Tiger 1200 vs NAT AS - Strona 2 - Africa Twin Forum

madafakinges · 14.01.2019, 09:05

To waga atas na mokro a tigera na sucho.

matjas · 14.01.2019, 09:30

Powinienem był napisać ODCZUWALNIE LŻEJSZA

Emek · 14.01.2019, 09:34

1200 xcx waży ok 270 kg z płynami to sporo więcej niż Afra. Ponadto ma wał, małe koła , jest brzydki jak noc listopadowa (rzecz gustu), kosztuje tyle co 1290, który jest lżejszy i lata jak wściekły.
Nie bardzo rozumiem przeznaczenie tego Triumpha bo to raczej na czarne a na czarnym to lepszy będzie GS czy Crosstourer.
Porównywać to można NAT vs 1090 vs Tiger 800. 1200 to inna liga.

myku · 14.01.2019, 10:52

Jezdzilem na jednym i drugim. Triumph rozczarowal mnie zawieszeniem i praca silnika. Juz tlumacze. Zawieszenie jest typowo szosowe wiec jako sympatyk 21 i18 nie zdziwilo mnie to. W sumie nie wiem co oczekiwalwm
Odnosnie silnika to nie czulem tej mocy a silnik gwizdal i kardan zachowywal sie jakbym zmienial biegi na tytaniku.Afryka to moja bajka. Wszystko sie kolysze i brzmi jak powinno. Siedzi sie bardziej prosto a prz moim kregoslupie moralnym to wazne.95KM do podrozowania wystarczy choc przy Kacie wypada to zenujaco. Ale kazdy kupi co potrzebuje. Nie mniej jednak Triumph przekonuje solidnoscia i jakoscia wykonania. Czuc ze ten motocykl nie zawiedzie. Afryka jest charakternie pode mnie. Choc wole moja zwykla wersje. Nie pytaj tutaj bo ludzie ktorzy nie jezdzili i nie maja pojecia beda bic piane nad wyzszoscie Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Subiektywne odczucia tez nic ci nie dadza. Wez kazde moto na weekend i pojedz gdzies.
Ps. Dzisiaj kupilbym Kata 1290 Adv R bez mrugniecia oka.

Lukhor · 14.01.2019, 11:09

Bardzo dziękuję wszystkim za opinie. Mam teraz więcej danych do przerobienia

Mario · 14.01.2019, 12:46

Dwa motocykle i dwa przeznaczenia. Jeździłem zwykłą NAT i dużym Tygryskiem. Afra bardziej w teren a Tiger taki szosowy. Silnik Triumpha gładko pracuje, napęd wałem pozwala zapomnieć o obsłudze, ochrona przed wiatrem świetna i podgrzewana kanapa..robią robotę. Porządna maszyna.
Wybrałbym zwykłą NAT

Pils · 14.01.2019, 20:14

Przeanalizuj jeszcze z kim będziesz jeździł na co dzień i gdzie. Na wyjazd większy jedziesz raz w roku. A wokół komina kręcisz się na co dzień. Na upartego raz w roku to możesz sobie wypożyczyć motocykl na wyprawę. Zobacz czy towarzystwo twoje jest bardziej off czy on.

14.01.2019, 21:23

No i jak dojazdy do pracy (np. w korkach) i w koło komina to docenisz DCT w NAT.

muszel72 · 14.01.2019, 22:52

Rzeczywiście Tigerek nie miał chorób wieku dziecięcego?

chemik · 15.01.2019, 08:02

Cytat:

Napisał muszel72

Rzeczywiście Tigerek nie miał chorób wieku dziecięcego?

Nie miał. Aczkolwiek nie byłem/nie jestem/nie będę zainteresowany kupnem ani NAT, ani TEX więc nie śledzę na bieżąco tematu. Bolączki NAT znam z postów stąd, a tematykę TEX mimowolnie śledzę na tigerforum.pl (jako, że posiadam T800). Zainteresowanym kupnem polecam wnikliwsze prześledzenie forów tematycznych.

14.01.2019, 09:05	#11
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,935 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 10 godz 3 min 36 s	To waga atas na mokro a tigera na sucho. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

14.01.2019, 09:30	#12
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,043 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 2 dni 15 godz 52 min 48 s	Powinienem był napisać ODCZUWALNIE LŻEJSZA __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
dzis o 20h yamaha 1200	dj.1	Inne - dyskusja ogólna	219	04.07.2014 12:48

14.01.2019, 09:34	#13
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,139 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 12 godz 44 min 31 s	1200 xcx waży ok 270 kg z płynami to sporo więcej niż Afra. Ponadto ma wał, małe koła , jest brzydki jak noc listopadowa (rzecz gustu), kosztuje tyle co 1290, który jest lżejszy i lata jak wściekły. Nie bardzo rozumiem przeznaczenie tego Triumpha bo to raczej na czarne a na czarnym to lepszy będzie GS czy Crosstourer. Porównywać to można NAT vs 1090 vs Tiger 800. 1200 to inna liga.

14.01.2019, 10:52	#14
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 39 min 28 s	Jezdzilem na jednym i drugim. Triumph rozczarowal mnie zawieszeniem i praca silnika. Juz tlumacze. Zawieszenie jest typowo szosowe wiec jako sympatyk 21 i18 nie zdziwilo mnie to. W sumie nie wiem co oczekiwalwm Odnosnie silnika to nie czulem tej mocy a silnik gwizdal i kardan zachowywal sie jakbym zmienial biegi na tytaniku.Afryka to moja bajka. Wszystko sie kolysze i brzmi jak powinno. Siedzi sie bardziej prosto a prz moim kregoslupie moralnym to wazne.95KM do podrozowania wystarczy choc przy Kacie wypada to zenujaco. Ale kazdy kupi co potrzebuje. Nie mniej jednak Triumph przekonuje solidnoscia i jakoscia wykonania. Czuc ze ten motocykl nie zawiedzie. Afryka jest charakternie pode mnie. Choc wole moja zwykla wersje. Nie pytaj tutaj bo ludzie ktorzy nie jezdzili i nie maja pojecia beda bic piane nad wyzszoscie Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Subiektywne odczucia tez nic ci nie dadza. Wez kazde moto na weekend i pojedz gdzies. Ps. Dzisiaj kupilbym Kata 1290 Adv R bez mrugniecia oka.

14.01.2019, 11:09	#15
Lukhor Zarejestrowany: Jan 2019 Posty: 40 Motocykl: RD03 Online: 1 dzień 1 godz 15 min 26 s	Bardzo dziękuję wszystkim za opinie. Mam teraz więcej danych do przerobienia

14.01.2019, 12:46	#16
Mario Zarejestrowany: Sep 2018 Miasto: Grodzisk Wlkp. Posty: 99 Motocykl: GS tysiącdwieście Online: 1 tydzień 6 dni 16 godz 26 min 26 s	Dwa motocykle i dwa przeznaczenia. Jeździłem zwykłą NAT i dużym Tygryskiem. Afra bardziej w teren a Tiger taki szosowy. Silnik Triumpha gładko pracuje, napęd wałem pozwala zapomnieć o obsłudze, ochrona przed wiatrem świetna i podgrzewana kanapa..robią robotę. Porządna maszyna. Wybrałbym zwykłą NAT

14.01.2019, 20:14	#17
Pils Zarejestrowany: Jul 2011 Miasto: Dąbrowa Górnicza Posty: 521 Motocykl: miałem 10 lat RD07a teraz CRF DCT 1100L Online: 1 miesiąc 5 godz 29 s	Przeanalizuj jeszcze z kim będziesz jeździł na co dzień i gdzie. Na wyjazd większy jedziesz raz w roku. A wokół komina kręcisz się na co dzień. Na upartego raz w roku to możesz sobie wypożyczyć motocykl na wyprawę. Zobacz czy towarzystwo twoje jest bardziej off czy on.

14.01.2019, 21:23	#18
nabrU Gość Posty: n/a Online: 0	No i jak dojazdy do pracy (np. w korkach) i w koło komina to docenisz DCT w NAT.

14.01.2019, 22:52	#19
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,741 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 1 tydzień 2 dni 5 min 35 s	Rzeczywiście Tigerek nie miał chorób wieku dziecięcego?