![]() |
#171 |
![]() |
![]()
Na razie rozpatruję
|
![]() |
![]() |
![]() |
#172 |
Asia
![]() Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,307
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 14 godz 54 min 25 s
|
![]()
Panowie i Panie.
Acerbis Rally Brush podejdą do Rally? Trzeba coś modzić? Dajcie proszę cynka. Za dwa tygodnie wyjazd, trzeba moto uzbroić nieco. Te handbary sprawdzają mi się świetnie już w którymś moto i chciałabym je do Rally zamontować. Zwłaszcza, że dziś chamsko połamałam prawą osłonę i jej brak dał mi się we znaki. Łapa marzła dużo bardziej. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#173 |
![]() |
![]()
W weekend założę i dam Ci znać.
Również jestem fanem rally brush ![]()
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
![]() |
![]() |
![]() |
#174 |
Asia
![]() Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,307
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 14 godz 54 min 25 s
|
![]() Czekam zatem Matjasku na informacje ![]() Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#175 |
![]() |
![]()
Tu dobra cena
https://www.legato-motocykle.pl/prod...lly-Brush.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#176 |
![]() Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Chełm/Warszawa
Posty: 40
Motocykl: transalp 600
![]() Online: 1 miesiąc 17 godz 43 s
|
![]()
Próbował ktoś zamontować rally brush w CRF 300L ? Tam jest odmienne mocowanie w kierownicy niż w 300 Rally?
__________________
pozdrawiam Radek |
![]() |
![]() |
![]() |
#177 |
![]() |
![]()
Czy w Polsce lub Europie zamówić taki model/typ, nie kończenie teh firmy, osłonę chłodnicy? Nie chcę jakieś blaszki przed błotem, ma chronić aby nie pogiąć.
https://www.crfsonly.com/catalog/pro...oducts_id/7590 |
![]() |
![]() |
![]() |
#178 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]()
Do 150 juri z US zapłacisz tylko VAT. Może nie ma co kombinować.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#179 |
![]() |
![]()
dzię dobry.
zatem mam informacje takie, że instalacja tych rejli brush, jak się spodziewałem, to jest operacja dla ludzi o mocnych nerwach. ja się do takich nie zaliczam ale jestem nadzwyczaj cierpliwy ![]() DA SIĘ ALE ogólnie jest kilka problemów i zacznę od lewej strony bo tych problemów jest tam mniej. ORI kołki na końcu kiery NIE będą pasować w otwory w handbarach bo są o 4mm za grube. nie polecam rozwiercania handbarów np wiertłem stopniowym bo zostanie mało materiału a to nie dobrze. stwierdziłem, że ori kołki są fajne i nie będę się ich pozbywał i zostawiwszy mocowanie na M6 po prostu stoczyłem obydwie strony na średnicę, która jest potrzebna. To było szybkie - trza mieć tylko tokarkę. zatem lewa strona to by było na tyle. do ogranicznika w prawo, z podniesioną kierą o 20mm i przesuniętą na maxa do przodu nie ma konfliktu z owiewką. jest git. prawa strona natomiast to jest grubsza historia ale nie martwcie się bo matjas już przetarł dla Was ścieżkę. trzeba tylko ją polubić. dochodzi tam do konfliktów dwóch: linki gazu - te niestety NAJlepiej jest puścić dołem co powoduje dość karykaturalne przekrzywienie zespołu przełączników. jeszcze nie wiem czy to tak zostawię niemniej działa wszystko jak należy i nie ma konfliktu z czymkolwiek. gorsza sprawa bo trzeba o 180o przekręcić przewód hamulcowy czyli zamiast puścić go dołem jak chciała honda, trzeba puścić go górą. motocykl trza obłożyć szmatami chyba, że nie lubimy naszego nowiuśkiego lakieru i luzujemy banjo wykręcając je do momentu aż będzie można przekręcić jak na zdjęciu. dla ułatwienia powiem, że lepiej jest zdemontować całą pompę i nią manewrować dodatkowo trzymając ją otworem do góry - wtedy najpewniej się nie zapowietrzy. ustawiamy, dokręcamy i już. mocujemy pompę na kierze i dokręcamy 12tką już na sicher. reszta jest prosta, łatwa i przyjemna. przyjechał dzisiaj indyk to musiałem trochę z nim potańczyć i jutro dokończę mocowanie ciężarków na końcach kiery. z prawej przy pełnym skręcie jest konflikt z wyłącznikiem ABS. spotkałem się już z opinią, że jest w niezbyt wyjściowym miejscu również dla innych handbarów więc po prostu trzeba go przenieść niżej i tyle. IMO KAŻDE handbary przy przesunięciu kiedy do przodu i jej podniesieniu będą haczyć o owiewkę - te są bardzo blisko kiery co niestety niesie za sobą kłopoty jak powyżej. jak mniemam nie zachęciłem do pójścia w moje ślady. czy się Wam chce i opłaca musicie rozważyć sami tylko pamiętajcie, że inne niekoniecznie będą lepsze bo tam po prostu NIE MA miejsca chyba, że ktoś lubi kierę mieć cofniętą jak emeryt. tyle ![]() na koniec kilka fotek z innej beczki - z instrukcji do tego mtocykla nie wynika za fiuta nic oprócz tego, że używają makulatury i chwała im za to. zaś ja jestem zainteresowany gdzie i jak podłączyć się w zasilanie po kluczyku. GDZIEŚ ponoć jest takie złącze. jak mniemam muszę wiedzieć GDZIE i skąd wziąć wtyczkę. ktoś pomoże matjasu? m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
![]() |
![]() |
![]() |
#180 |
![]() |
![]()
Masz rację, już dawno nic nie kupowałem z USA więc nie wiedziałem że nie ma cła.
A jak wygląda na żywo: https://youtu.be/KtE3fLaQboA Okazało się że trzeba u nich przekroczyć 200$ przy zakupach, co to za pomysły ![]() "Due to UK and EU VAT regulations, orders shipping to.PL.must have a minimum product value of more than.$200 USD. You have.$104.45 USD.in your cart currently. You need to add.$95.55 USD.of product(s) to checkout" Ostatnio edytowane przez Novy : 30.01.2022 o 14:02 Powód: Tuba w oknie |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Modyfikacje Husqvarna 701 | 7Greg | Husqvarna 701 | 502 | 02.11.2024 12:05 |
Modyfikacje przy DCT | mdxmd | NAT - Warsztat | 30 | 03.04.2019 11:02 |