Ktm 1300 adventure

[aciu]

tylko czekać aż wyjdą motongi z pojemnością 1500 albo 1700, a na co tak dużo to nie wiem... w czopku to jeszcze ale w turystyku? Honda czy Yamaha udowodniły że trwałość silnika nie jest uzależniona od dużej pojemności i to 20 lat temu, a na co dziś 1300? Mnie rajcował by taki motorek trwały, zwinny, leciutki, dla jednej osoby + bagaj przy tym oszczędny i bezawaryjny. No ale też w granicach cenowego rozsądku a nie według obliczeń średniej krajowej.

[rambo]

Jak ktoś ma +100% nadwagi wlasnego ciała to lekki zwinny motorek go nie interere. Pewnie w USA taki kat się bedzie sprzedawał dobrze

[Cibor klv]

Dziwny to kierunek, wszak i 990 ma aż nadmiar mocy, chyba ,że KTM wchodzi w segment motocykli szasowo turystycznych, a'la kredens, wtedy duża pojemność ma sens. Ale spece od badań rynku mają na tyle przekonywujące dane, że przekonali swych szefów. Chociaż mi wydaje się, że to taki owczy pęd," wszyscy mają po 1300 to i my musimy..."

[lukasz_vip]

To teraz czekamy na BMW R 1500 GS Masakra powoli się robi. Chyba trzeba będzie nakupić kilka AFRYK i trzymać i jeździć nimi do końca życia.

[fxrider]

To to nie jest ADV. Jak ktoś wcześniej dobrze zauważył to jest konkurencja dla viadra/GSa/DLa/nowej ST/Stelvio/ew. Multistrady a nie F800GS czy tigera. Jak się przyjrzeć to widać, że to ma z tyłu 17" (co najmniej 150) a z przodu max. 19" (jeśli nie 17"; i zaciski radialne 4t). Wydech też poprowadzono typowo szosowo.
IMO to taka wariacja na temat SMT a nie następca ADVki.

P.S. rysunkiem nie ma się co sugerować, bo to jakiś koncept - zupełnie co innego niż na zdjęciach widać.
P.S.2 a w tle tam chyba widać jakąś turystyczną odmianę 690 Duke'a

[rambo]

Nie jestem ani fanem GS 800 ani Tigera 800, ale ten drugi to taki odcywilizowany hornet czy fazer a nie enduro.

[jochen]

Napisał czosnek

Właściwie to o co chodzi z tym zwiększaniem z uporem maniaka pojemności w kolejnych modelach nowym motocykli? Czy ma to jakiś głębszy sens oprócz tego, że można się przed kumplami pochwalić ?

To się nazywa wyścig zbrojeń nakręcany przez działy marketingu. To samo się dzieje na rynku aparatów cyfrowych, teraz standardem się stają małe kompakty z 16-megapikselowymi matrycami. Większości użytkowników to niepotrzebne, bo nie będa robić lepszych zdjęć niż aparatem 5-megapikselowym, ale łatwiej sprzedać. Ciekawym ilu jeźdźców wykorzystuje w pełni moc takiego Kata 990, albo GSa 1200? Wydaje mi się, że niewielu. A nawet bardzo niewielu.

[mirek-wroc]

Napisał jochen

T... Ciekawym ilu jeźdźców wykorzystuje w pełni moc takiego Kata 990, albo GSa 1200? Wydaje mi się, że niewielu. A nawet bardzo niewielu.

Wiesz to tak jak piszą chłopaki - ja na jesieni gadałem z jednym gościem co podjechał na KTM ADV - miał jakieś drogie kapcie założone i mówię że fajny kapieć ale drogi strasznie (nie pamiętam co tam miał) a on na to " no tak ale ja tu muszę mieć indeks 200 - ja mówię - "no być może, ale dwie paczki to ja w życiu motocyklem nie jechałem - to trochę szybko"
Pewnie gość sobie zaraz kupi tego 1300 jak się pojawi na rynku - ja tam generalnie uważam że trzeba się cieszyć, niech ludziska kupują ile wlezie i najlepiej niech jeżdżą tylko dla lansu do sąsiada na działkę, najbardziej wypasionymi sprzętami. Będziemy mieli co kupować w dobrych cenach mało jeżdżone

[Lepi]

Napisał mirek-wroc

... " no tak ale ja tu muszę mieć indeks 200 - ja mówię - "no być może, ale dwie paczki to ja w życiu motocyklem nie jechałem - to trochę szybko"
...

Nie rozumiem, co chcesz przekazać tym cytatem, że ci co jeżdżą 200 to co?

[myku]

Hehe... .Widac nie jezdzisz po asfalcie.Dobre opony to wazna rzecz.A co do indeksow,to sam widzialem jak kolo na parkingu byl nagle sprawdzany przez Polizei i juz dalej nie pojechal.Nie mial odpowiedniego INDEKSU.