Wyprawowe moto po bezdrożach świata, jak nie 890R to co?

[syncronizator]

Jak wysyłasz moto na miejsce to im lżejsze tym lepsze.
Ja bym brał 690 enduro R (jeśli Twój wzrost pozwoli).
To chyba najlżejszy sprzęt na rynku i ma 60 kucy .... są filmy jak koleś ze Swajcarii pojechał do Indonezji chyba z boxami ALU.
Da się nim śmigać w daleką trasę również.

Obczaj jeszcze AJP PR7 ... nie głupi wybór bo ma fabryczny zbiornik 17l
http://www.ajp-moto.pl/motocykl/18,PR7
Jeden cylinder to fakt ... no ale do niedawna jeździło się Dominatorami i KLRami i też było dobrze.

Rozważałem ten sam problem.

[nocny]

A tu trochę faktów o ajp
https://youtu.be/NsGsN98Zoec

pozdrawiam
Marcin Jan

[Cibor klv]

Za 10 -12 tys. zł można kupić Transalpa 650 ..ja trafiłem z przebiegiem 35 tys km. Transalp to taki młotek, w dodatku przez tysiące podróżników na przestrzeni lat przetestowany. Pojechałbym Trampkiem.

[syncronizator]

Stoję kiedyś na mieście ... podchodzi do mnie pewien jegomość i mówi
ale fajny motocykl....jak się nim na nim jeździ ?
Ja mu na to ... na wszystkich motocyklach się fajnie jeździ .
Zatem trampkiem też dasz radę... choć ja cenię sobie wtrysk paliwa i skrzynię 6 biegową.
Wysoko w górach nie masz problemów.

[Fizolof]

Napisał Cibor klv

Za 10 -12 tys. zł można kupić Transalpa 650 ..ja trafiłem z przebiegiem 35 tys km. Transalp to taki młotek, w dodatku przez tysiące podróżników na przestrzeni lat przetestowany. Pojechałbym Trampkiem.

Ja bym pojechał 600 jeśli jechałbym sam,
Troszkę bardziej dzielny terenowo


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Mirmil]

Napisał Robur82

Jak w temacie, czym byście pojechali na Gruzję Mongolię, Magadan, Pamir, Andy, Maroko i inne Afrykańskie kierunki

Moj wybor to yamaha xt660r
dlaczego?

1. bardzo malo sie psuje. nieskomolikowany. ale na wtrysku. wiec odpadaja problemy z gaznikiem.
2. tani. 15 tys zl duzy wybór. nie szkoda jak sie przewroci czy jak trzeba bedzie go wrzucic na oickupa i wiesc na boku.
3.dobry i na bezdroza i na asfalt.
taki by byl moj wybor.
we wszystkich miejscach o ktorych piszesz bylem na motocyklu lub samochodem.
Wystrzegal bym sie motocykli skomplikowanych, ciezkich i drogich.
Do jazdy bardziej na asfalt dobry trampek lub gs650 dakar.

[Fizolof]

Napisał Mirmil

Moj wybor to yamaha xt660r
dlaczego?

1. bardzo malo sie psuje. nieskomolikowany. ale na wtrysku. wiec odpadaja problemy z gaznikiem.
2. tani. 15 tys zl duzy wybór. nie szkoda jak sie przewroci czy jak trzeba bedzie go wrzucic na oickupa i wiesc na boku.
3.dobry i na bezdroza i na asfalt.
taki by byl moj wybor.
we wszystkich miejscach o ktorych piszesz bylem na motocyklu lub samochodem.
Wystrzegal bym sie motocykli skomplikowanych, ciezkich i drogich.
Do jazdy bardziej na asfalt dobry trampek lub gs650 dakar.

Zgadzam się z jednym zastrzeżeniem. Xt660r to motocykl do maks 180cm. Powyżej to już lepiej brać Xt660z. Jak ktoś jest wysoki a zwłaszcza jak ma długie nogi to poza tym, że wyglądasz jak na psie to przy dłuższej jeździe bolą kolana


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rrolek]

Napisał Fizolof

... Jak ktoś jest wysoki a zwłaszcza jak ma długie nogi to poza tym, że wyglądasz jak na psie to przy dłuższej jeździe bolą kolana ...

Co wy ciągle z tym wyglądem? Kompleksy jakieś macie?
Jak jechać ambitniej szosowo/szutrowo/terenowo to ten problem nie istnieje, no chyba, że uparcie non stop na dupsku. Jak inaczej się nie chce, nie umie, nie wyobraża, to kanapę podnieść a podnóżki obniżyć.
Obstawiam, że każdym wiatropednym jednocylindrowym tlukiem po konkretny remoncie dotrze się dalej (od szosy czy transportu jak ma być zabawka dowieziona co zakłada pytający) i mniejszym nakładem środków i sił niż tymi wszystkimi t7/790/890 kto, itd.
Wiadomo, jak klepać autostradami i ekspesowkami ten adwenczer , to już inne buty.
Że nie wyglednie? Jak dla kogo - patrz Mallory i cała kupa miłośników i hobbystów starego żelaza.

Pozdr rr

[Fizolof]

Napisał rrolek

Co wy ciągle z tym wyglądem? Kompleksy jakieś macie?
Jak jechać ambitniej szosowo/szutrowo/terenowo to ten problem nie istnieje, no chyba, że uparcie non stop na dupsku. Jak inaczej się nie chce, nie umie, nie wyobraża, to kanapę podnieść a podnóżki obniżyć.
Obstawiam, że każdym wiatropednym jednocylindrowym tlukiem po konkretny remoncie dotrze się dalej (od szosy czy transportu jak ma być zabawka dowieziona co zakłada pytający) i mniejszym nakładem środków i sił niż tymi wszystkimi t7/790/890 kto, itd.
Wiadomo, jak klepać autostradami i ekspesowkami ten adwenczer , to już inne buty.
Że nie wyglednie? Jak dla kogo - patrz Mallory i cała kupa miłośników i hobbystów starego żelaza.

Pozdr rr

Jak lubisz jechać zgarbiony i z kolanami między uszami to brawo nie każdy tak jak Ty pyrka po górach i lasach. Będziesz jechał przez Rosje do Pamiru na stojąco całą drogę? Przeczytaj sobie jeszcze raz o co pyta autor postu. Tak, posprzedawajmy wszyscy swoje NAT, T7 czy tam 890 i wróćmy do 20 letnich jednocylindrowców

Ja obstawiam, że w Pamirze dotrę dalej na T7 jak Ty na każdym gaźnikowym jednocylindrowcu - nawet po remoncie.

[Emek]

Napisał Fizolof

Ja obstawiam, że w Pamirze dotrę dalej na T7 jak Ty na każdym gaźnikowym jednocylindrowcu - nawet po remoncie.

Chętnie zobaczę jak Tenerką wjeżdżasz tam gdzie Rajmund singlem.