Znów zmiana, czyli poszukiwania miodu w dupie - Strona 2 - Africa Twin Forum

Fihu · 04.11.2013, 22:39

Sam mam podobny motocykl, XT (inne zawiasy i dosyć okrojony 148kg zalany), ostatnio przejechałem się na kolegi LC4 620 (dzięki Max :/ ) i tak samo, już nic nie jest takie jak kiedyś ...

JarekO · 04.11.2013, 23:13

Husqvarna TE610 2009 i nowsze.

--
J.

motormaniak · 04.11.2013, 23:30

Lc4 620, 640 trzęsą się, telepią itd. Jest moto który ciągnie mocniej, trzęsie mniej, wszystko pracuje lżej. To exc 520/525. Sam zmieniłem Lc4 na exc. Jeśli wycieczki niedalekie a dalsze na przyczepce to jest to dobry pomysł. Zbiornik 14 litrów można kupić za 500 zł i zapewni zasięg 250 km. Bagażnik to nie problem - ja zrobiłem na wzór dostępnych w handlu. Jeśli wyprawy mają być dalekie, jednocylindrówką, na kołach i nie masz minimum 20 tys... zostań lepiej przy tt.

Kosmal · 05.11.2013, 01:26

Cytat:

Napisał Vertus72

Moto ma być lżejsze od poprzednika, ttr wcale nie waży 130 kilo....! mam wersję R czyli najbardziej odchudzoną i brief pokazuje 146kg.

Dokładnie to 131kg.Jak się doda 3 litry oliwy,10 litrów paliwa,1,2 litra w lagach plus płyn do hebli to wyjdzie te 146.
Co do pytania to może XChellenge?

Mirmil · 05.11.2013, 01:46

Litr benzyny waży ok. 0,73 kg,
litr oleju â 0,83 kg
litr wody â ok. 1 kg

A jak liczysz wage KTM , to nie zapomnij o plynie do sprzegla, oraz o kwasie do akmululatora

everybike · 05.11.2013, 02:16

Popatrzcie na parametry DRZ e . Zdaje się , że są podane do tych podanych w pierwszym poście :P

Kosmal · 05.11.2013, 02:57

Cytat:

Napisał Mirmil

Litr benzyny waży ok. 0,73 kg,
litr oleju â 0,83 kg
litr wody â ok. 1 kg

Ja tylko obrazuje że te 146 to waga gotowego do jazdy (+/-)

A tu proszę-fachowy wykład

Lepi · 05.11.2013, 08:18

Jak nie chcesz za dużo grzebać to rozsądnym wyborem wydaje się 690. Nie jest wiele lżejszy ale jednak jest. Reszta jak zawias, hamulce i przede wszystkim fun na plus.

rumpel · 05.11.2013, 08:45

wazyłem swoją 690 full zalana z kilkoma dodatkami (płyta, gmole, itp) 150kg

wolly · 05.11.2013, 09:20

Panowie nie porównujcie techniki obecnej do techniki z czasów XR i TT różnica jest taka że ta stara technika jest idiotoodporna do pewnych granic oczywiście, ale każdy jeździ tym co lubi po przesiadce z traktorka TT to nawet XR wydaje się szatanem a co dopiero 5n5 fascynacja mija z przejechanymi kilometrami a np o siedzeniu nie wspomnę mowa o org.każdy motocykl ma coś w sobie- tylko trzeba znaleźć te dobre strony ,A tak między nami Vertus np. LC4 powino cię zadowolić ale czy na pewno , moc i waga moto to nie wszystko

04.11.2013, 23:30	#13
motormaniak mistrzu Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 1,956 Motocykl: RD03 Przebieg: ? Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 33 min 35 s	Lc4 620, 640 trzęsą się, telepią itd. Jest moto który ciągnie mocniej, trzęsie mniej, wszystko pracuje lżej. To exc 520/525. Sam zmieniłem Lc4 na exc. Jeśli wycieczki niedalekie a dalsze na przyczepce to jest to dobry pomysł. Zbiornik 14 litrów można kupić za 500 zł i zapewni zasięg 250 km. Bagażnik to nie problem - ja zrobiłem na wzór dostępnych w handlu. Jeśli wyprawy mają być dalekie, jednocylindrówką, na kołach i nie masz minimum 20 tys... zostań lepiej przy tt. __________________ Enduro i ADV

05.11.2013, 01:46	#15
Mirmil Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: mielec Posty: 1,683 Motocykl: pilnie sprzedam Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 4 godz 50 min 41 s	Litr benzyny waży ok. 0,73 kg, litr oleju â 0,83 kg litr wody â ok. 1 kg A jak liczysz wage KTM , to nie zapomnij o plynie do sprzegla, oraz o kwasie do akmululatora __________________ niejedna przestrzen jeszcze moj uslyszy glos super miejsce i cudowni ludzie www.misja-kamerun.pl

05.11.2013, 08:18	#18
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,595 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 1 godz 13 min 57 s	Jak nie chcesz za dużo grzebać to rozsądnym wyborem wydaje się 690. Nie jest wiele lżejszy ale jednak jest. Reszta jak zawias, hamulce i przede wszystkim fun na plus. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Ślub 25.08.2012 - czyli zmiana stanu cywilnego Yasia	Wegrzyn	Imprezy forum AT i zloty ogólne	6	25.08.2012 11:54
Elektryka pada!!!!!! znow........	Boski-Kolasek	Układ elektryczny i zapłonowy	20	09.04.2011 23:23

04.11.2013, 22:39	#11
Fihu Zarejestrowany: Nov 2011 Miasto: Gdynia Posty: 1,392 Motocykl: RD 03, LC4 ADV Przebieg: x83000 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 10 godz 24 min 45 s	Sam mam podobny motocykl, XT (inne zawiasy i dosyć okrojony 148kg zalany), ostatnio przejechałem się na kolegi LC4 620 (dzięki Max :/ ) i tak samo, już nic nie jest takie jak kiedyś ...

04.11.2013, 23:13	#12
JarekO Zarejestrowany: Jun 2013 Miasto: Ostrów Mazowiecka Posty: 1,534 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 3 miesiące 1 dzień 13 godz 16 min 50 s	Husqvarna TE610 2009 i nowsze. -- J.

05.11.2013, 02:16	#16
everybike Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Łódź Posty: 312 Motocykl: DRZ Online: 4 tygodni 20 godz 52 min 39 s	Popatrzcie na parametry DRZ e . Zdaje się , że są podane do tych podanych w pierwszym poście :P

05.11.2013, 08:45	#19
rumpel Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: S-ec Posty: 2,796 Motocykl: 690 R Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 1 tydzień 4 dni 4 godz 56 min 57 s	wazyłem swoją 690 full zalana z kilkoma dodatkami (płyta, gmole, itp) 150kg

05.11.2013, 09:20	#20
wolly Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Łódź Posty: 1,298 Motocykl: RD01 Online: 2 miesiące 3 dni 21 godz 10 min 8 s	Panowie nie porównujcie techniki obecnej do techniki z czasów XR i TT różnica jest taka że ta stara technika jest idiotoodporna do pewnych granic oczywiście, ale każdy jeździ tym co lubi po przesiadce z traktorka TT to nawet XR wydaje się szatanem a co dopiero 5n5 fascynacja mija z przejechanymi kilometrami a np o siedzeniu nie wspomnę mowa o org.każdy motocykl ma coś w sobie- tylko trzeba znaleźć te dobre strony ,A tak między nami Vertus np. LC4 powino cię zadowolić ale czy na pewno , moc i waga moto to nie wszystko