POMOCY!!! stuki ze skrzyni biegów!!! - Strona 2 - Africa Twin Forum

SzymonBBI · 31.08.2008, 19:18

Pewnie że napisze. We wtorek silnik powinien być rozbebeszony jeśli nic mi nie przeszkodzi.

siwy · 31.08.2008, 19:41

Witam i współczuję uwarii afryki. jest w tym mój malutki udział

, mój wyszedł z tego zakopywania cało. trzymam kciuki za szybki powrót to zdrowia afryczki.

Kazmir · 31.08.2008, 22:09

Stawiałbym na rozwalone łożysko wałka zdawczego, albo wyłamany ząb na kołach pracujących na I biegu.
No dobra mam pytanie - dlaczego spadł łańcuch?

SzymonBBI · 31.08.2008, 23:48

Sam nie wiem dlaczego spadł. Prawdopodobnie podczas "kopania tego dołka" pod zębatkę podlazł jakiś korzeń i to ona przyczynił się do spadnięcia łańcucha. Luzu na łożysku wałka zdawczego brak.

SzymonBBI · 03.09.2008, 00:30

No i już wiadomo co było przyczyną tych stuków. Wyłamane zostały dwa zęby od pierwszego biegu na wałku sprzęgłowym i to właśnie przez to tak waliło. Ale żeby tego jeszcze było mało to jeden z ząbków walnął sobie w tłok pierwszego cylindra i wyłamał jego część, wiec jak widać sytuacja nie jest ciekawa.

W tym przypadku sam nie wiem co tu lepiej robić, czy remontować ten silnik czy szukać używanego silnika?

wieczny · 03.09.2008, 02:37

Takie rzeczy to się nawet w Kawasaki rzadko zdarzają... Najtaniej oczywiście kupić silnik (może już zaszaleć i od 07 kupić, z małym przebiegiem?).

Vooytas · 03.09.2008, 06:48

Cytat:

Napisał SzymonBBI

(...) Wyłamane zostały dwa zęby od pierwszego biegu na wałku sprzęgłowym

Ałaaaaa aż mnie zęby zabolały.....
Powodzenia!

Ropuch · 03.09.2008, 16:18

Ups

wieczny · 03.09.2008, 17:10

Jeszcze dla uściślenia - poszły zęby koła zębatego zazębionego na stałem z wałkiem sprzęgłowym, czy to uzębienie współpracujące ze sprzęgłem kłowym się poddało?

SzymonBBI · 03.09.2008, 20:17

wieczny, poszły zęby na wałku sprzęgła, które są na stałe na nim i są zębami pierwszego biegu.

03.09.2008, 02:37	#16
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Takie rzeczy to się nawet w Kawasaki rzadko zdarzają... Najtaniej oczywiście kupić silnik (może już zaszaleć i od 07 kupić, z małym przebiegiem?). __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

03.09.2008, 17:10	#19
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Jeszcze dla uściślenia - poszły zęby koła zębatego zazębionego na stałem z wałkiem sprzęgłowym, czy to uzębienie współpracujące ze sprzęgłem kłowym się poddało? __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

31.08.2008, 19:18	#11
SzymonBBI Czeladnik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Bielsk Podlaski Posty: 449 Motocykl: RD04 HRC Online: 5 miesiące 2 tygodni 4 dni 9 godz 16 min 0	Pewnie że napisze. We wtorek silnik powinien być rozbebeszony jeśli nic mi nie przeszkodzi.

31.08.2008, 19:41	#12
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,506 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 2 tygodni 1 dzień 1 godz 33 min 25 s	Witam i współczuję uwarii afryki. jest w tym mój malutki udział , mój wyszedł z tego zakopywania cało. trzymam kciuki za szybki powrót to zdrowia afryczki.

31.08.2008, 22:09	#13
Kazmir Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,806 Motocykl: RD03 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 12 godz 13 min 4 s	Stawiałbym na rozwalone łożysko wałka zdawczego, albo wyłamany ząb na kołach pracujących na I biegu. No dobra mam pytanie - dlaczego spadł łańcuch?

31.08.2008, 23:48	#14
SzymonBBI Czeladnik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Bielsk Podlaski Posty: 449 Motocykl: RD04 HRC Online: 5 miesiące 2 tygodni 4 dni 9 godz 16 min 0	Sam nie wiem dlaczego spadł. Prawdopodobnie podczas "kopania tego dołka" pod zębatkę podlazł jakiś korzeń i to ona przyczynił się do spadnięcia łańcucha. Luzu na łożysku wałka zdawczego brak.

03.09.2008, 00:30	#15
SzymonBBI Czeladnik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Bielsk Podlaski Posty: 449 Motocykl: RD04 HRC Online: 5 miesiące 2 tygodni 4 dni 9 godz 16 min 0	No i już wiadomo co było przyczyną tych stuków. Wyłamane zostały dwa zęby od pierwszego biegu na wałku sprzęgłowym i to właśnie przez to tak waliło. Ale żeby tego jeszcze było mało to jeden z ząbków walnął sobie w tłok pierwszego cylindra i wyłamał jego część, wiec jak widać sytuacja nie jest ciekawa. W tym przypadku sam nie wiem co tu lepiej robić, czy remontować ten silnik czy szukać używanego silnika?

03.09.2008, 16:18	#18
Ropuch Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Piotrków Trybunalski Posty: 1,110 Motocykl: nie mam AT jeszcze Przebieg: 80800 Galeria: Zdjęcia Online: 2 miesiące 1 tydzień 1 dzień 11 godz 55 min 5 s	Ups

03.09.2008, 20:17	#20
SzymonBBI Czeladnik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Bielsk Podlaski Posty: 449 Motocykl: RD04 HRC Online: 5 miesiące 2 tygodni 4 dni 9 godz 16 min 0	wieczny, poszły zęby na wałku sprzęgła, które są na stałe na nim i są zębami pierwszego biegu.