Amortyzator skrętu do NAT - Strona 17 - Africa Twin Forum

PawelM. · 08.10.2018, 09:50

Jeśli komuś się to podoba i jest zadowolony to proszę na stronie o recenzje w dziale z gwiazdkami. Jeśli coś komuś nie pasuje i jest niezadowolony to również proszę o opinie bo chcemy stworzyć jak najlepsze produkty i klarowne recenzje a nie zatwierdzane bądź nie i redagowane

operator99 · 08.10.2018, 10:06

Ja mam pewne obawy co do długości przewodów w mojej Afryce ponieważ mam podniesioną kierownicę i przewody są w zasadzie na styk,jeśli przyjdzie mocowanie pod risery kierownicy to będzie jeszcze nieco wyżej,jakiej grubości jest to mocowanie?

Cezar3 · 08.10.2018, 11:57

Też mam podwyższenie kierownicy. Po założeniu tej podkładki pod risery dochodzi max 3 mm, więc nie robi różnicy.

A zastanawia mnie jeszcze jedno - to wycięcie w mocowaniu na nakrętkę główki. Obawiam się, że jest za małe i do odkręcenia trzeba będzie kierę zdejmować. Klucz nie wejdzie...

PawelM. · 08.10.2018, 14:18

Napiszcie jaki tam klucz jest potrzebny a sprawdzimy

HarryLey4x4 · 08.10.2018, 16:47

Tak sobie myślę, że jak ktoś będzie chciał dostać się do tej śruby , to chyba i tak bedzie demontował kierownicę, a na pewno musi zdjąć amor. Pytanie czy wycinać więcej ?.
Fajnie by było ,jakbyście Pawle popracowali nad mocowaniem omijającym w ogóle ściąganie kietownicy, czyli takim jak w linku już wcześniej pokazywanym.

Cezar3 · 08.10.2018, 18:49

Cytat:

Napisał HarryLey4x4

Fajnie by było ,jakbyście Pawle popracowali nad mocowaniem omijającym w ogóle ściąganie kietownicy, czyli takim jak w linku już wcześniej pokazywanym.

O to to 😁

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

PawelM. · 08.10.2018, 20:02

Panowie była taka myśl i może będzie ale póki co zostaje to co jest i bierzemy się za kolejne Moto. Będzie czas na zmiany

operator99 · 11.10.2018, 20:01

Jak tam testy panowie Harry i Cezar3 ?

Cezar3 · 11.10.2018, 20:44

U mnie bomba, naprawdę jest różnica.
Choć zauważyłem jedną, ale dużą wadę....
Mam dość nierówną jezdnię w drodze do pracy, koleiny, łączenie warstw asfaltu, naprawy i łaty. Wcześniej jechałem tamtędy ok 120 max. Teraz przy 140 i powyżej jak po stole - troszkę mnie to martwi 😁
A na poważnie, w/g mnie warto. Jedynie niepokoi mnie duży luz na pokrętle regulacji. Mam nadzieję, że nie odpadnie...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

kristoch · 11.10.2018, 21:06

A czy to jest dokładnie kopia amora scotts? Czy ew zapasowałby do tego uchwytu do NAT?

08.10.2018, 09:50	#161
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,752 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Jeśli komuś się to podoba i jest zadowolony to proszę na stronie o recenzje w dziale z gwiazdkami. Jeśli coś komuś nie pasuje i jest niezadowolony to również proszę o opinie bo chcemy stworzyć jak najlepsze produkty i klarowne recenzje a nie zatwierdzane bądź nie i redagowane __________________ KTM 640 Rally

08.10.2018, 14:18	#164
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,752 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Napiszcie jaki tam klucz jest potrzebny a sprawdzimy __________________ KTM 640 Rally

08.10.2018, 20:02	#167
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,752 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Panowie była taka myśl i może będzie ale póki co zostaje to co jest i bierzemy się za kolejne Moto. Będzie czas na zmiany __________________ KTM 640 Rally

11.10.2018, 20:44	#169
Cezar3 Zarejestrowany: Apr 2017 Miasto: Marynino Posty: 540 Motocykl: NAT`18 Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s	U mnie bomba, naprawdę jest różnica. Choć zauważyłem jedną, ale dużą wadę.... Mam dość nierówną jezdnię w drodze do pracy, koleiny, łączenie warstw asfaltu, naprawy i łaty. Wcześniej jechałem tamtędy ok 120 max. Teraz przy 140 i powyżej jak po stole - troszkę mnie to martwi 😁 A na poważnie, w/g mnie warto. Jedynie niepokoi mnie duży luz na pokrętle regulacji. Mam nadzieję, że nie odpadnie... Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka __________________ lepiej patrzeć na to, czego nie można puknąć, niż puknąć to, na co nie można patrzeć...

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Amortyzator skrętu	Rychu72	Wszystko dla Afryki	62	08.06.2016 20:47
Amortyzator skrętu	ramires	Wszystko dla Afryki	52	22.10.2012 23:59

08.10.2018, 10:06	#162
operator99 Zarejestrowany: Jun 2018 Posty: 266 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s	Ja mam pewne obawy co do długości przewodów w mojej Afryce ponieważ mam podniesioną kierownicę i przewody są w zasadzie na styk,jeśli przyjdzie mocowanie pod risery kierownicy to będzie jeszcze nieco wyżej,jakiej grubości jest to mocowanie?

08.10.2018, 11:57	#163
Cezar3 Zarejestrowany: Apr 2017 Miasto: Marynino Posty: 540 Motocykl: NAT`18 Przebieg: rośnie Online: 3 tygodni 5 dni 7 godz 17 min 14 s	Też mam podwyższenie kierownicy. Po założeniu tej podkładki pod risery dochodzi max 3 mm, więc nie robi różnicy. A zastanawia mnie jeszcze jedno - to wycięcie w mocowaniu na nakrętkę główki. Obawiam się, że jest za małe i do odkręcenia trzeba będzie kierę zdejmować. Klucz nie wejdzie...

08.10.2018, 16:47	#165
HarryLey4x4 Zarejestrowany: Feb 2015 Miasto: Wlkp Posty: 451 Motocykl: CRF 1000D Transalp-XL650V CB750 BMW-R850R Przebieg: 400 Online: 6 dni 53 min 12 s	Tak sobie myślę, że jak ktoś będzie chciał dostać się do tej śruby , to chyba i tak bedzie demontował kierownicę, a na pewno musi zdjąć amor. Pytanie czy wycinać więcej ?. Fajnie by było ,jakbyście Pawle popracowali nad mocowaniem omijającym w ogóle ściąganie kietownicy, czyli takim jak w linku już wcześniej pokazywanym.

11.10.2018, 20:01	#168
operator99 Zarejestrowany: Jun 2018 Posty: 266 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 5 dni 3 godz 35 min 33 s	Jak tam testy panowie Harry i Cezar3 ?

11.10.2018, 21:06	#170
kristoch Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Wrocław Posty: 1,005 Motocykl: * Online: 2 miesiące 2 dni 15 godz 55 min 31 s	A czy to jest dokładnie kopia amora scotts? Czy ew zapasowałby do tego uchwytu do NAT?