to kupic, ale była fotka. Załączam. Załącznik 68169

http://allegro.pl/masc-na-bol-dupy-l...839051203.html

[szynszyll]

no i co niby wynika z Twojego posta? ze akceptujesz bylejakosc produktu ktory firma wypuscila na rynek z wada? pogratulowac podejscia.

Tak, akceptuję, ba - nie postrzegam tego, jako bylejakość.
Tak samo akceptowałem problem pompy w RD07 (wstawiłem faceta) czy nie mówiłem, że rd07 była cienka bo miała słaby silnik czy klekoczący kosz sprzęgłowy. To sa pierdoły a RD07 jest super motocyklem.
W NAT na razie zarejestrowałem problem słabej ramy pomocniczej (mała nośność no i przypadki pękania) oraz potencjalny problem zastosowania upsów z przodu. Utleniające się szprychy czy nie działające poprawnie fabryczne grzane minetki traktuję jako folklor i/lub choroby wieku dziecięcego. Łożyska zgłoszone przez Emka to może być przypadek. Czy zapomniałem o czymś? Ach...no tak. Jest jeszcze ból. A właściwie to "bul". Ale, jak zauważam, nie trawi on posiadaczy NAT. Bo ten bul leczy bardzo łatwo prosta czynność: siadasz na Afryke, włączasz starter, sprzęgło, bieg i odkręcasz manetkę. I bul znika. Poważnie.

Tak samo akceptuję usługi firm z branży Przemysłowy Przewóz Bydła (Ryanair...) i nie narzekam na niezbyt wygodny fotel w służbowym fordzie. Ryanair to świetny przewoźnik, mondeo to bardzo dobry samochód. Nie zamieniłbym NAT na RD07 nawet gdyby ta druga była w mint condition a Niemiec po sprzedazy wpadł w ciężką depresję i z rozpaczy rozjechał swoim mercedesem procesję staruszek pod kościołem.

I można sobie tak przy zimie pop...lić o bUlu dupy, który trawi wielu z nas. Tylko po co?