Akumulator NAT

[mdxmd]

Tak sobie szukam czy coś się zmieniło w kwestii sprawności Li w niskich temperaturach i wygląda na to iż bez zmian. Bardzo fajny opis można znaleźć na stronie Landport poniżej link do aku litowo żelazowych

https://www.landportbv.com/media/doc...lfp.181bd3.pdf

cyt. "Starting power at temperatures below 0 °C is only available to a limited extent"

także wszystko jasne...

[Jack13]

Ja czesto pracuje przy chińskich pojazdach elektrycznych np autobusy. Powiem ze jakość jest wysoka jak również ogniwa elektryczne znacznie wyprzedają jakościowo europejskie. Chińczycy nie dali rady na rynku pojazdów spalinowych, poszli ostro w pojazdy elektryczne i tu sa w czołówce.

[8Bodzio8]

Napisał nabrU

Nie jest to żadne odkrycie. Problem jest taki że NAT ma fabrycznie bezpiecznik 5A w obwodzie zapalniczki, który może nie wytrzymać. Domyślam sie, że wiesz gdzie ten bezpiecznik się znajduje😀

Spokojnie gniazdo jest podpięte na osobnym przewodzie bezpośrednio do akumulatora gdzie mam bezpiecznik 10A Nic od 10 lat się nie dzieje... Tak samo mam podpięte gniazda w pozostałych motocyklach i wszystkie obsługuję jedną ładowarką

[8Bodzio8]

Napisał Majster

A to gniazdo jest na sztywno połączone z aku czy przez stacyjkę?

Gniazdo podpięte pod akumulator na osobnym przewodzie z bezpiecznikiem 10A. Wszystko działa idealnie. Dodatkową zaletą jest to że na postoju można użyć gniazda bez włączania zapłonu. Oczywiście rozsądnie bo wszyscy wiemy jakie słabiutkie mamy aku w NAT...

[8Bodzio8]

Mam wrażenie że mój oryginalny aku CRF1100 z 2019 powoli pada. Za pierwszym odpaleniem bardzo ciężko kręci przez dłuższą chwilę ale odpala moto. Oczywiście jest doładowywany systematycznie. Zastanawiam się nad zakupem zamiennika z uwagi na cenę oryginału....

Zastanawiam się nad HJ13L-FPZ

Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z tym aku czy ewentualnie możecie polecić coś innego