Żłopanie oleju - Strona 2 - Africa Twin Forum

Joseph · 04.10.2011, 00:14

A jesteś pewien, że żłopie, a nie gubi? Sucho na dolnej osłonie?

W tym roku też myślałem, że moja żłopie. W podróży dolewałem pół litra na 1k, po powrocie do PL zdjąłem obudowę i zobaczyłem wyciek na śrubie spustowej - miedziana podkładka umarła. W trasie tego nie widać, a kiedy stała, kapało tylko tyle, że zostawało na osłonie.

rambo · 04.10.2011, 00:33

To następną zmianę zrób na 15w50 jakiś półsyntetyk

maryjan · 04.10.2011, 10:27

A ja polecam 10w60 Valvoline vr1 - olej o jednej z większych lepkości (ew lałem Gulf 10w60) - 5 ltr 120 zł. W TDMce zużycie oleju spadło drastycznie

z litra na 0,5 litra na tysia

.

Mecia · 04.10.2011, 10:34

Lałem ten sam Motul, Po zmianie na Bel-Ray tylko, że 20w50 spalanie oleju spadło o 40 % , ale mój ma już spokojnie ze 160 tys. km
Prędkości o których mówisz spokojnie mogą się przyczynić do takiego spalania. Po mieście mi nic nie weżmie. Ten motocykl przy 140km\h ma 6500 obr , a przy 8500 obr odcina. Musi coś zjeść.

rambo · 04.10.2011, 11:39

20w50 to pewnikiem jakiś minerał.. One się szybko zużywają jednak

przeszczep · 04.10.2011, 12:07

125ml na 1000km to nie jest jakoś strasznie dużo... a pewnie jak bys spokojniej jeździł to nic by nie brał

Mecia · 04.10.2011, 12:11

To jest półsyntetyk Panie Rambo, nie minerał.

rambo · 04.10.2011, 12:29

A no to Panie Mecia wszystko gra

Zalałem ostatnio testowo minerał.
Po 3000km zaczeły się problemy z szukaniem luzu, pracą skrzyni i inne niedomagania które przy półsyntetyku pojawiają się sporo pózniej.

maryjan · 04.10.2011, 13:01

Apropo brania oleju - temat zgłębiałem, a właściwie doktoryzowałem przy mojej tedeemie - lekarstwem(a właściwie półśrodkiem, bo kto w połowie sezonu rozdłubie silnik?) jest zaaplikowanie oliwy o jak największym wskaźniku lepkości i lepkości przy 100st C (normalne warunki pracy oliwy). Szukając tego i porównując okazuje się, że oliwy 10w60 mają z reguły najlepsze własności - i faktycznie po zaaplikowaniu daje to zauważalne rezultaty.

PS1. Ubytek w Afryce 0,5 l oleju (przy ca 2,5 litra w RD03) to jest już zauważalna różnica. W Super Penerze/TDM przy 4 litrach i suchej misce już nie robi takiej różnicy.

Trzeba sprawdzać olej po prostu - wyrobić sobie nawyk, że po przegonieniu po autostradce trzeba zaglądnąć na bagnet.

PS2. Zużycie na poziomie 1 litra/1000 km daje 25 pln/1000 - 2,5 pln/100 czyli spalanie jakieś 0,5litra paliwa więcej

. Minusem jest śmiganie jako "Pan Wielka Dolewka"

rambo · 04.10.2011, 13:09

10w60 owszem są super. Ale 10w do wyrobionych silników tudzież stukających sworzni już mniej

04.10.2011, 00:14	#11
Joseph Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Wrocław Posty: 89 Motocykl: RD07a Online: 1 tydzień 4 dni 15 godz 50 min 48 s	A jesteś pewien, że żłopie, a nie gubi? Sucho na dolnej osłonie? W tym roku też myślałem, że moja żłopie. W podróży dolewałem pół litra na 1k, po powrocie do PL zdjąłem obudowę i zobaczyłem wyciek na śrubie spustowej - miedziana podkładka umarła. W trasie tego nie widać, a kiedy stała, kapało tylko tyle, że zostawało na osłonie. __________________ http://www.fabryka-przestrzeni.net "Trzeba leżeć na plecach, by napatrzyć się niebu."

04.10.2011, 10:34	#14
Mecia stęchły Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Zbąszyń Posty: 444 Motocykl: RD07a Przebieg: 130000 Online: 1 tydzień 2 dni 11 godz 36 min 41 s	Lałem ten sam Motul, Po zmianie na Bel-Ray tylko, że 20w50 spalanie oleju spadło o 40 % , ale mój ma już spokojnie ze 160 tys. km Prędkości o których mówisz spokojnie mogą się przyczynić do takiego spalania. Po mieście mi nic nie weżmie. Ten motocykl przy 140km\h ma 6500 obr , a przy 8500 obr odcina. Musi coś zjeść. __________________ Wichura Ostatnio edytowane przez Mecia : 04.10.2011 o 10:36

04.10.2011, 12:11	#17
Mecia stęchły Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Zbąszyń Posty: 444 Motocykl: RD07a Przebieg: 130000 Online: 1 tydzień 2 dni 11 godz 36 min 41 s	To jest półsyntetyk Panie Rambo, nie minerał. __________________ Wichura

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Bagnet oleju	strobus1	Silnik, sprzęgło, skrzynia	13	19.03.2013 23:53
Bagnet oleju	Skydiverek	Regularne czynności serwisowe	5	22.06.2011 20:45
Poziom oleju	JackHarrer	Regularne czynności serwisowe	21	17.09.2010 12:55
Filtr oleju K&N	Daddy	Wszystko dla Afryki	5	12.04.2009 20:52
Chłodnica oleju.	wieczny	Układ chlodzenia	9	06.02.2009 22:14

04.10.2011, 00:33	#12
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	To następną zmianę zrób na 15w50 jakiś półsyntetyk

04.10.2011, 10:27	#13
maryjan kapłan maryjan Zarejestrowany: Nov 2009 Miasto: Krakuff Posty: 203 Motocykl: Super Penera Przebieg: 667 Online: 1 tydzień 3 dni 8 godz 23 min 14 s	A ja polecam 10w60 Valvoline vr1 - olej o jednej z większych lepkości (ew lałem Gulf 10w60) - 5 ltr 120 zł. W TDMce zużycie oleju spadło drastycznie z litra na 0,5 litra na tysia .

04.10.2011, 11:39	#15
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	20w50 to pewnikiem jakiś minerał.. One się szybko zużywają jednak

04.10.2011, 12:07	#16
przeszczep Zarejestrowany: Sep 2010 Miasto: warszawa Posty: 43 Motocykl: xl600v Online: 5 dni 12 godz 14 min 26 s	125ml na 1000km to nie jest jakoś strasznie dużo... a pewnie jak bys spokojniej jeździł to nic by nie brał

04.10.2011, 12:29	#18
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	A no to Panie Mecia wszystko gra Zalałem ostatnio testowo minerał. Po 3000km zaczeły się problemy z szukaniem luzu, pracą skrzyni i inne niedomagania które przy półsyntetyku pojawiają się sporo pózniej.

04.10.2011, 13:01	#19
maryjan kapłan maryjan Zarejestrowany: Nov 2009 Miasto: Krakuff Posty: 203 Motocykl: Super Penera Przebieg: 667 Online: 1 tydzień 3 dni 8 godz 23 min 14 s	Apropo brania oleju - temat zgłębiałem, a właściwie doktoryzowałem przy mojej tedeemie - lekarstwem(a właściwie półśrodkiem, bo kto w połowie sezonu rozdłubie silnik?) jest zaaplikowanie oliwy o jak największym wskaźniku lepkości i lepkości przy 100st C (normalne warunki pracy oliwy). Szukając tego i porównując okazuje się, że oliwy 10w60 mają z reguły najlepsze własności - i faktycznie po zaaplikowaniu daje to zauważalne rezultaty. PS1. Ubytek w Afryce 0,5 l oleju (przy ca 2,5 litra w RD03) to jest już zauważalna różnica. W Super Penerze/TDM przy 4 litrach i suchej misce już nie robi takiej różnicy. Trzeba sprawdzać olej po prostu - wyrobić sobie nawyk, że po przegonieniu po autostradce trzeba zaglądnąć na bagnet. PS2. Zużycie na poziomie 1 litra/1000 km daje 25 pln/1000 - 2,5 pln/100 czyli spalanie jakieś 0,5litra paliwa więcej . Minusem jest śmiganie jako "Pan Wielka Dolewka"

04.10.2011, 13:09	#20
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,450 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	10w60 owszem są super. Ale 10w do wyrobionych silników tudzież stukających sworzni już mniej