WP Extreme 50 - Strona 16 - Africa Twin Forum

Babel · 28.11.2011, 14:07

No pewnie masz racje - jak dodać że się jedzie z full bagażem i pasażerem - to już jest masa

bartol · 28.11.2011, 14:23

A ja mam jedną tarczę 320mm - i z pasażerką tez daje rady

- zauważyłem że dobre klocki (w sensie jakości, a nie nowości) to też podstawa dobrego hamowania - bardzo duża różnica miedzy DeltaBraking - ogólnie stosowanymi w endurakach (przy zaciskach Brembo) a oryginalnymi klockami Brembo. Cenowo też :/

Babel · 28.11.2011, 16:06

Na pewno dobre klocki tzn dobrze hamujące są dosyć miękkie- i dla tego do enduraków są twarde. Wjedź sobie na takich dobrych klockach jeden offik błotny - i zobacz ile ich zostało - to się załamiesz - czasami jeden wyjazd i po klockach - ale tu nie o tym - sorki offtopic

28.11.2011, 18:02

A co ze sztycą.Jak ją wybić,na prasie wycisnąć czy jest inny sposób.Rozumiem ,że potem do tokarza i dopasować do łożysk afryki.
Widzialem w necie gotową sztycę do AT dopasowaną do półek KTM,cena około £60(300zł)

majki · 28.11.2011, 18:54

Ale pytasz o zawias WP (KTM) czy Showa (CRF)

W KTMie się prasą demontuje.

Widziałem też od czegoś półki, gdzie sztyca była trzymana w dolnej zaciskiem jak w górnej.

Sztyca to kawałek aluminiowej rurki, przetoczonej na średnicę dolnej półki i średnicę łożysk. Potem jeszcze dystans w górną półkę pod węższą sztycę i wsio.

28.11.2011, 22:11

Cała sztyca to chyba stalowa,tylko ten dystans aluminiowy.
Tak jak tutaj:http://www.ruggedroads.co.uk/shop/ar...6aid%3D7016%26

majki · 29.11.2011, 00:38

Ori w ktmie była alu. Dorobioną też mam alu.
Do tego pólki alu, dystans alu i śrubka alu.

Rychu72 · 29.11.2011, 08:44

Dostałem taką odpowiedź z Haslahera:

"Your original spring : 405-470-00-050 ( I think its linear )
WE have a progressive spring with following diameters :
405-465-53-076 or
405-460-61-090
Price is ? 97,50 excl. Vat."

Jak to rozszyfrować

Druga cyfra to długość, a trzecia to pewnie twardość. Pierwsza i ostatnia to.... ?
Trochę mnie nie cieszy, że tylko progresy.

bartol · 29.11.2011, 10:22

Cytat:

Napisał Rychu72

Dostałem taką odpowiedź z Haslahera:

"Your original spring : 405-470-00-050 ( I think its linear )
WE have a progressive spring with following diameters :
405-465-53-076 or
405-460-61-090
Price is ? 97,50 excl. Vat."

Jak to rozszyfrować

Druga cyfra to długość, a trzecia to pewnie twardość. Pierwsza i ostatnia to.... ?
Trochę mnie nie cieszy, że tylko progresy.

pierwsza to średnica sprężyny - 40,5 mmm (masz lagi 43 mm?) - druga długość, a trzecia i czwarta to CHYBA zakres twardości 5,3 - 7,6 i 6,1 - 9,0 bo to progressy som. Jetem pewien tylko pierwszej i drugiej.

rambo · 29.11.2011, 21:40

Progresy to są dobre do czopera.

Tak Ci odpisali z Haslacher..?

28.11.2011, 14:07	#151
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 2,875 Motocykl: Pomarańczowy Online: 2 miesiące 3 dni 12 godz 43 min 32 s	No pewnie masz racje - jak dodać że się jedzie z full bagażem i pasażerem - to już jest masa

28.11.2011, 14:23	#152
bartol ...już nie taki świeży Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Pawłowice - okolice Posty: 797 Motocykl: 1090R; 350EXC; 690R; Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 9 min 45 s	A ja mam jedną tarczę 320mm - i z pasażerką tez daje rady - zauważyłem że dobre klocki (w sensie jakości, a nie nowości) to też podstawa dobrego hamowania - bardzo duża różnica miedzy DeltaBraking - ogólnie stosowanymi w endurakach (przy zaciskach Brembo) a oryginalnymi klockami Brembo. Cenowo też :/

28.11.2011, 16:06	#153
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 2,875 Motocykl: Pomarańczowy Online: 2 miesiące 3 dni 12 godz 43 min 32 s	Na pewno dobre klocki tzn dobrze hamujące są dosyć miękkie- i dla tego do enduraków są twarde. Wjedź sobie na takich dobrych klockach jeden offik błotny - i zobacz ile ich zostało - to się załamiesz - czasami jeden wyjazd i po klockach - ale tu nie o tym - sorki offtopic

28.11.2011, 18:02	#154
JJ77 Gość Posty: n/a Online: 0	A co ze sztycą.Jak ją wybić,na prasie wycisnąć czy jest inny sposób.Rozumiem ,że potem do tokarza i dopasować do łożysk afryki. Widzialem w necie gotową sztycę do AT dopasowaną do półek KTM,cena około £60(300zł)

28.11.2011, 18:54	#155
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,502 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 6 min 2 s	Ale pytasz o zawias WP (KTM) czy Showa (CRF) W KTMie się prasą demontuje. Widziałem też od czegoś półki, gdzie sztyca była trzymana w dolnej zaciskiem jak w górnej. Sztyca to kawałek aluminiowej rurki, przetoczonej na średnicę dolnej półki i średnicę łożysk. Potem jeszcze dystans w górną półkę pod węższą sztycę i wsio.

28.11.2011, 22:11	#156
JJ77 Gość Posty: n/a Online: 0	Cała sztyca to chyba stalowa,tylko ten dystans aluminiowy. Tak jak tutaj:http://www.ruggedroads.co.uk/shop/ar...6aid%3D7016%26

29.11.2011, 00:38	#157
majki Zarejestrowany: Mar 2009 Miasto: Gwe/Warszawa Posty: 3,502 Motocykl: CRF1000, RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 4 dni 8 godz 6 min 2 s	Ori w ktmie była alu. Dorobioną też mam alu. Do tego pólki alu, dystans alu i śrubka alu.

29.11.2011, 08:44	#158
Rychu72 Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: wilidż Opole Posty: 2,551 Motocykl: CRF 1100 Przebieg: 0 kkm Online: 2 miesiące 2 dni 5 godz 39 min 49 s	Dostałem taką odpowiedź z Haslahera: "Your original spring : 405-470-00-050 ( I think its linear ) WE have a progressive spring with following diameters : 405-465-53-076 or 405-460-61-090 Price is ? 97,50 excl. Vat." Jak to rozszyfrować Druga cyfra to długość, a trzecia to pewnie twardość. Pierwsza i ostatnia to.... ? Trochę mnie nie cieszy, że tylko progresy.

29.11.2011, 21:40	#160
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Progresy to są dobre do czopera. Tak Ci odpisali z Haslacher..?