Spadek obrotów, dławienie silnika

[szynszyll]

1. sygnal jest pobierany z modulu - masz serwisowke?
2. cyka przekaznik pompy obok modulu
3. instrukcja. przydalby sie oscyloskop bo miernikiem niewiele sprawdzisz. do tego to sie pojawia i znika. zainstaluj sobie woltomierz na kierownicy - mozliwe ze regulator Ci pada i przy piku napięcia wariuje obrotek i zapłon. ostatnio na forum byl opisywany taki przypadek. po wymianie reglera problem zniknal. cita...

https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=44675

[dominikon]

Zagadnienie pierwsze jasne - serwisówka jest (w wersji PDF ale jest).

Dwa - no właśnie jestem niemal pewien, że to "cyka" moduł a nie przekaźnik - ten drugi specjalnie wyjąłem z tej gumowej oprawki przypiętej do ramy i puściłem go luźno w dół na przewodzie, a ucho przyłożyłem do modułu i to właśnie on wydawał ów dźwięk (chyba że już mi coś padło na uszy, a to też możliwe bo teraz nasłuchuję wszystkiego będąc przy moto odkąd mam te problemy).

Trzy - oscyloskopu brak, woltomierz mam na kierownicy i napięcie cały czas stabilne i poprawne - zarówno tylko przy załączonym silniku jak i pod obciążeniem (światła, grzanie manetek itp.). Regler nowy (tzn. jeden sezon) i wg mnie sprawny.

[szynszyll]

no to jedziesz wedlug serwisowki

- opor cewek impulsatora
- opor cewek zaplonowych na pierwotnym i wtornym
- opor fajek
- przegladnac wszystkie zlacza i przepsikac sprayem - nie paprac smarem bo i takie cuda widzialem

zweryfikuj elektryke bo to pojawianie sie na cieplym to typowy objaw problemow z elektryka - cos lapie temperature i przerywa/zwiera

[MrWaski]

Jeśli obrotomierz bierze sygnał z zapłonu, to nie ma innej możliwości by pokazywało zaniżone obroty z innego powodu niż wypadanie zapłonów. Uszkodzenie obrotomierza nie powinno wpływać na utratę mocy. Domyślam się, że sprzęgło się nie ślizga?

[dominikon]

Dzięki @szynszyl - jesteś nieoceniony z Twoją znajomością afrykańskich tematów i szybkością odpowiadania na nasze problemy. Bedę działał i dam znać jak coś się uda popchnąć do przodu. Salute!

[szynszyll]

Napisał MrWaski

Jeśli obrotomierz bierze sygnał z zapłonu, to nie ma innej możliwości by pokazywało zaniżone obroty z innego powodu niż wypadanie zapłonów. Uszkodzenie obrotomierza nie powinno wpływać na utratę mocy. Domyślam się, że sprzęgło się nie ślizga?

tu jest to pokazane. czarno-zolty z modulu idzie na: cewke, przekaznik pompy, obrotomierz.

https://africatwin.com.pl/attachment...7&d=1691332387

[MrWaski]

Ale tu mało kabli! Kiedyś te instalacje były jeszcze w miarę przejrzyste. Dzisiaj ilość połączeń podwoiła się i patrząc na schemat mojego nowego DL-a idzie zgłupieć

[szynszyll]

Napisał MrWaski

Ale tu mało kabli! Kiedyś te instalacje były jeszcze w miarę przejrzyste. Dzisiaj ilość połączeń podwoiła się i patrząc na schemat mojego nowego DL-a idzie zgłupieć

mnie zabila instalacja z CRF1100 - ledwo sie miesci na 3 stronach. bedzie placz i zgrzytanie zebow jak sie to zacznie sypac tak jak wyswietlacze... z ktorego roku ten DL? ma juz CAN BUS?

[MrWaski]

Z 2022. Chyba nie ma. Nie no... bez jaj... raczej na pewno nie ma.
Jeszcze nie dojrzał do sprawdzania błędów. 3 lata gwarancji, mam czas.

[szynszyll]

Napisał MrWaski

Z 2022. Chyba nie ma. Nie no... bez jaj... raczej na pewno nie ma.
Jeszcze nie dojrzał do sprawdzania błędów. 3 lata gwarancji, mam czas.

a mozesz mi napisac jaki to symbol modelu - bo zupelnie zglupialem z oznaczeniami. wychodzi mi:

DL 650A V-Strom ABS M2

to jest prawidlowe oznaczenie? VIN masz od: C733MZ-N7...

patrze na czesci - nie masz CAN na 100%. i nawet gaz masz jeszcze na linke zabytek i tylko jeden komputer na cala instalacje...