Wtyczka reglera

[Malizna]

Połączenia miedzy aku, masą i na przekaźniku sprawdziłem i wyczyściłem przed pomiarem napięcia ładowania.

Poza tym z mojego starego reglera unosił się swąd spalenizny. Poprzedni właściciel też miał miał z tym problem, bo sam regulator jest nie oryginalny.

[MaRP]

Jeżeli wszystko posprawdzałeś i masz padnięty regler, to przy zakupie nowego weź pod uwagę ten od RAFWRO.

[Malizna]

Zasadniczo o żadnym innym nie myślałem. Czekam tylko na Matki Boskiej Pieniężnej i będę zamawiał

[RAFWRO]

Napisał podos

Uaktualnilem nieco artykuł w Afripedii:

http://faq.africatwin.com.pl/index.p..._napi%C4%99cia

dodalem niesprawny aku jako przyczynę awarii oraz

http://faq.africatwin.com.pl/index.php/Akumulator

w sekcji o aku dopisalem przyklady awarii, diagnozowania padnętego aku/lub regulatora

Rafał, mogę prosić o weryfikację merytoryczną? Celowo unikam "tech talk" bo sam go nie znam i chcialbym lopatologicznie wyjasnić temat innym laikom takim jak ja.

Podos,
W weekend do tego usiądę i może coś jeszcze dodam.
Zgadzam się, że łopatologicznie i w punktach służy najlepiej, ale tym którzy oczywiście czytają. Gdyby tylko więcej osób tam zaglądnęło przed otwarciem kolejnego wątku - " Problem z ładowaniem -pomocy!!! " . Podsumowując tematy postów oraz treści telefonów do mnie - piszący i dzwoniący w 9 na 10 przypadków znaleźliby źródło awarii dzięki afripedii.
R

[visuz]

Wygląda na to, że drogi wszystkich Afrykanerów prędzej czy później prowadzą do tego wątku.
Dobrze, że mam przy kierownicy woltomierz i dzięki niemu zauważyłem, że z ładowaniem jest słabo.
Po zdjęciu boczku moim oczom ukazała się zwęglona złączka i jest to dowód na to, iż naszej Pani nie trzeba specjalnie nużyć w błocie czy topić w rzece, aby zechciała sobie co nieco usmażyć (do tej pory traktowałem ją jak damę, od brudnej roboty mam trampka) .
W zasadzie musiałem tą złączkę pokruszyć kombinerkami, żeby dostać się do kabli. Wymieniłem na nową i wygląda na to, że regulator na szczęście ocalał bo ładowanie w okolicach 14.1 - 14.3V. Ciekawe jak długo ta wtyczka pociągnie, tym bardziej, że wszystkie inne złączki były i są jak nowe.
W ogóle elektryka to chyba pięta Achillesowa tego modelu. Pan Chąda kiepskich elektryków zatrudnia w swoim biurze projektowym.

Mam pytanie. Ładowanie według wskazań woltomierza jest prawidłowe, jednak radiator regulatora bardzo silnie się nagrzewa. Nie macałem go wcześniej, więc nie mam porównania jeśli chodzi o jego ciepłotę sprzed upalonej wtyczki. Czy taka temperatura pracy regulatora to norma, czy też jednak jest uszkodzony?

[MaRP]

Jeżeli masz oryginalny regler, to norma.

[visuz]

Dzięki za odpowiedź. Czy to znaczy, że są dostępne doskonalsze zamienniki?

[MaRP]

Przeczytaj ten temat:
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=5592

[mishieck]

Odkopuję temat ponieważ znalazłem ciekawe info u braci z Italii (co prawda dot. Transalpa, ale problem jest ten sam).

Otóż Włosi stosują zamiast oryginalnego reglera regulator z Transalpa 650 lub 700 (ale ten jest droższy). Regler z 650-tki działa na MOSFETach i nie ma z nim takich problemów.
http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=179
http://translate.google.pl/translate...D179&sandbox=1

Ewentualnie stosują regler z Piaggio X9. Patent znany bo u nas też są odważni co wsadzają reglery od chinoli.
http://tecnica.transalp.it/faidate.php?id=178
http://translate.google.pl/translate...D178&sandbox=1

[Scorpi]

a ja wsadziłem od suzuki gs 500 i cały sezon przeleatał bez najmniejszych problemów....
za regler dałęm 40 pln.