Czy warto zmieniać wałek zdawczy - Strona 2 - Africa Twin Forum

pałeł · 19.02.2010, 17:27

a zuzyty dasz koledze on napawa i damy wyfrezować

nowy wielowypust na wałku

Vooytas · 20.02.2010, 10:07

Oczywiście że dam. Może nawet dwa jak oba rozpołowie,
pozdrawiam.

maher · 20.02.2010, 19:28

Vojtas jest na to zużycie sposób http://www.allegro.pl/item902324757_...do_metalu.html fajny specyfik który wypełnia ubytki.

pałeł · 20.02.2010, 23:25

wytrzymałość byle jakiej stali to tak około 300 MPa
wytrzymałość tego kleju to jakieś 180kg/cm2

żeby sobie uświadomić różnice
1 kG/cm2 = 981 hPa = 98,1 kPa = 0,0981 MPa.

Lepi · 20.02.2010, 23:45

Zawsze mnie kusiło, bez uszczypliwości, zapytać co jest z tym wałkiem?
W dużym kacie niema śladów zużycia po 60KKm. Zębatka jest przykręcana.
W mały co prawda jest to niecałe 200 motogodzin ale więcej zestawów zużytych niż niejedna afri przy 100KKm. Też śladu niema.
Jeśli to się objawia po 200KKm to nie mam pytań.

Dzieju · 21.02.2010, 00:45

Cytat:

Napisał Lepi

Zawsze mnie kusiło, bez uszczypliwości, zapytać co jest z tym wałkiem?
W dużym kacie niema śladów zużycia po 60KKm. Zębatka jest przykręcana.
W mały co prawda jest to niecałe 200 motogodzin ale więcej zestawów zużytych niż niejedna afri przy 100KKm. Też śladu niema.
Jeśli to się objawia po 200KKm to nie mam pytań.

Dużo zależy od stylu jazdy i od tego ile zostało cofnięte z faktycznego przebiegu.
W większości AT zapewne można by dodać do aktualnych wskazań paredziesiąt czy sto tyskm, no ale również część jeżdżących woli wierzyć w małe przebiegi.
Może dlatego niektóre wałki po np 150-180tyskm potrafią być w dobrej kondycji a te z "mniejszymi" przebiegami już na wykonczeniu.

Kazmir · 21.02.2010, 00:48

Cytat:

Napisał Vooytas

Oczywiście że dam. Może nawet dwa jak oba rozpołowie,
pozdrawiam.

Jeden ja zamawiam

Mam specjalne elektrody prawie 60HRC korci mnie żeby wypróbować ten sposób naprawy.

pałeł · 21.02.2010, 02:29

a wiesz ze musisz pod te elektrody dac inna ?
tzw warstwę buforowa
poza tym po 60hrc to czym obrobisz

?

ramires · 21.02.2010, 11:21

styl jazdy, dupiate (zbyt twarde zębatki), zębatki o dużym luzie
ja mam 43kkm na budziku i zębatkę muszę ściągać i nakładać młotkiem - brak luzu, stosuje oryginały, 8-9kkm i zębatkę traktuję jako "do wymiany" niedopuszczając, aby dostała luzy.
niczym nie smaruje, poza miedzią, do zębatki zawsze nowe zabezpieczenie (patrząc na AT i TA w jakich wymieniałem napędy to zabezpieczenie nie wytrzyma więcej niż 3 zębatki) - zużyte zabezpieczenie powoduje dodatkowe luzy poprzeczne a potem się zaczynają już robić luzy na wałku - tak ja to sobie tłumaczę i tego się trzymam, być może dlatego mam wałek wa takim a nie innym stanie.

Kazmir · 21.02.2010, 11:22

Muszę się rozeznać w temacie tych elektrod. Są używane przy naprawie tłoczników. Im więcej się klepie taki materiał tym bardziej staje się twardszy. Nawet nie znam oznaczenia tych elektrod? Co do obróbki może szlifowanie?

20.02.2010, 23:45	#15
Lepi Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań Posty: 5,596 Motocykl: 690 Enduro Online: 4 miesiące 2 tygodni 14 godz 41 min 50 s	Zawsze mnie kusiło, bez uszczypliwości, zapytać co jest z tym wałkiem? W dużym kacie niema śladów zużycia po 60KKm. Zębatka jest przykręcana. W mały co prawda jest to niecałe 200 motogodzin ale więcej zestawów zużytych niż niejedna afri przy 100KKm. Też śladu niema. Jeśli to się objawia po 200KKm to nie mam pytań. __________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..."

21.02.2010, 11:21	#19
ramires Administrator Zarejestrowany: Oct 2007 Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił Posty: 4,839 Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie Przebieg: ojojoj Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 3 godz 49 min 59 s	styl jazdy, dupiate (zbyt twarde zębatki), zębatki o dużym luzie ja mam 43kkm na budziku i zębatkę muszę ściągać i nakładać młotkiem - brak luzu, stosuje oryginały, 8-9kkm i zębatkę traktuję jako "do wymiany" niedopuszczając, aby dostała luzy. niczym nie smaruje, poza miedzią, do zębatki zawsze nowe zabezpieczenie (patrząc na AT i TA w jakich wymieniałem napędy to zabezpieczenie nie wytrzyma więcej niż 3 zębatki) - zużyte zabezpieczenie powoduje dodatkowe luzy poprzeczne a potem się zaczynają już robić luzy na wałku - tak ja to sobie tłumaczę i tego się trzymam, być może dlatego mam wałek wa takim a nie innym stanie. __________________ Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Czy ten wałek zdawczy jeszcze pożyje?	Vooytas	Silnik, sprzęgło, skrzynia	282	26.03.2023 13:56
Wałek zdawczy - jak wyeliminować luz??	tomozdyn	Silnik, sprzęgło, skrzynia	28	12.07.2017 08:46

19.02.2010, 17:27	#11
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,248 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 12 godz 37 min 34 s	a zuzyty dasz koledze on napawa i damy wyfrezować nowy wielowypust na wałku

20.02.2010, 10:07	#12
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,216 Motocykl: BRAK Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 47 min 46 s	Oczywiście że dam. Może nawet dwa jak oba rozpołowie, pozdrawiam.

20.02.2010, 19:28	#13
maher Zarejestrowany: Nov 2009 Miasto: sosnowiec Posty: 347 Motocykl: exc 530,gs500 Online: 1 tydzień 2 dni 13 godz 8 min 42 s	Vojtas jest na to zużycie sposób http://www.allegro.pl/item902324757_...do_metalu.html fajny specyfik który wypełnia ubytki.

20.02.2010, 23:25	#14
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,248 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 12 godz 37 min 34 s	wytrzymałość byle jakiej stali to tak około 300 MPa wytrzymałość tego kleju to jakieś 180kg/cm2 żeby sobie uświadomić różnice 1 kG/cm2 = 981 hPa = 98,1 kPa = 0,0981 MPa.

21.02.2010, 02:29	#18
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,248 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 12 godz 37 min 34 s	a wiesz ze musisz pod te elektrody dac inna ? tzw warstwę buforowa poza tym po 60hrc to czym obrobisz ?

21.02.2010, 11:22	#20
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,779 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 23 godz 13 min 7 s	Muszę się rozeznać w temacie tych elektrod. Są używane przy naprawie tłoczników. Im więcej się klepie taki materiał tym bardziej staje się twardszy. Nawet nie znam oznaczenia tych elektrod? Co do obróbki może szlifowanie?