CRF1000L - problem z zimnym startem - Strona 19 - Africa Twin Forum

mdxmd · 14.01.2017, 09:03

no cena wyjątkowo przyjazna jak za przepustnice...czyżby CRL

TPS byłby tańszy

ale biorąc pod uwagę, że przepustnice z czasem będę się wycierać i łapać luzy to i tak dobra wiadomość

szynszyll · 14.01.2017, 10:07

Te dwa numery OEM mnie zastanawiaja. Cos chujki kreca. Na moje byly dwie serie w tym jedna wadliwa i potem upgrade.

mdxmd · 14.01.2017, 21:08

Cytat:

Napisał szynszyll

Te dwa numery OEM mnie zastanawiaja. Cos chujki kreca. Na moje byly dwie serie w tym jedna wadliwa i potem upgrade.

jeżeli nie można już zamówić z pierwszego numeru tylko z drugiego..to chyba wszystko jasne..

tomekz · 25.04.2023, 20:54

I mnie dopadło gaśnięcie silnika na zimnym. Crf1000 2016 manual. Opali na sekundę, obroty zaczynają falować, spadają i gaśnie. Wystarczy że wcześniej na zgaszonym silniku strzelę z manetki i wtedy odpala normalnie i trzyma obroty. Podejrzewam że to TPS. Ma ktoś może serwisówke albo wie jakie wartości powinien mieć TPS na poszczególnych pinach? Profilaktycznie wyczyściłem przełącznik rozrusznika ale to nic nie zmieniło. Podczas jazdy silnik pracuje poprawnie i nic się nie dzieje

Kazmir · 25.04.2023, 21:15

........

tomekz · 25.04.2023, 22:12

Dzięki.
Napięcie na tych przewodach mam 5.05v . Mierzyłem też opór na zimnym TPS i wynosi on 1.4k Ohm. Jak ruszę manetką do końca to opór rośnie do 6k. Jednakże po zamknięciu przepustnicy nie wraca do pierwotnego 1.4k tylko do 1.7k i
później bardzoooo powoli spada.

Kazmir · 25.04.2023, 23:14

Luz linek masz dobrze ustawiony? Sprężyna powrotna dobrze działa?

tomekz · 25.04.2023, 23:22

Tak. Zmieniłem trochę pozycję TPS żeby zwiększyć minimalnie oporność. Sprawdzę czy to coś zmieni

25.04.2023, 23:47

To jest coś w manetce. Na gwarancji wymieniali caly zespół przy starterze i pomagało.
Z tego co pamiętam, to smar w przełącznikach za bardzo gęstniał w naszych temperaturach i wtedy źle paliła; dziwiłem się, że zamiast wyczyscic/wymienic smar, wymienili cała, spora część.
U mnie faktycznie objaw występował wylacznie w temperaturach <10 stopni i problem ustal po wspomnianej wymianie. Historie o smarze przytaczam za szefem serwisu w MCS.

dzinks · 25.04.2023, 23:51

Mi wymieniali na gwarancji bo takie dziwne rzeczy się działy.

14.01.2017, 09:03	#181
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,520 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 10 godz 8 min 55 s	no cena wyjątkowo przyjazna jak za przepustnice...czyżby CRL TPS byłby tańszy ale biorąc pod uwagę, że przepustnice z czasem będę się wycierać i łapać luzy to i tak dobra wiadomość Ostatnio edytowane przez mdxmd : 14.01.2017 o 09:08

14.01.2017, 10:07	#182
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 7,055 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 3 dni 19 godz 41 min 39 s	Te dwa numery OEM mnie zastanawiaja. Cos chujki kreca. Na moje byly dwie serie w tym jedna wadliwa i potem upgrade. __________________ buziaki

25.04.2023, 22:12	#186
tomekz Zarejestrowany: Nov 2017 Miasto: Kalisz Posty: 19 Motocykl: LC4 Online: 2 miesiące 3 tygodni 12 godz 35 min 8 s	Dzięki. Napięcie na tych przewodach mam 5.05v . Mierzyłem też opór na zimnym TPS i wynosi on 1.4k Ohm. Jak ruszę manetką do końca to opór rośnie do 6k. Jednakże po zamknięciu przepustnicy nie wraca do pierwotnego 1.4k tylko do 1.7k i później bardzoooo powoli spada. Ostatnio edytowane przez tomekz : 26.04.2023 o 21:31

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dusi ją na zimnym	ozeh	Uklad paliwowy i wydechowy	14	28.08.2016 10:32
Problem że startem	tom500	Silnik, sprzęgło, skrzynia	5	30.07.2015 13:53
Metaliczny strzał na zimnym	KML	Silnik, sprzęgło, skrzynia	19	19.09.2011 14:04

25.04.2023, 20:54	#184
tomekz Zarejestrowany: Nov 2017 Miasto: Kalisz Posty: 19 Motocykl: LC4 Online: 2 miesiące 3 tygodni 12 godz 35 min 8 s	I mnie dopadło gaśnięcie silnika na zimnym. Crf1000 2016 manual. Opali na sekundę, obroty zaczynają falować, spadają i gaśnie. Wystarczy że wcześniej na zgaszonym silniku strzelę z manetki i wtedy odpala normalnie i trzyma obroty. Podejrzewam że to TPS. Ma ktoś może serwisówke albo wie jakie wartości powinien mieć TPS na poszczególnych pinach? Profilaktycznie wyczyściłem przełącznik rozrusznika ale to nic nie zmieniło. Podczas jazdy silnik pracuje poprawnie i nic się nie dzieje

25.04.2023, 23:22	#188
tomekz Zarejestrowany: Nov 2017 Miasto: Kalisz Posty: 19 Motocykl: LC4 Online: 2 miesiące 3 tygodni 12 godz 35 min 8 s	Tak. Zmieniłem trochę pozycję TPS żeby zwiększyć minimalnie oporność. Sprawdzę czy to coś zmieni

25.04.2023, 23:47	#189
bukowski Gość Posty: n/a Online: 0	To jest coś w manetce. Na gwarancji wymieniali caly zespół przy starterze i pomagało. Z tego co pamiętam, to smar w przełącznikach za bardzo gęstniał w naszych temperaturach i wtedy źle paliła; dziwiłem się, że zamiast wyczyscic/wymienic smar, wymienili cała, spora część. U mnie faktycznie objaw występował wylacznie w temperaturach <10 stopni i problem ustal po wspomnianej wymianie. Historie o smarze przytaczam za szefem serwisu w MCS.

25.04.2023, 23:51	#190
dzinks Zarejestrowany: Apr 2016 Posty: 1,296 Motocykl: CRF1000L Online: 1 miesiąc 3 dni 1 godz 30 min 36 s	Mi wymieniali na gwarancji bo takie dziwne rzeczy się działy.