Opony do NAT

[bender42]

Dzisiaj na prośbę Emka sprawdziłem bieżnik w motozach po 6 k km. 8mm przód, 10mm tył. Jeżdżone naprawdę dużo po czarnym. Wychodzi na to, że 10k km powinny dożyć bez najmniejszego problemu.

Chyba będzie dobry laczek wyprawowy.

[Emek]

TKC80 po takim przebiegu praktycznie przestaje istnieć a w terenie nie ma porównania do Motozów.

[bender42]

file upload image

[machoni]

Napisał HarryLey4x4

Ja zamontowałem na tył Mitas e10 , a przód Anakee Wild 3.
Na razie zrobiłem kilkadziesiąt km po asfalcie i kilka km po szutrze, lekko mokrym. Na asflacie jestem bardzo zadowolony, tyłu w ogóle nie czuję,ale na razie nie jeździłęm w deszczu. Ponieważ przez kilka dni miałem założoną tylko tylną oponę a na przodzie oryginalnego Dunlopa, to w zasadzie czułem się bardzo komfortowo.
Po założeniu na przód Anakee, doszło lekkie terkotanie przodu , do którego dość szybko się przyzwyczaiłem. Obecnie bardzo przyjemnie wchodzi mi się w zakręty. Motocykl kładzie się i bez problemu trzyma drogi. Zaznaczam ,że nie jechałem po mokrym.
Póki co jestem zadowolony. Moge dodać opinię jak zrobię więcej km.

to ja bym był zainteresowany opinią

[TROJAN]

Moje laczki

Tak wyglądają Mefo Super Explorer na AT

[HarryLey4x4]

Ja zamontowałem na tył Mitas e10 , a przód Anakee Wild 3.

Napisał machoni

to ja bym był zainteresowany opinią

Pojeździłem kilkaset km na tym zestawie. Połowa asfalt, połowa teren.
Czuć kostkowanie oczywiście na asfalcie, ale absolutnie mi to nie przeszkadza. Zjeżdżanie na szuterki, piaseczki i trawę nie przynosiło nieprzyjemnych wrażeń. Noszenie kół po powerzchni zaczyna się jak oczywiście jest mokro, albo bardzo mokro. W błocie niestety jechałem tylko na zasadzie podparcia nogami, bo póki co nie lubię kopania błotnego. Do zastosowań w jeżdzie 60 % asfalt, 40 procent szutry i teren dla mie ten zestaw okazuje się być idealny. Wcześniej w Transalpie jeżdziłem na K60 Scout i powiem,że dla mnie to są opony do wszystkiego czyli do niczego. Na asflacie staram się nie szaleć, choć jeżdżę na tym Mitasie e10 w porywach do 175 (wartości opon są do 190 km max) i nie czuję się niepewnie. Oczywiście trzeba pamiętać ,że to kostka , więc swój rozum trzeba mieć.
Natomiast jak zjeżdżam z asflatu, to pozbyłem się tego noszenia motocykla na lekko mokrej trawce i trawersach , jakie było w dużym stopniu na K60.
Zatem polecam ten zestaw.
Dodam ,że wymieniłem w przodzie dentkę na dużo mocniejszą, a póki co jeżdżę z oryginalną z tyłu, Jednak jak tylko będzie możliwość to zamieniam na tyle również na grubą. Jak zmieniałem opony , to niestety nie mieli ich na miejscu.

[radiolog]

Na różnych jeździłem, w końcu wróciłem do karoo 3 i chyba innych nie bedzie, po 3000 zużycie na tyle minimalne, ale ja po autobahnem nie jadę więcej niż 130

[siwy]

Napisał radiolog

Na różnych jeździłem, w końcu wróciłem do karoo 3 i chyba innych nie bedzie, po 3000 zużycie na tyle minimalne, ale ja po autobahnem nie jadę więcej niż 130

Ciekawe, u mnie w rd04 po 3 tys. tylnej połowy nie ma ale nie oszczędzałem na zakrętach

[radiolog]

Jak się delikatnie odkręca , to starcza na dłużej

[radiolog]

Motozy pojawiły się w Olek motocykle, Tractionator adventure w rozmiarze afrykańskim są w cenie koło 8 stówek.