|
25.09.2019, 04:51 | #1 |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,206
Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 18 godz 25 min 52 s
|
|
24.09.2019, 22:39 | #2 |
GregoryS- ATAS wejszła w 18 roku.
|
|
24.09.2019, 19:11 | #3 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: WZ
Posty: 167
Motocykl: SD09
Przebieg: 39999
Online: 2 tygodni 6 dni 6 godz 47 min 49 s
|
Taka uwaga co do polskiego cennika - myślę, że nie bez powodu ATAS 2020 na zdjęciu w cenniku nie posiada orurowania.
4 200 PLN drożej od 2019, ale ciekawe czy jeszcze czegoś braknie w standardzie...?
__________________
M5Q Pony->ETZ150->ETZ251->ETZ250->...->CB750->CB1300SA->CRF1100D2 |
24.09.2019, 19:54 | #4 |
Chciałem dużego advenczura do jazdy w pojedynkę. ATAS wygrała z MTS i GSA o 1/3 ceny. Tym mnie zdobyła.
|
|
24.09.2019, 20:04 | #5 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
phone, media, settings.
to te rzeczy, których z radością unikam w czasie jazdy motocyklem. Apage! Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
24.09.2019, 21:35 | #6 |
Zarejestrowany: Apr 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 58
Motocykl: NAT
Online: 1 dzień 18 min 59 s
|
Ciekawe ile wersji wyjdzie do czasu jak ja będę się przesiadał bo kupiłem na jakieś 10 lat mam nadzieję jak będą szli tym tempem to będzie jakaś 6-7 generacja
|
24.09.2019, 21:44 | #7 |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,125
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
No troche to niepokojace. Kiedy byla premiera NAT ? Bodajze 2015 ? ATAS chyba weszla w 2016. W tym roku czyli 3 lata po premierze kupielem ATAS, i wyglada na to ze to ostatni rocznik. W 2020 wchodza nowe modele. Ciekaw jestem jak Honda ogarnie temat w kwestii dostepnosci czesci serwisow przy tak szybkiej rotacji.
|
24.09.2019, 21:58 | #8 |
Zarejestrowany: Apr 2019
Miasto: Trójmiasto
Posty: 58
Motocykl: NAT
Online: 1 dzień 18 min 59 s
|
O ile nic nie pokrecilem zgodnie z prawem UE producent ma obowiązek dostarczać części na rynek minimum 10 lat po zaprzestaniu produkcji danego modelu. Jedynie wycofanie się hondy z rynku eu lub bankructwo może to zmienić
PS: druga kwestia to sprzedało ich się tyle że będzie raczej spory zapas części używanych. PS2: ktoś pisał że na zachodzie pod firmą jest mnóstwo motocykli ale tylko 2 Afryki. Bo w cywilizowanych krajach na dojazdy do pracy kupuje się inne motocykle. Taki widok jak w pełni okufrowany giejes jezdzacy codziennie 5km do pracy w korkach to tylko u nas. Tam się do tego używa drugie moto sam mam na miasto starego nakeda bo raz jest wąski i idzi w korku jak przecinak, a dwa nie szkoda mi go jak go w mieście obija lub ukradna. Ostatnio edytowane przez spoco : 24.09.2019 o 22:04 |
24.09.2019, 22:23 | #9 |
Dla tych co muszą mieć co najmniej trzy motury i każdy do czego innego.
https://www.youtube.com/watch?v=1JgnDag56pg
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
24.09.2019, 23:19 | #10 | |
Moderator
|
Cytat:
Myślę, że po prostu Niemcy są wierni marce. Na parkingu pod moją pracą jest tylko moja NAT i jedna stara Afryka. Za to Beemki widać wszystkie możliwe modele i roczniki.
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Rosja w 2020 bez wizy | zz44 | Kwestie różne, ale podróżne. | 1 | 16.12.2018 23:42 |
Yamaha TTR600 vs Honda XR600R vs Honda XR650R | Wolo | Inne - dyskusja ogólna | 84 | 06.02.2018 11:38 |