CRF1000L - problem z zimnym startem - Strona 18 - Africa Twin Forum

northb · 11.01.2017, 21:27

MOCNO bijesz

.......... ale nie napisałeś nic o wyższości rd07a nad CFRem

Pozdrawiam

tomajkAT · 11.01.2017, 21:37

No i mam zjebane carburatori w moim motori. Szyna CDI się spierdoli, póki co pali i wali mnie co ćpasz. Cieszy mnie, że jakiś ziomek będzie poprawiał do usranej śmierci to co japońce zjebali, a co mi tam nie jestem zazdrosny i jestem chujkiem a nie pizdą zawistną.

northb · 11.01.2017, 21:39

Panowie po co ta gówno-burza. Jesteśmy dżentelmenami tak ?

mdxmd · 11.01.2017, 22:18

dokładnie..wyluzujcie

szynszyll · 11.01.2017, 22:46

Juz napisalem - koles jest w szufladzie NFZ. Jemu odpuszczam bo pierdoli bez sensu. Zero argumentow i wiedzy. Wygral motor na strzelnicy.

Zalety RD07 nad CRF?

Gdyby CRF 1000 wyprodukowano w 1996 a technologia na to pozwalala to z tej pojemnosci i przy prostej elektryce byloby tylko lepiej. R2 z gaznikami Keihin, 120 KM przy 8200 rpn, 100Nm przy 7000rpm. 210kg suche - badzmy realistami. CDI, prosta budowa, USD z regulacja jako realna nowinka techniczna. Daj boze sucha miske. Bullet Proof. Stal, magnesium i dural. Sila i jebac norme Euro666. Motor na 300 tys km.

Co mamy? Bubel z milionem kabli co jak stanie NIKT go nie naprawi.Robiony bog wie gdzie z bog wie czego.

Jutro dzwonie do Hondy i pytam czemu mnie zlewa w sprawie Throtle Body do CRF.

northb · 11.01.2017, 23:08

Cytat:

Napisał szynszyll

Zalety RD07 nad CRF?

Gdyby CRF 1000 wyprodukowano w 1996 a technologia na to pozwalala to z tej pojemnosci i przy prostej elektryce byloby tylko lepiej. R2 z gaznikami Keihin, 120 KM przy 8200 rpn, 100Nm przy 7000rpm. 210kg suche - badzmy realistami. CDI, prosta budowa, USD z regulacja jako realna nowinka techniczna. Daj boze sucha miske. Bullet Proof. Stal, magnesium i dural. Sila i jebac norme Euro666. Motor na 300 tys km.

Podoba mi się

... Niestety nie może powstać taki motocykl... czasy merców beczek i afryk się skończyły

.
btw. Grzebiesz coś przy śrubkach ?

szynszyll · 11.01.2017, 23:15

Cos tam czytalem. Przegladam fora i ogladam filmy na YT. Swojego bym nie ruszyl ale na cudzym bym cos sie podszkolil...

northb · 11.01.2017, 23:26

Pytam... bo fajną akcję wykręciłeś z tym WOŚPem

. Jakby Ci się udzielił świąteczny nastrój to w tym wątku przewija się pewien temat...

szynszyll · 11.01.2017, 23:41

oj... takie tam przedsmiertne figle...

szynszyll · 13.01.2017, 11:33

dostalem odpowiedz od dilera hondy w sprawie Throtle Body z zabudowanym TPS:

"Cena nieznana cześć nie przewidziana na nasz rynek...."

WTF?!

znalazem inny numer OEM - wyslalem pytanie jeszcze raz. wyglada, ze czesc jest rozna w roznych krajach.

dla oem 16410-MJP-A61 jest tak:

https://www.bike-parts-honda.de/micr...0-MJP-A61.html

dla oem 16410-MJP-G51 jest tak:

https://www.bike-parts-honda.com/mic...0-MJP-G51.html

ale zeby bylo smieszniej to widac, ze np dla Niemiec z tego samego roku modelowego wychodzily dwa rozne oem (!). i teraz moze byc taki myk ze byla wadliwa seria o numerze X i zastapiono ja czescia o numerze Y. HGW!

czekam na odpwiedz od Hondy co do drugiego OEM.

mam odpowiedz - 16410-MJP-G51 kosztuje w Honda PL 1700 pln z VAT - tym samym przegralbym zaklad

p.s. PONAWIAM PYTANIE O SERVIS MANUALA

11.01.2017, 22:46	#175
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,872 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 6 dni 7 godz 54 min 22 s	Juz napisalem - koles jest w szufladzie NFZ. Jemu odpuszczam bo pierdoli bez sensu. Zero argumentow i wiedzy. Wygral motor na strzelnicy. Zalety RD07 nad CRF? Gdyby CRF 1000 wyprodukowano w 1996 a technologia na to pozwalala to z tej pojemnosci i przy prostej elektryce byloby tylko lepiej. R2 z gaznikami Keihin, 120 KM przy 8200 rpn, 100Nm przy 7000rpm. 210kg suche - badzmy realistami. CDI, prosta budowa, USD z regulacja jako realna nowinka techniczna. Daj boze sucha miske. Bullet Proof. Stal, magnesium i dural. Sila i jebac norme Euro666. Motor na 300 tys km. Co mamy? Bubel z milionem kabli co jak stanie NIKT go nie naprawi.Robiony bog wie gdzie z bog wie czego. Jutro dzwonie do Hondy i pytam czemu mnie zlewa w sprawie Throtle Body do CRF. __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 11.01.2017 o 22:54

11.01.2017, 23:15	#177
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,872 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 6 dni 7 godz 54 min 22 s	Cos tam czytalem. Przegladam fora i ogladam filmy na YT. Swojego bym nie ruszyl ale na cudzym bym cos sie podszkolil... __________________ buziaki

11.01.2017, 23:41	#179
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,872 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 6 dni 7 godz 54 min 22 s	oj... takie tam przedsmiertne figle... __________________ buziaki

13.01.2017, 11:33	#180
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,872 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 6 dni 7 godz 54 min 22 s	dostalem odpowiedz od dilera hondy w sprawie Throtle Body z zabudowanym TPS: "Cena nieznana cześć nie przewidziana na nasz rynek...." WTF?! znalazem inny numer OEM - wyslalem pytanie jeszcze raz. wyglada, ze czesc jest rozna w roznych krajach. dla oem 16410-MJP-A61 jest tak: https://www.bike-parts-honda.de/micr...0-MJP-A61.html dla oem 16410-MJP-G51 jest tak: https://www.bike-parts-honda.com/mic...0-MJP-G51.html ale zeby bylo smieszniej to widac, ze np dla Niemiec z tego samego roku modelowego wychodzily dwa rozne oem (!). i teraz moze byc taki myk ze byla wadliwa seria o numerze X i zastapiono ja czescia o numerze Y. HGW! czekam na odpwiedz od Hondy co do drugiego OEM. mam odpowiedz - 16410-MJP-G51 kosztuje w Honda PL 1700 pln z VAT - tym samym przegralbym zaklad p.s. PONAWIAM PYTANIE O SERVIS MANUALA __________________ buziaki Ostatnio edytowane przez szynszyll : 13.01.2017 o 13:06

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dusi ją na zimnym	ozeh	Uklad paliwowy i wydechowy	14	28.08.2016 10:32
Problem że startem	tom500	Silnik, sprzęgło, skrzynia	5	30.07.2015 13:53
Metaliczny strzał na zimnym	KML	Silnik, sprzęgło, skrzynia	19	19.09.2011 14:04

11.01.2017, 21:27	#171
northb Zarejestrowany: Dec 2016 Miasto: Dębica Posty: 120 Motocykl: RD07a Przebieg: 27k+ Online: 3 dni 10 godz 36 min 47 s	MOCNO bijesz .......... ale nie napisałeś nic o wyższości rd07a nad CFRem Pozdrawiam

11.01.2017, 21:37	#172
tomajkAT Zarejestrowany: Jul 2016 Miasto: Rudnica Posty: 179 Motocykl: SD04 Przebieg: 30k 25k Online: 1 tydzień 3 dni 9 godz 28 min 19 s	No i mam zjebane carburatori w moim motori. Szyna CDI się spierdoli, póki co pali i wali mnie co ćpasz. Cieszy mnie, że jakiś ziomek będzie poprawiał do usranej śmierci to co japońce zjebali, a co mi tam nie jestem zazdrosny i jestem chujkiem a nie pizdą zawistną.

11.01.2017, 21:39	#173
northb Zarejestrowany: Dec 2016 Miasto: Dębica Posty: 120 Motocykl: RD07a Przebieg: 27k+ Online: 3 dni 10 godz 36 min 47 s	Panowie po co ta gówno-burza. Jesteśmy dżentelmenami tak ?

11.01.2017, 22:18	#174
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,497 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 31 min 19 s	dokładnie..wyluzujcie

11.01.2017, 23:26	#178
northb Zarejestrowany: Dec 2016 Miasto: Dębica Posty: 120 Motocykl: RD07a Przebieg: 27k+ Online: 3 dni 10 godz 36 min 47 s	Pytam... bo fajną akcję wykręciłeś z tym WOŚPem . Jakby Ci się udzielił świąteczny nastrój to w tym wątku przewija się pewien temat...