|
Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
19.05.2010, 21:35 | #11 |
Administrator
|
A to niby dlaczego?
Przecież 03 ma ok 4.5kg/KM a 07 tylko 4 kg/KM to właśnie 07 powinny się dobalastować!! Czyli 03 na rezerwie a 07 pod korek...... a te 5 cegieł w 07 już podaruję żeby bardziej przykro nie było i tekstów ze to przez te cegły nie dały rady
__________________
AT03 |
19.05.2010, 22:21 | #12 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Dzieju, olej z paliwem w komorze spalania nie poprawia osiągów. Nie wiem czy ta Twoja 03 będzie taka dzielna .
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
19.05.2010, 22:25 | #13 |
Luz chłopaki - osiągi wszystkich Afryk są tak porównywalne że tu raczej decydują umiejętności kierownika
|
|
20.05.2010, 02:57 | #14 | |
Administrator
|
Cytat:
Zostawiam pole młodszym którzy porobili remonty silników lub mają Afryki na dotarciu czyli poniżej 100000km Mi naprawdę wystarczy że parę razy złoiłem tyłek mocniejszym AT. Jak bym ewentualnie zmnienił na świerzynkę 03 to może z raz czy dwa odkręcę manetkę co by mocniejsze Afryki nie czuły sie tak pewnie Lubię się delektować jazdą i spalaniem 4 litry ( przy średniej utrzymywanej ok 110)
__________________
AT03 Ostatnio edytowane przez Dzieju : 20.05.2010 o 03:00 |
|
20.05.2010, 23:40 | #15 | |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Częstochowa
Posty: 1,376
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 4 godz 47 min 14 s
|
Cytat:
__________________
"Ja się nie ścigam, więc nikt mnie nie dogoni." |
|
21.05.2010, 10:17 | #16 |
Administrator
|
czy ja wiem.... ,ale czasami widok zdziwionych ..... bezcenny
__________________
AT03 |
23.05.2010, 13:22 | #17 |
Dzieju a na jakich przelożeniach ty robisz takie fantastyczne wyniki z poborem paliwa na 100km Te licznikowe 110 to w rzeczywistosci 103
|
|
23.05.2010, 22:26 | #18 | |
Administrator
|
Cytat:
Ale czy to ważne ważne ile ubywa i jak często.....trzeba tankować.
__________________
AT03 |
|
24.05.2010, 02:14 | #19 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
|
24.05.2010, 22:09 | #20 |
Administrator
|
Dokładnie , tak długo się mordowałem na 150-ach ( aż 3 używki zjechałem ) że teraz się pukam w głowę i pytam ...PO CO .
Na 130 jakby przy mocno się wali w zakrecie ( tak przynajmniej odebrałem testując Bablową AT) ale na 140 jest mi dobrze
__________________
AT03 |