Tylnego amora propozycja - Strona 17 - Africa Twin Forum

rambo · 29.11.2012, 03:23

95Nm pod moje 95kg

bliźniak · 29.11.2012, 23:12

Nic mi Rambo nie dał dojść do głosu

Boski-Kolasek · 29.11.2012, 23:25

Czyli 390 milimetrow podnioslo Ci motocykl o 4cm?

bliźniak · 29.11.2012, 23:43

Nie.
O 4cm motór podniósł się przez nowe progresywne sprężynki z przodu + tylny Ohlins 95 ściśnięty wstępnie o 1/3.
...może nawet ciut więcej niż 4cm.
Długość skoku amora nie ma nic do wysokości na jakiej stoi moto.

Boski-Kolasek · 30.11.2012, 00:25

Cytat:

Napisał bliźniak

Nie.
O 4cm motór podniósł się przez nowe progresywne sprężynki z przodu + tylny Ohlins 0,95kN ściśnięty wstępnie o 1/3.
...może nawet ciut więcej niż 4cm.
Długość skoku amora nie ma nic do wysokości na jakiej stoi moto.

Czyli jak? Przod sie podniosl a tyl nie? Bo jesli cale moto sie podnioslo o 4cm to znaczy ze tyl tez, tak?
A jesli amor zostal skrocony to z jego skokiem? Ile tam jest w tym z enduro?

Dzieks

rambo · 30.11.2012, 00:49

Dźwignie w LC4 (każdym) i w XRV są bardzo podobne. (UniLink i ProLink)
Seryjny amor w LC4 enduro daje często 300mm skoku w zależności od modelu i rocznika.
W AT już deko mniej czyli jakieś 260mm. Czyli po skróceniu go z 398mm na 390mm w AT skok pełny mierzony wyszedł 230mm czyli centymetr wiecej niż seria, ale to nie skok tu chodzi by to dobrze działało.

Boski-Kolasek · 30.11.2012, 01:29

Ok co w takim razie z amorem z SM lc4? I ile kosztowała by by sprężyna powiedzmy 105NM ?

bliźniak · 30.11.2012, 01:38

Sprężyna Ohlinsa 95 jest twardsza od oryginału, przez co nie ugina się tak bardzo pod ciężarem - stąd wyżej moto stoi z tyłu. Z przodu natomiast są NOWE sprężyny: niedobite, sztywniejsze więc i przód wyżej stoi.
Jakbyś założył nowe nawet oryginalne sprężynki i na przód i na tył - motór Ci się podniesie, bo będą dłuższe/twardsze/sztywniejsze od używanych/doklepanych spiralek.

Boski-Kolasek · 30.11.2012, 01:47

Ja wkładam zawieche z 990 Adv z 2008 wiec juz o krótszym skoku (na razie na oryginalnych sprężynach) wiec przód nie powinien pójść w gore więcej niz okolo tych 3-4cm no o i to samo z tyłem jeśli założę nowa sprężynę.
No i tak znow bede przerabiał siodło bo niski jestem i bedzie smiesznie

A założyć muszę bo 70Nm nie bardzo.
Zastanawiam sie nad wartościami 95NM czy wyzej?,
Ja 85Kg pasazerka 65kg plus jakies 50kg szpeju.

PiotrTMC · 27.12.2012, 21:05

Powie mi ktoś może czy amor od trampka 650 pasuje bezproblemowo do rd 03

i czy trampek starszy czyli 600-tka ma trochę inny amorek tylni niż 650-tka? bo ze zdjęć wygląda, że tak.

29.11.2012, 23:12	#162
bliźniak droga jest celem Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Wrocław Posty: 1,023 Motocykl: RD07, LC8 Przebieg: X70.000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 18 godz 34 min 0	Nic mi Rambo nie dał dojść do głosu __________________ *RideNow!*

29.11.2012, 23:25	#163
Boski-Kolasek Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Bieszczad PL, co. meath IRL. Posty: 1,630 Motocykl: nie ma!!!!!!! Przebieg: +-50k Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 6 godz 7 min 47 s	Czyli 390 milimetrow podnioslo Ci motocykl o 4cm? __________________ Plany i marzenia to pozwala twardo stapac w rzeczywistosci.... chyba!!!!!!

29.11.2012, 23:43	#164
bliźniak droga jest celem Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Wrocław Posty: 1,023 Motocykl: RD07, LC8 Przebieg: X70.000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 18 godz 34 min 0	Nie. O 4cm motór podniósł się przez nowe progresywne sprężynki z przodu + tylny Ohlins 95 ściśnięty wstępnie o 1/3. ...może nawet ciut więcej niż 4cm. Długość skoku amora nie ma nic do wysokości na jakiej stoi moto. __________________ *RideNow!* Ostatnio edytowane przez bliźniak : 30.11.2012 o 10:14

30.11.2012, 01:29	#167
Boski-Kolasek Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Bieszczad PL, co. meath IRL. Posty: 1,630 Motocykl: nie ma!!!!!!! Przebieg: +-50k Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 6 godz 7 min 47 s	Ok co w takim razie z amorem z SM lc4? I ile kosztowała by by sprężyna powiedzmy 105NM ? __________________ Plany i marzenia to pozwala twardo stapac w rzeczywistosci.... chyba!!!!!!

30.11.2012, 01:38	#168
bliźniak droga jest celem Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Wrocław Posty: 1,023 Motocykl: RD07, LC8 Przebieg: X70.000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 18 godz 34 min 0	Sprężyna Ohlinsa 95 jest twardsza od oryginału, przez co nie ugina się tak bardzo pod ciężarem - stąd wyżej moto stoi z tyłu. Z przodu natomiast są NOWE sprężyny: niedobite, sztywniejsze więc i przód wyżej stoi. Jakbyś założył nowe nawet oryginalne sprężynki i na przód i na tył - motór Ci się podniesie, bo będą dłuższe/twardsze/sztywniejsze od używanych/doklepanych spiralek. __________________ *RideNow!* Ostatnio edytowane przez bliźniak : 30.11.2012 o 10:14

29.11.2012, 03:23	#161
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	95Nm pod moje 95kg

30.11.2012, 00:49	#166
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Dźwignie w LC4 (każdym) i w XRV są bardzo podobne. (UniLink i ProLink) Seryjny amor w LC4 enduro daje często 300mm skoku w zależności od modelu i rocznika. W AT już deko mniej czyli jakieś 260mm. Czyli po skróceniu go z 398mm na 390mm w AT skok pełny mierzony wyszedł 230mm czyli centymetr wiecej niż seria, ale to nie skok tu chodzi by to dobrze działało.

30.11.2012, 01:47	#169
Boski-Kolasek Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Bieszczad PL, co. meath IRL. Posty: 1,630 Motocykl: nie ma!!!!!!! Przebieg: +-50k Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 6 godz 7 min 47 s	Ja wkładam zawieche z 990 Adv z 2008 wiec juz o krótszym skoku (na razie na oryginalnych sprężynach) wiec przód nie powinien pójść w gore więcej niz okolo tych 3-4cm no o i to samo z tyłem jeśli założę nowa sprężynę. No i tak znow bede przerabiał siodło bo niski jestem i bedzie smiesznie A założyć muszę bo 70Nm nie bardzo. Zastanawiam sie nad wartościami 95NM czy wyzej?, Ja 85Kg pasazerka 65kg plus jakies 50kg szpeju. __________________ Plany i marzenia to pozwala twardo stapac w rzeczywistosci.... chyba!!!!!!

27.12.2012, 21:05	#170
PiotrTMC Zarejestrowany: Feb 2011 Miasto: Bolesławiec Posty: 109 Motocykl: RD03 Przebieg: 64000 Online: 1 tydzień 6 dni 14 godz 41 min 40 s	Powie mi ktoś może czy amor od trampka 650 pasuje bezproblemowo do rd 03 i czy trampek starszy czyli 600-tka ma trochę inny amorek tylni niż 650-tka? bo ze zdjęć wygląda, że tak.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
regeneracje tylnego amora	bartol	Rama, zawieszenia, napęd	15	01.09.2012 18:27
Poszukuję amora tylnego do RD 03	Tatuś	Wszystko dla Afryki	2	23.09.2011 18:38
Szukam tylnego amora.	Lepi	Rama, zawieszenia, napęd	9	02.09.2011 15:40
Demontaż tylnego amora.	mrdracul	Rama, zawieszenia, napęd	3	11.03.2011 13:31