Regeneracja gaźników

[Adi.te]

Kochani, potrzebuje aby ktoś zerknął na mój gaznik od RD07A. Nie chodzi mi o zwykle wyczyszczenie, szukam kogoś kto na to spojrzy z szerszej perspektywy, pojawiają się problemy opisane powyżej. Mamy tu kogoś kto się tym zajmuje?

[szynszyll]

Powodem takich sensacji mogą być też wytarte slidery bądź iglice. Ile moto może mieć nalotu? Wypalone gniazda zaworowe czy stare krucce tysz mogą powodować wariacje. Zacznij od podstawienia innych gaźników - regeneracja starych jest bez sensu.

[Adi.te]

Około 120 tysięcy. Silnik właśnie przechodzi renowacje od A do Z. Jeśli chodzi o gaznik Krucce, membrany nowe. Dużych wariacji nie ma, chce tylko przywrócić to do stanu jak najbliższego fabrycznemu aby to współgrało z nowym serduchem. Prawdopodobnie jest lekki luz na przepustnicach.
Potrzebuje dlatego majstra od gaznikow co by okiem rzucił

[szynszyll]

Afra przy 120 tys km nie wymaga ŻADNEJ ingerencji w silniku. Dopisz sobie coś z przodu.

[Onufry22]

Napisał szynszyll

Powodem takich sensacji mogą być też wytarte slidery bądź iglice. Ile moto może mieć nalotu? Wypalone gniazda zaworowe czy stare krucce tysz mogą powodować wariacje. Zacznij od podstawienia innych gaźników - regeneracja starych jest bez sensu.

Dlaczego uważasz, że regeneracja jest bez sensu?

[Adi.te]

Napisał szynszyll

Afra przy 120 tys km nie wymaga ŻADNEJ ingerencji w silniku. Dopisz sobie coś z przodu.

Myślę że każdy przypadek trzeba mierzyć własną miarą.
Nie jest rozbierany bo stracił kompresję i jest padaką. Przebieg jest pewny, nie muszę nic dopisywac. Myślę również że dyskusja nie idzie tę stronę co jej temat.

[szynszyll]

Napisał Onufry22

Dlaczego uważasz, że regeneracja jest bez sensu?

Bo koszty NAPRAWDĘ PROFESJONALNEJ regeneracji będą olbrzymie, bo to nie jest unikat z 1932 i lepiej kupić sprawne używki. Są profesjonalne firmy od tego ale zajmują się ciekawymi przypadkami a nie popularnym moto z lat 90-2000.
Ja naprawdę nie wiem co można robić w silniku AT po 120 tys km. Napisz proszę jaki jest zakres prac. Gaźniki po tym przebiegu też są w pełni sprawne.

p.s. a peknietych membran w rd07 nie widzialem NIGDY. a troche tych drynd rozbebeszylem...

[szynszyll]

Napisał szynszyll

Bo koszty NAPRAWDĘ PROFESJONALNEJ regeneracji będą olbrzymie, bo to nie jest unikat z 1932 i lepiej kupić sprawne używki. Są profesjonalne firmy od tego ale zajmują się ciekawymi przypadkami a nie popularnym moto z lat 90-2000.
Ja naprawdę nie wiem co można robić w silniku AT po 120 tys km. Napisz proszę jaki jest zakres prac. Gaźniki po tym przebiegu też są w pełni sprawne.

Co masz na myśli gdy piszesz ze silnik przechodzi renowacje od A do Z? Przy 120 kk?! To jest dobrze dotarte.

[honda_honda]

Szynszyl - kolega tylko prosi o namiary na kogoś ogarniętego od gaźników i nic ponadto.

[szynszyll]

Wpisać w Google 'regeneracja gaznikow'. Jest kilka firm ale to drodzy fachowcy w 99% robiący cenne i unikatowe weterany. Kolega pracuje w czymś takim ale oni specjalizują się w sportowych cabrio z lat 50-60