25.01.2019, 09:16 | #11 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Nie masz raczej L w dowodzie . Pewnie jest CRF1000A ,
A - ABS D - DCT |
25.01.2019, 09:28 | #12 | |
Moderator
|
Cytat:
To po to ja wklejałem te linki i tłumaczyłem z niemieckiego, żebyście nadal dywagowali?
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła |
|
25.01.2019, 15:22 | #13 |
Zarejestrowany: Aug 2018
Miasto: Moje miasto to Trójmiasto
Posty: 241
Motocykl: Jawa 350TS/DR125/XR400R/KTM EXC 525/SD06a/701 Enduro
Online: 3 dni 21 godz 7 min 40 s
|
Dzięki Novy,
Tłumaczę własnie momenty dokręceń śrub dla NAT i mam niezły zgryz, bo jest tam kilka pozycji z dopiskiem "except CRF1000" (z wyjątkiem CRF1000). Moja logika tu zawodzi i jedyne co przyszło mi do głowy to magiczne "L", ale okazuje się, że to nie to. Może ktoś, coś...? |
26.01.2019, 16:30 | #14 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Otworzyłem książkę serwisową z mojej 1000L 2016 (Emek, miałeś rację, mam A w dowodzie).
I tam ciekawostki: CRF1000 (ED, II ED, III ED) - Europa, Francja, Południowa Afryka CRF1000 (U, II U, III U) - Australia, Nowa Zleandia CRF1000A (ED, II ED, III ED) - Europa, Francja, Południowa Afryka CRF1000A (II U, III U) <-- tu jakby brakuje jednej podwersji na Australię i Nową Zelandię Dalej ABS jest tylko przy CRF1000A i CRF1000D, czyli pogłoski jakoby 1000 była bez ABS trzymają się kupy. Jest jeszcze różnica w żarówkach, 1000 w kierunkowskazach nie ma LED ani z przodu, ani z tyłu oraz ma słabsze bezpieczniki. Najciekawsze jest pod koniec. Otóż 1000 jest nie tylko lżejsza od 1000A o 4 kg - to pewnie ABS - ale też istotnie węższa! 1000 ma 875 mm, 1000A/D ma 930 mm. How come? Jeśli to kierownica, to już szukam kiery od CRF1000 |
27.01.2019, 11:15 | #15 |
Zarejestrowany: Aug 2018
Miasto: Moje miasto to Trójmiasto
Posty: 241
Motocykl: Jawa 350TS/DR125/XR400R/KTM EXC 525/SD06a/701 Enduro
Online: 3 dni 21 godz 7 min 40 s
|
To wyjaśnia czemu w na liście z momentami dokręceń śrub przy ABS jest Except CRF1000.
|
27.01.2019, 15:38 | #16 | |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Łomżewo
Posty: 909
Motocykl: AT-NAT
Przebieg: 80000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 5 dni 14 godz 1 min 50 s
|
Cytat:
__________________
www.grzechunakolach.pl |
|
22.09.2024, 11:25 | #17 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,817
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 5 dni 15 godz 47 min 14 s
|
czyli te naciagi z liczba rzymską II bylyby dla Francji? jak to czytac? moto z 2019. jakies roznicy w elementach skladowych?
__________________
buziaki |
22.09.2024, 11:46 | #18 |
Większy luz łańcucha dotyczy ATAS.
|
|
22.09.2024, 12:59 | #19 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,817
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 5 dni 15 godz 47 min 14 s
|
tak z ciekawosci co wklada w fabryce Honda do CRF? jaki łańcuch? spotykałem sie z fabrykami, bez oznaczenia, w Versys 650 bylo EK a w F800Gs Regina.
__________________
buziaki |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Tylne koło do Transpalpa 650 - czy pasują od innych modeli? | sitas | Hamulce, kola, opony | 6 | 07.06.2019 12:16 |
Proste GPS'y | wieczny | Hardware | 151 | 21.06.2011 13:44 |