01.03.2024, 21:22 | #1591 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,157
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 16 godz 12 min 5 s
|
Kto tam wie, ja przy Mii tutaj miałem tylko jedną wartość ile jest Wh w baterii, więc łatwo było SOH wyliczyć.
__________________
W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy. |
01.03.2024, 21:40 | #1592 |
Zarejestrowany: Jun 2020
Posty: 1,504
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 15 godz 11 min 49 s
|
Obstawiam że prawidłowy SOH to te 91%, przy tym przebiegu co ma Consi to Leaf'y z mniejszą baterią 40 mają średnią na poziomie 86% i to by się zgadzało. Im większa pojemność tym wolniej degraduje. Do tego ID ma chłodzenie cieczą więc w 85% nie uwierzę.
|
02.03.2024, 11:28 | #1593 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,140
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 3 dni 7 godz 9 min 22 s
|
Wstawiałem tutaj taki szybki test za 250’PLN z serwisu gdzie wyszło 89 % ale drobnym drukiem napisano że dokładność to plus minus 10%. Mogłem im to wywróżyć za mniejszą opłatą
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
02.03.2024, 11:55 | #1594 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,140
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 3 dni 7 godz 9 min 22 s
|
Widzę źe mogę się stać trochę fachowcem od baterii w swoim aucie. Bazując na tym wyniku z serwisu mogę wyciągnąć więcej informacji z tego co podłączam do auta. tronity też kolekcjonuje pewne dane i podaje wynik w jakiejś formie. Niestety w moim przypadku dopiero od czerwca 2023. Dzięki tej wróżbie z VW wiem co oznacza total accumulated charge
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
02.03.2024, 13:20 | #1595 |
Zarejestrowany: Jun 2020
Posty: 1,504
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 15 godz 11 min 49 s
|
Wiesz też że te niedawne aktualizacje niekoniecznie odpowiadają za mniejszy zasięg, masz 9% mniej baterii niż w nowym aucie. Mimo wszystko wynik fajny bo degradacja na tym poziomie powinna do 80% mocno zwolnić więc ciekawe jak to będzie za kilka lat ile takie baterie faktycznie wytrzymają. Hiroshi z Japonii upala Leaf'a 40 i w tej chwili ma 300kkm + z przewidywaniami w miarę sensownej jazdy do 0.5 mln km. iD powinno z racji większej baterii/wolniejszej degradacji zajechać dalej. Kolega NabrU to wogóle może spać spokojnie przy jego pojemności w Tesli. Jest to głowy powód dla którego warto moim zdaniem dopłacać za pojemność baterii.
|
02.03.2024, 13:31 | #1596 | |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,157
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 16 godz 12 min 5 s
|
Cytat:
Producenci mają też możliwość kombinowania z buforem. Nie za wiele wykombinują z Markowym ID.3 bo ten ma 2kWh na dole i 2kWh na górze, aby chronić baterię (tak więc w praktyce ładowanie do 100% nigdy nie jest 100% ). Ale taki Mercedes w niektórych EV podobno ma ponad 10kWh górnego bufora, więc w razie sporej utraty pojemności zawsze mogą zmniejszyć bufor i już jakieś baterie HV uchronią od gwarancyjnej wymiany
__________________
W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy. |
|
02.03.2024, 17:17 | #1597 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,140
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 3 dni 7 godz 9 min 22 s
|
Co do kombinowania wartościami to poprawcie mnie jeżeli źle kombinuję. Jeżeli wartość total akumulated charge oznacza to co mi się wydaje, czyli ilość energii jaką pobrał akumulator, ciekawi mnie też ta różnica w wartości discharge, ale to zostawmy na później. To biorąc tą wartość i dzieląc przez przebyte kilometry otrzymamy wartość 0,2181 kWh/km czyli 21,81 kWh/100km. Oczywiście zawiera to każdą akcję związaną z używaniem baterii HV, obsługa akumulatora, podgrzewanie kabiny i nie wiadomo co jeszcze. Producent kroi tak aby wyglądało ładnie na wyświetlaczu.
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
02.03.2024, 17:49 | #1598 |
Stary nick: Radarman
Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 3,157
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
Online: 3 miesiące 1 tydzień 3 dni 16 godz 12 min 5 s
|
Pisałem już o tym 'u mnie' przy okazji półrocznego podsumowania: Tesla na ekranie 'Trip' pokazuje też zużycie energii tylko w trybie jazdy (od momentu włączenia D do momentu wciśnięcia P). Dopiero apka (plus menu 'Energia' na ekranie) pokazuje pełne dane z 'wszystkiego'.
Z jednej strony to jest fair bo pokazuje, ile tak naprawdę idzie na jazdę, tyle że z drugiej strony przesiadający się z ICE na EV kierowca nie jest świadom ile energii idzie na postoju na np. podgrzanie baterii, podgrzanie / schłodzenie wnętrza, strażnika (w wypadku Tesli) itp. No bo przecież większość ICE nic na postoju nie zrobi z wyłączonym silnikiem, a EV wciąż na postoju 'działa'.
__________________
W barze jak zaczynasz się awanturować to albo dostajesz w ryj albo wylatujesz na ulicę na kopniakach. Tylko gdzieniegdzie bar zrównuje się z ziemią, a awanturnicy przenoszą się do następnej knajpy. |
03.03.2024, 11:07 | #1599 |
Ajde Jano
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Rataje Słupskie
Posty: 6,140
Motocykl: Raczej nie będę miał AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 9 miesiące 3 dni 7 godz 9 min 22 s
|
Chyba zaczyna mi się podobać to urządzenie do zaglądania do środka samochodu. Interesującą jest wartość poziomu baterii podawana przez BMS i wyświetlana przy tym poziomie baterii
__________________
BMW Club Praha 001 1.Nigdy nie polemizuj z idiotą. Sprowadzi cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem. 2.Czasami lepiej milczeć i sprawić wrażenie idioty, niż się odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości. |
03.03.2024, 13:16 | #1600 |
Zarejestrowany: Jun 2020
Posty: 1,504
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 15 godz 11 min 49 s
|
Wciąga i pożyteczne, mam zamiar co 1kkm odczytywać SOH i porównywać to danymi uśrednionymi pozostałych właścicieli. Dzięki takim danym wiadomo jak się ma to co najdroższe w naszych autach. Szkoda że nie robiłem takich odczytów od samego początku. Wiedziałbym od jakiego SOH startowałem bo 100% w nowym nie jest nigdy pewne. Nic to, ważne że na ten moment jestem wyżej średniej i może nie ładowałem auta szybko, ale potrafiłem wyciskać i Vmax (licznikowe 150km/h) i przyspieszenie kiedy tylko chciałem. Jakbym miał bardziej lekką nogę mogłoby być lepiej.
|