13.02.2020, 11:41 | #181 |
Zarejestrowany: May 2014
Miasto: warszawa / siedlce
Posty: 370
Motocykl: RD03
Online: 1 tydzień 3 dni 11 godz 18 min 33 s
|
nawet hala całkiem ładna a motorek prześliczny
|
13.02.2020, 13:14 | #182 |
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Gdańsk
Posty: 585
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 16 min 6 s
|
Ale podobno rdzewieje na potęgę
__________________
Lista ignorowanych uaktualniona. Forum ponownie nadaje się do czytania |
13.02.2020, 14:37 | #183 |
|
|
13.02.2020, 19:32 | #184 |
Zarejestrowany: Aug 2013
Miasto: PISZ
Posty: 58
Motocykl: TENERE 700, XT600, WR 250
Online: 1 tydzień 11 godz 37 min 4 s
|
U mnie też bez oznak rdzy. Nie słyszałem też, żeby ktoś miał z tym problem.
Ostatnio edytowane przez darek70 : 13.02.2020 o 19:43 |
13.02.2020, 19:51 | #185 |
Zarejestrowany: Nov 2009
Miasto: Gdańsk
Posty: 585
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 1 dzień 16 min 6 s
|
To dobrze. Tenerka jest na mojej "Wish Liście"
W necie opinie są już mnie optymistyczne, m.in. tutaj Coś a'la pierwsze Afryki
__________________
Lista ignorowanych uaktualniona. Forum ponownie nadaje się do czytania |
13.02.2020, 22:17 | #186 |
Zarejestrowany: Sep 2018
Miasto: Słocina
Posty: 1,206
Online: 2 miesiące 2 tygodni 6 dni 18 godz 25 min 52 s
|
Jak się będzie o motór dbać, to nie zardzewieje nigdy. Można używać drogich środków do konserwacji, ale wystarczą też te podstawowe: szmatka, mycie, suszenie i nasmarowanie wszystkiego zwykłym olejem silikonowym. Ruda nie ma szans.
PS Na kiepsko położony w fabryce lakier i bąble też są sposoby. |
14.02.2020, 08:52 | #187 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
|
15.02.2020, 22:24 | #188 |
Zarejestrowany: Dec 2018
Posty: 147
Przebieg: Rosnący
Online: 3 dni 16 s
|
5 tyś za mną...
|
15.02.2020, 22:29 | #189 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
I jak wrażenia? Plusy dodatnie, plusy ujemne. Jak oceniasz?
|
15.02.2020, 22:52 | #190 |
Zarejestrowany: Dec 2018
Posty: 147
Przebieg: Rosnący
Online: 3 dni 16 s
|
Po 120 tyś km na dziabniętej 800GS jest lepiej.
Niby na papierze wszystkiego jest mało, ale jak przychodzi co do czego, to zawieszenie robi lepiej niż przerobione w 800. Silnik więcej żwawy, mimo, że słabszy. Lepsza osłona przed wiatrem, więc i przelotówki można robić szybsze. Kręcę się sporo z jednym takim na DTC i pod górki też mi łatwiej... Awarii jak na razie w zasadzie brak. |