Mierzenie ciśnienia w cylindrach - Strona 2 - Africa Twin Forum

7Greg · 09.01.2016, 14:45

Możesz jeszcze podać bezpośrednio zasilanie na rozrusznik

ziutek2002 · 09.01.2016, 16:27

Mam taki sam zestaw. Nie kombinuj za dużo. Zdejmij ten zbiornik następnie wszystkie fajki. Wykręć po jednej świecy z cylindrów. Zamontuj adapter + przewód + manometr w pierwszym cylindrze, START SWITCH ON, manetka gazu odkręcona do końca (przepustnica musi być otwarta na max.) i kręcisz swoją lalunie odczytując największą wskazaną wartość na manometrze. Analogicznie drugi cylinder.
Powodzenia...

marekw · 09.01.2016, 17:18

Tak też zrobie.Dzieki Wszystkim

voxan69 · 09.01.2016, 19:46

Z tego co wiem to badanie należy wykonywać zawsze na zimnym silniku

szynszyll · 09.01.2016, 19:48

Tak podaja instrukcje z ktorymi sie spotkalem

ziutek2002 · 09.01.2016, 23:38

Oczywiście - na zimnym.

matjas · 10.01.2016, 20:42

Zalezy od wiary z tym czy zimny czy cieply.
Przyznam ze mnie bardziej interesuje jakie wartosci ma piec w temperaturze pracy a NAJ wazniejsze czy sa roznice miedzy cylindrami.
Dla pelnego obrazu powinno wykonac sie test na zimno suchy na zimno mokry z olejem i potem na cieplo suchy.
Zwykle wartosci na zimno sa nizsze o okolo 30 procent od tych na cieplo.
Bywa ze wartosci na cieplo sa nizsze od zimnych co moze wskazywac ujemna wartosc luzu zaworowego i lub upalone gniazdo w dalszej konsekwencji.
Dlatego IMHO nie ma jednej odpowiedzi czy zimne czy cieple testy sa tymi jedynie wlasciwymi.

Co do meritum pytania to ja bym odlaczyl po prostu zasilanie cewek a NAJprostszym rozwiazaniem bez grzebania o ktorym nikt nie napisal jest wlozenie wykreconej swiecy do fajki i jej uziemienie /konieczne przy CDI/. Przy okazji mozna zobaczyc jaka jest iskra.

M

Melon · 11.01.2016, 22:33

Kompresję w benzynie mierzy się na zimno a próba olejowa może pokazać czy padły pierścienie czy zawory.
Poprawiam się - mierzy się na gorąco a w dieslu na zimno.

marekw · 18.01.2016, 15:21

No to tak Panowie kompresja zmierzona na zimnym silniku z filtrem powietrza i z maneta odkrecona na max. I jest tak przód 8.5 a tyl tez 8.5 bara.Serwisowka podaje 9 barów ale przy przebiegu ponad 100.000 nie jest źle

bass · 18.01.2016, 17:28

W mojej poprzedniej afryni tyle samo pokazywało przy 260 tyś

09.01.2016, 17:18	#13
marekw Zarejestrowany: Jan 2014 Miasto: Gdynia Posty: 584 Motocykl: RD07 Online: 2 tygodni 5 dni 11 godz 36 min 30 s	Tak też zrobie.Dzieki Wszystkim __________________

09.01.2016, 19:46	#14
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,027 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 22 godz 45 s	Z tego co wiem to badanie należy wykonywać zawsze na zimnym silniku __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą

09.01.2016, 19:48	#15
szynszyll Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Popapracie! Posty: 6,906 Motocykl: RD04 Online: 5 miesiące 1 tydzień 2 godz 13 min 28 s	Tak podaja instrukcje z ktorymi sie spotkalem __________________ buziaki

10.01.2016, 20:42	#17
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,063 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 2 dni 18 godz 4 min 46 s	Zalezy od wiary z tym czy zimny czy cieply. Przyznam ze mnie bardziej interesuje jakie wartosci ma piec w temperaturze pracy a NAJ wazniejsze czy sa roznice miedzy cylindrami. Dla pelnego obrazu powinno wykonac sie test na zimno suchy na zimno mokry z olejem i potem na cieplo suchy. Zwykle wartosci na zimno sa nizsze o okolo 30 procent od tych na cieplo. Bywa ze wartosci na cieplo sa nizsze od zimnych co moze wskazywac ujemna wartosc luzu zaworowego i lub upalone gniazdo w dalszej konsekwencji. Dlatego IMHO nie ma jednej odpowiedzi czy zimne czy cieple testy sa tymi jedynie wlasciwymi. Co do meritum pytania to ja bym odlaczyl po prostu zasilanie cewek a NAJprostszym rozwiazaniem bez grzebania o ktorym nikt nie napisal jest wlozenie wykreconej swiecy do fajki i jej uziemienie /konieczne przy CDI/. Przy okazji mozna zobaczyc jaka jest iskra. M __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

11.01.2016, 22:33	#18
Melon Zarejestrowany: Mar 2012 Miasto: Lublin Posty: 4,990 Motocykl: cz350/ bandit600/ zx12r/ varadero/vfr1200xd Online: 3 miesiące 3 tygodni 2 dni 32 min 32 s	Kompresję w benzynie mierzy się na zimno a próba olejowa może pokazać czy padły pierścienie czy zawory. Poprawiam się - mierzy się na gorąco a w dieslu na zimno. __________________ kto smaruje ten jedzie Ostatnio edytowane przez Melon : 19.01.2016 o 19:58

09.01.2016, 14:45	#11
7Greg Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: DW Posty: 4,480 Motocykl: Pyr pyr Przebieg: dowolny Galeria: Zdjęcia Online: 5 miesiące 17 godz 21 min 22 s	Możesz jeszcze podać bezpośrednio zasilanie na rozrusznik

09.01.2016, 16:27	#12
ziutek2002 Tomaj Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Nekla wlkp Posty: 535 Motocykl: RD07,CRF1000L/DCT, XL600V Przebieg: znośny Online: 1 miesiąc 3 dni 6 godz 9 min 4 s	Mam taki sam zestaw. Nie kombinuj za dużo. Zdejmij ten zbiornik następnie wszystkie fajki. Wykręć po jednej świecy z cylindrów. Zamontuj adapter + przewód + manometr w pierwszym cylindrze, START SWITCH ON, manetka gazu odkręcona do końca (przepustnica musi być otwarta na max.) i kręcisz swoją lalunie odczytując największą wskazaną wartość na manometrze. Analogicznie drugi cylinder. Powodzenia...

09.01.2016, 23:38	#16
ziutek2002 Tomaj Zarejestrowany: Sep 2014 Miasto: Nekla wlkp Posty: 535 Motocykl: RD07,CRF1000L/DCT, XL600V Przebieg: znośny Online: 1 miesiąc 3 dni 6 godz 9 min 4 s	Oczywiście - na zimnym.

18.01.2016, 17:28	#20
bass Zarejestrowany: Aug 2012 Posty: 663 Motocykl: RD07&1000RR Online: 2 tygodni 6 dni 3 godz 26 min 56 s	W mojej poprzedniej afryni tyle samo pokazywało przy 260 tyś

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Woda w airboxie gaźnikach cylindrach, wydechu	Nalewa	Uklad paliwowy i wydechowy	26	25.05.2016 00:27
Rozmiar śruby otworu podciśnienia przy cylindrach	adoado0	Uklad paliwowy i wydechowy	10	18.12.2015 14:20
Gwint czujnika ciśnienia	paku	Silnik, sprzęgło, skrzynia	13	03.09.2009 16:26