|
Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
08.05.2012, 19:02 | #1 |
Składka oplacona.
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Zabrze
Posty: 558
Motocykl: Transalp 99r 50th.
Online: 3 tygodni 3 dni 5 godz 32 min 47 s
|
zależy za ile kupisz zawieszenie
__________________
|
08.05.2012, 20:25 | #2 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: PNT
Posty: 448
Motocykl: CRF1000, MT-01, WSK
Przebieg: Rośnie
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 15 godz 57 min 42 s
|
Myślę o zakupie tego wp 50 z ebay. Wyjdzie z przesyłką około 1350zł.
|
08.05.2012, 23:04 | #3 |
Zakonserwowany
|
Możesz założyć każde koło , wystarczy dorobić ośkę i dystanse + odpowiedni adapter i montujesz jaki chcesz zacisk , tak nie podejdzie . Mam w garażu kompletny przód od XR 650 R z 2004 roku , komplet z półkami i sztycą , uważam że jest o wiele lepsze od starego WP z huski na cienkiej ośce . Do tego przednie koło od Dominatora , którego piasta i tarcza jest taka sama jak w XR 650 a zacisk pasuje od Transalpa , małym kosztem adaptacji i nie wielkim nakładem pracy masz super przód , jak by Cię zainteresowało to . Pamiętaj że żadne zawieszenie przeznaczone do motocykla o wadze 110 kg nie będzie poprawnie pracowało włożone do moto które waży 200 kg , bez wymiany środka , u nas tego profesjonalnie nikt nie zrobi , koszt w specjalistycznej firmie 500/700 euro . To z XR-y ma tare na 160 kg , wystarczą progresy żeby było OK .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
08.05.2012, 23:55 | #4 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Mam firme w niemczech co robi to za 300 eu plus 100 eu na sprężyny. W cenie jest pełny serwis. Można np skrócić też od razu skok zawiasu jak ktoś ma krótkie nózki jak ja
|
09.05.2012, 12:25 | #5 |
...już nie taki świeży
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Pawłowice - okolice
Posty: 797
Motocykl: 1090R; 350EXC; 690R;
Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 9 min 45 s
|
Rychu, a co Ci w tych Twoich Marzocchi UPS nie pasuje?
|
09.05.2012, 12:50 | #6 |
Zawias chodzi miodzio, ale tak z nudy coś znowu pogrzebie, porównam ...... i może jakiegoś otyłego, gleboodpornego dziczka poskładam. Coś na styl Franzowego Tranalpa.
Oczewiście Afra zostaje na dalekie wyjazdy. Szukam kupca na FZ6N z 2008 ... jeszcze rok gwarancji.... przejechane 777 km. |
|
23.05.2012, 13:12 | #7 |
Składka oplacona.
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Zabrze
Posty: 558
Motocykl: Transalp 99r 50th.
Online: 3 tygodni 3 dni 5 godz 32 min 47 s
|
Czy ktoś podejmował próby demontażu zbiorniczka na gaz lub wymiany na krótszy w amortyzatorach lc4?
Mam go zamontowanego w trampku ale muszę go skrócić o dobre 2 - 3 cm bo wahacz może go zniszczyć przy większym ugięciu.
__________________
Ostatnio edytowane przez Thorgal77 : 23.05.2012 o 13:24 |
25.05.2012, 15:29 | #8 | |
Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Bydgoszcz
Posty: 231
Motocykl: 07z różowym napisem
Przebieg: 70000
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 tydzień 6 dni 19 godz 43 min 20 s
|
Cytat:
Do warsztatu, który ma robić MODa daj nowe łożyska - komplet półek "starych" i "nowych". Jeżdże na oleju 7. Oryg sprężyny były za miękkie. Dorobiłem nowe trochę dłuższe sprężyny(śr. drutu większa o 0,5mm). teraz mam twardo , ale chcę skrócić je kolejny, 3 raz o 1 zwój. Za calość, czyli koło(łożyska do wymiany)+ośka+zacisk+przewód hamulcowy stal.+pompa hamulca (cieknąca, do regeneracji)+błotnik+lagi+półki+przesyłka dałem 1200zł. Także warto poszukać na naszym Allegroszu. -najlepiej pod hasłem lc4 `99 640 620 lub husaberg. pzdr
__________________
To co? Śmigamy ? RD11A -> Black 690SM-> RD07 |
|
25.05.2012, 23:13 | #9 | |
Niepoprawny ideologicznie - XTZ/GS/LC4 ;)
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Józefów
Posty: 669
Motocykl: R1100GS, LC4
Online: 2 tygodni 1 dzień 17 godz 57 min 31 s
|
Cytat:
Nie ma jak tego odciąć, bo w kolanku łączącym są kanały olejowe, których przepustowość jest bardzo istotna + zawór regulujący przepływ. W wersjach dakarowych LC4 (i Rally Replica) były amorki ze zbiorniczkiem na przewodzie, ale wątpię, aby dało się taką używkę znaleźć. |
|
26.05.2012, 00:47 | #10 |
Składka oplacona.
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Zabrze
Posty: 558
Motocykl: Transalp 99r 50th.
Online: 3 tygodni 3 dni 5 godz 32 min 47 s
|
wlasnie gadalem z firma tuningową zawieszenia - tak o 10mm mozna bez wiekszych konsekwencji skrócić... - wczesniej przesadzilem z tym 20 - 30mm - i mysle z e10mm starczy.
czasu coraz mniej. ja chce skrócić tylko dół zbiorniczka... zrobic spowrotem gwint i wkręcić spowrotem. Mojego mozna rozebrać i zbiorniczek tzn. jego obudowe na 3 częsci. czy ktoś ma tylną spręzyne do WP ? okolo 90 NM ? potrzebuje na już ! długość 260 lub jakąs pasujacą?
__________________
Ostatnio edytowane przez Dzieju : 22.03.2013 o 12:50 |