Czy ta kierownica jest krzywa?

[WojtasA]

Nie zakładałeś hand barów ? nie zdjąłeś ciężarków ?

[Valv3e]

Napisał WojtasA

Nie zakładałeś hand barów ? nie zdjąłeś ciężarków ?

hand bary i ciężarki są założone przez Hondę, nic nie ruszałem. Jak ją odebrałem tak jeżdżę i mi ta prawa strona lata. Może tutaj coś pochrzanili.

ale dzięki za trop, powiem im aby to sprawdzili.

A te gumowe tuleje też mogą mieć wpływ?

[MrWaski]

Jeśli to rezonans, to spróbuj dokleić taśmą jakiś ciężarek do tej prawej strony i zobacz czy coś się zmieniło. Czasem wystarczy kilka(naście) gram, by przestało wpadać w rezonans. Nie wiem czy w ASO ogarniają podstawy fizyki...

Czy masz do kiery dołożone coś? Nawigacja, sterowanie grzanetek, kamerka....

[Valv3e]

Napisał MrWaski

Czy masz do kiery dołożone coś? Nawigacja, sterowanie grzanetek, kamerka....

Przy samych mocowaniach kierownicy mam uchwyt na telefon Quadlock ale drgania były też przed tym montażem więc defakto nic się nie zmieniło.

Zobaczymy co ASO znajdzie, mają 2 tygodnie w trakcie mojego urlopu

[MrWaski]

Trzymam kciuki!
Umieram z ciekawości co jest powodem.

[Brzeszczot]

U mnie identyczne objawy były po założeniu opon 50/50 bez wyważenia , pacjent BMW Gs

Po upuszczeniu powietrza delikatnie poniżej wartości zalecanych przez producenta było znacznie lepiej . Można by było też sprawdzić czy opona prawidłowo leży na feldze

[Valv3e]

No niestety serwis nic nie znalazł. Zabrałem ściągnąłem wszystko co można i dalej są drgania. Podobno w serwisie sprawdzili wszystko.
Nie wiem co dalej z tym zrobić.

[Jarczoq]

Drgania przodu najczęściej spowodowane są rozważeniem koła, wadliwą oponą, albo nierówną pracą teleskopów. Jestem ciekaw, czy ASO to sprawdziło. Na Twoim miejscu poszukałbym niezależny warsztat (nie tracisz gwarancji) i niech sprawdzi po kolei. Jestem ciekaw.

[matjas]

Wyważenie, wycentrowanie koła, prawidłowo wrzucona na ranty opona /czasem bez smarowidła potrafi siąść trochę krzywo/, uszkodzona struktura nośna opony, krzywe tarcze, zaniedbane zaciski, łożyska koła.

Na prostej drodze zawieszenie nie będzie dawać objawów.

W takim zbalastowanym elektroniką motocyklu jak te nowe at assy być może waga zespołów przełączników jest inna? Być może przy montażu ktoś zbyt mocno lub słabo dociągnął silentblocki kiery.

Jeśli jest taka możliwość i nie ma kołka w kierze to można pokusić się o włożenie do środka kiszki gumowej ze śrutem ołowianym tak że 300g - to naprawdę niewiele materiału - bardzo skutecznie tłumi wibracje i przesuwa punkt harmoniczny w inne rejestry.

M

[Valv3e]

Dziękuję za informacje

A czy ktoś poleci taki serwis w Warszawie ?