|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
29.07.2021, 13:57 | #1 |
Zarejestrowany: Jan 2020
Miasto: Chrząstawa Wielka
Posty: 277
Motocykl: Yamaha 1VJ/Huska FE501
Przebieg: rośnie
Online: 3 tygodni 2 dni 3 godz 40 min 23 s
|
Tak jak Kolega wcześniej pisał. Zacznij od sprężyn, bez poprawnie dobranych i ustawionego sagu, zabawa kompresją i odbiciem da raczej marny efekt. Ja wymieniłem sprężynę z tyłu na 90N/mm (fabrycznie jest bodaj 70N/mm), z przodu są fabrycznie 5,8N/mm. Ja dałem 6,3N/mm, dodatkowo dorzuciłem podkładki preloadu (2,5mm), z przodu, zrobiłem revalve na 35mm Racetecha. Teraz mogę powiedzieć, że moto jest pode mnie. Zobaczymy co przyniesie czas. Jak będę narzekał wrzucę na przód całe kartridże Tractive i nie będę móżdżył.
|
29.07.2021, 13:58 | #2 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
W pełnym rynsztunku ważę podobnie, także odpuszczę na razie. Dzięki.
|
05.08.2021, 19:45 | #3 |
Zarejestrowany: Jul 2018
Miasto: Kraków
Posty: 181
Motocykl: Yamaha ttr600 Bmw gs1150 Tenere 700 Bmw Gs1200LC Adv
Online: 2 miesiące 3 tygodni 3 dni 22 godz 28 min 18 s
|
W T7 regulacja jest odwrotnie niz w innych tego typu zawieszeniach ?
Bylem do tej pory przekonany ze w upside down regulacja kompresji jest u gory a odbicia u dolu. |
08.08.2021, 16:14 | #4 |
Zarejestrowany: Jan 2019
Posty: 192
Motocykl: Dr650Re
Online: 2 dni 16 godz 11 min 0
|
Regulacja "compression damping" jest u dołu lagi, a "rebound damping" jest u góry lagi, to ja to rozumiem tak, że u dołu reguluje się ściskanie-dobicie sprężyn, a u góry reguluje się rozprężanie-odbicie sprężyn.
|
23.08.2021, 15:35 | #5 |
Zarejestrowany: Jan 2015
Miasto: Warszawa
Posty: 1,854
Motocykl: inne moto
Online: 2 tygodni 1 dzień 11 godz 33 min 9 s
|
Wstawiał ktoś sprężyny tył i przód progresywne?
|
23.08.2021, 17:27 | #6 |
Zarejestrowany: Jan 2019
Posty: 192
Motocykl: Dr650Re
Online: 2 dni 16 godz 11 min 0
|
Ja zamontowałem liniowe przód 6.6 N/mm, tył 95 N/mm.
Też się zastanawiałem jakie zamontować, trochę szukałem informacji w necie i przekonało mnie zdanie, opinie fachowców co się na tym znają. Z tego co wyczytałem to system zawieszenia tylnego jest tak zaprojektowany, że jest progresywny sam w sobie i nie ma potrzeby aby dublować to sprężyną progresywną. Oczywiście można zamontować progresywną ale do jazdy w terenie zdaniem ekspertów z Tractive Suspension from the Nederland lepiej nadaje się sprężyna liniowa. Jeżeli chodzi o przód to nie mam uzasadnienia. Poniżej źródło... https://www.rally-raidproducts.co.uk...ROGRESSIVE.pdf |
24.08.2021, 08:20 | #7 | |
Zarejestrowany: Jan 2015
Miasto: Warszawa
Posty: 1,854
Motocykl: inne moto
Online: 2 tygodni 1 dzień 11 godz 33 min 9 s
|
Cytat:
luggage Ps. Gdzie kupowałeś |
|
23.08.2021, 16:11 | #8 |
|
|
04.12.2021, 23:51 | #9 |
Sprawdzałeś sag? Co chcesz uzyskać dając takie podkładki?
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
19.05.2022, 11:03 | #10 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
daj do fachowca do centrowania i będziesz miał spokój na sezon
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Olej w wentylkach przedniego zawieszenia | materna | Rama, zawieszenia, napęd | 2 | 04.07.2015 14:14 |
Stabilizator przedniego zawieszenia konieczny? | borut | Rama, zawieszenia, napęd | 4 | 28.06.2011 18:42 |
Zasada działania Gaznika typu CV (tłumaczenie) | Diobeu | Uklad paliwowy i wydechowy | 0 | 02.04.2009 08:47 |