26.01.2022, 15:06 | #171 |
Na razie rozpatruję
|
|
26.01.2022, 18:17 | #172 |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,290
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 4 godz 18 min 2 s
|
Panowie i Panie.
Acerbis Rally Brush podejdą do Rally? Trzeba coś modzić? Dajcie proszę cynka. Za dwa tygodnie wyjazd, trzeba moto uzbroić nieco. Te handbary sprawdzają mi się świetnie już w którymś moto i chciałabym je do Rally zamontować. Zwłaszcza, że dziś chamsko połamałam prawą osłonę i jej brak dał mi się we znaki. Łapa marzła dużo bardziej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally |
26.01.2022, 18:20 | #173 |
W weekend założę i dam Ci znać.
Również jestem fanem rally brush
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
26.01.2022, 18:49 | #174 |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,290
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 4 godz 18 min 2 s
|
Czekam zatem Matjasku na informacje Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally |
26.01.2022, 19:33 | #175 |
Tu dobra cena
https://www.legato-motocykle.pl/prod...lly-Brush.html |
|
27.01.2022, 11:22 | #176 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Chełm/Warszawa
Posty: 40
Motocykl: transalp 600
Online: 1 miesiąc 17 godz 41 s
|
Próbował ktoś zamontować rally brush w CRF 300L ? Tam jest odmienne mocowanie w kierownicy niż w 300 Rally?
__________________
pozdrawiam Radek |
29.01.2022, 20:07 | #177 |
Czy w Polsce lub Europie zamówić taki model/typ, nie kończenie teh firmy, osłonę chłodnicy? Nie chcę jakieś blaszki przed błotem, ma chronić aby nie pogiąć.
https://www.crfsonly.com/catalog/pro...oducts_id/7590 |
|
29.01.2022, 20:34 | #178 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Do 150 juri z US zapłacisz tylko VAT. Może nie ma co kombinować.
|
29.01.2022, 22:09 | #179 |
dzię dobry.
zatem mam informacje takie, że instalacja tych rejli brush, jak się spodziewałem, to jest operacja dla ludzi o mocnych nerwach. ja się do takich nie zaliczam ale jestem nadzwyczaj cierpliwy DA SIĘ ALE ogólnie jest kilka problemów i zacznę od lewej strony bo tych problemów jest tam mniej. ORI kołki na końcu kiery NIE będą pasować w otwory w handbarach bo są o 4mm za grube. nie polecam rozwiercania handbarów np wiertłem stopniowym bo zostanie mało materiału a to nie dobrze. stwierdziłem, że ori kołki są fajne i nie będę się ich pozbywał i zostawiwszy mocowanie na M6 po prostu stoczyłem obydwie strony na średnicę, która jest potrzebna. To było szybkie - trza mieć tylko tokarkę. zatem lewa strona to by było na tyle. do ogranicznika w prawo, z podniesioną kierą o 20mm i przesuniętą na maxa do przodu nie ma konfliktu z owiewką. jest git. prawa strona natomiast to jest grubsza historia ale nie martwcie się bo matjas już przetarł dla Was ścieżkę. trzeba tylko ją polubić. dochodzi tam do konfliktów dwóch: linki gazu - te niestety NAJlepiej jest puścić dołem co powoduje dość karykaturalne przekrzywienie zespołu przełączników. jeszcze nie wiem czy to tak zostawię niemniej działa wszystko jak należy i nie ma konfliktu z czymkolwiek. gorsza sprawa bo trzeba o 180o przekręcić przewód hamulcowy czyli zamiast puścić go dołem jak chciała honda, trzeba puścić go górą. motocykl trza obłożyć szmatami chyba, że nie lubimy naszego nowiuśkiego lakieru i luzujemy banjo wykręcając je do momentu aż będzie można przekręcić jak na zdjęciu. dla ułatwienia powiem, że lepiej jest zdemontować całą pompę i nią manewrować dodatkowo trzymając ją otworem do góry - wtedy najpewniej się nie zapowietrzy. ustawiamy, dokręcamy i już. mocujemy pompę na kierze i dokręcamy 12tką już na sicher. reszta jest prosta, łatwa i przyjemna. przyjechał dzisiaj indyk to musiałem trochę z nim potańczyć i jutro dokończę mocowanie ciężarków na końcach kiery. z prawej przy pełnym skręcie jest konflikt z wyłącznikiem ABS. spotkałem się już z opinią, że jest w niezbyt wyjściowym miejscu również dla innych handbarów więc po prostu trzeba go przenieść niżej i tyle. IMO KAŻDE handbary przy przesunięciu kiedy do przodu i jej podniesieniu będą haczyć o owiewkę - te są bardzo blisko kiery co niestety niesie za sobą kłopoty jak powyżej. jak mniemam nie zachęciłem do pójścia w moje ślady. czy się Wam chce i opłaca musicie rozważyć sami tylko pamiętajcie, że inne niekoniecznie będą lepsze bo tam po prostu NIE MA miejsca chyba, że ktoś lubi kierę mieć cofniętą jak emeryt. tyle na koniec kilka fotek z innej beczki - z instrukcji do tego mtocykla nie wynika za fiuta nic oprócz tego, że używają makulatury i chwała im za to. zaś ja jestem zainteresowany gdzie i jak podłączyć się w zasilanie po kluczyku. GDZIEŚ ponoć jest takie złącze. jak mniemam muszę wiedzieć GDZIE i skąd wziąć wtyczkę. ktoś pomoże matjasu? m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
29.01.2022, 22:29 | #180 |
Masz rację, już dawno nic nie kupowałem z USA więc nie wiedziałem że nie ma cła.
A jak wygląda na żywo: https://youtu.be/KtE3fLaQboA Okazało się że trzeba u nich przekroczyć 200$ przy zakupach, co to za pomysły? "Due to UK and EU VAT regulations, orders shipping to.PL.must have a minimum product value of more than.$200 USD. You have.$104.45 USD.in your cart currently. You need to add.$95.55 USD.of product(s) to checkout" Ostatnio edytowane przez Novy : 30.01.2022 o 14:02 Powód: Tuba w oknie |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Modyfikacje Husqvarna 701 | 7Greg | Husqvarna 701 | 502 | 02.11.2024 12:05 |
Modyfikacje przy DCT | mdxmd | NAT - Warsztat | 30 | 03.04.2019 11:02 |