Tylnego amora propozycja

[rambo]

Amor w AT jest regenerowalny, po latach bojów mam firmę która mi(dla Was) to dobrze robi, wymiania sprężyny nie jest konieczna. Regeneracja to 350zł z dwuletnią gwarancją. Temat WP na tył dalej mam niedokończony, ale bede pisał co i jak jak skończe na wiosne.

[sizyrk]

Napisał rambo

Amor w AT jest regenerowalny, po latach bojów mam firmę która mi(dla Was) to dobrze robi, wymiania sprężyny nie jest konieczna. Regeneracja to 350zł z dwuletnią gwarancją. Temat WP na tył dalej mam niedokończony, ale bede pisał co i jak jak skończe na wiosne.

jakiś adresik ?

[jendrus]

Rambo, budujesz napięcie? , dawaj namiara na tę firmę

[rambo]

Adres do mnie, przechodzi to przez tszodo sklep i rambo monter garaż

[banditos]

Ciekawi mnie czy da rade zaadoptowac zadni amor od np Husaberg FE 500 z 93 do RD07?
Dodam ze chodzi o Ohlinsa

[motomax]

http://www.nagengast.pl/www/regenera...tyzatorow.html

ta firma zrobiła 3 szt amorów do róznych enduro,jak do tej pory wszystkie workają

[Adagiio]

Zrobić da sie prawie wszystko , tylko po co wysilać sie żeby adoptować jakiś zabytek ( koszt regeneracji zabytków jest wysoki ) . Po drugie z amortyzatora dedykowanego do motocykla o wadze 120 kg pozostanie tylko zewnętrzna skorupa , żeby poprawnie działał i miał odpowiednią regulację . Montując go do moto typu Africa trzeba wymieć cały środek , przerobić kiwaczke i wszystko odpowiednio dopasować , powtarzam żeby odpowiednio działał . Jeśli chce sie mieć wyłącznie dla fanu posiadania to nie ma ogarniczeń .
Kiedyś jak zaczynałem się bawić w przeróbki , konsultowałem poronione pomysły z moim kolegą , który zajmuje się w IT serwisem i przygotowywaniem zawieszeń . Zawsze zadawał mi pytanie : Chcesz aby motocykl jeździł tak jak należy , czy chcesz żeby tylko wyglądał .
Powodzenia .

[mirkoslawski]

Panowie - więc tak...amor mam do wymiany/regeneracji i chyba skieruję swoją uwagę na wymianę na taki od LC4. I tutaj mam do Was pytania (bo nie było odpowiedzi w tym co dotychczas czytałem):
1) czy da się do amora z LC4 wstawić sprężynę od AT (orginalną)?
2) czy na sali jest ktoś, kto podjął by się dorobienia kości na tył w AT RD7?
3) czy kości na tył (przód oryginall) to obowiązek?

Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi

[Tymon]

Panowie! Ma ktos moze wymiary tego adaptera co sie wkreca w tylni amortyzator coby podniesc afre
Jakis rysunek techniczny czy cus?
Jaka tam jest sruba?
Musze sobie takie cos dorobic a nie mam Afry pod reka aby dokonac pomiarow...

[KubaPOZ]

Kolega Adagiio, trafił w sedno. Poza tym wszystkie te stare amory WP są do regeneracji kompletnej Olej w amortyzatorach używanych w terenie liczy się w motogodzinach przed wymianą A nie w km jak na szosie, że co 15 000 np zmiana.

Każda zmiana kąta o pół stopnia czy wysokości SAG o 1mm , czy kąta lag.. to wielka ingerencja.. niech za przykład posłużą wam rewolucyjne news ze zmianami kąta główki ramy w nowym modelu X dowolnego motocykla.. piszą jakby nie wiem co zrobili a to różnice rzędu stopnia.. tak jest to ważne. Zmieniając wysokość tyłu zmieniasz kąt lag.. jakie ma to znaczenie - weźmy wózek w markecie kąt 90 stopni , prosto zamocowane kółka.. jak skręca? natychmiast w miejscu .. inny kąt... dochodząc do choppera... prawie nie skręca.. Proste do uzmysłowienia. Źle dobrane amory dadzą wam znać.. o sobie w sytuacji krytycznej i to raczej na szosie. Nie bez powodu spędza się dni konfigurując geometrię motocykli do danej sytuacji / toru.. a AT ma robić wszystko Czy to trudne? odpowiedzcie sobie sami. Ingerencje mogą narażać po prostu wasze i zdrowie innych na szwank