Doktorat Szyby afrykańskie

[andrzej 76]

i ja się dołącze do dyskusji.
przy oryginalnej szybie w rd07 łeb chce mi urwać powyżej 120km/h
wzrostu mam jakieś 178 cm.
jak myślicie czy Kubowy patent rozwiąże problem?
i pytanie do Ramiresa - czy ów patent posiadasz na stanie ?

[krystek]

czyli wyglada na to że Mgg, ona jeste rozszeżana Spławiku
MRA również dobra dla ramion + deflektor, który również moze rozwiązać problem
Andrzej uwierz mi, że jechałem królową Podoska która ma szybe oryginał i deflektor, znakomicie odbija strugę powietrza co znacznie znmniejsza opory i w porównaniu z moja fivestar opcja podosa była lepsza
Mi zależy na dwóch rzeczach, osłonie ramion, którymi szarpie wiatr i osłonie całej głowy, wiec chyba wchodzą w gre 2 opcje wyzej wymienione.
Pytanie tylko która mniej pracuje i jest bardziej wytrzymała mgg czy mra
Jak macie fotki to wrzucajcie z chęcią pooglądam

[andrzej 76]

- tak mi się wydawało.
wysoka szyba przy moim wzroście chyba nie byłaby dobra,
a przecież chodzi tylko o wybicie tej poszarpanej strugi powietrza.

[krystek]

Napisał andrzej 76

- tak mi się wydawało.
wysoka szyba przy moim wzroście chyba nie byłaby dobra,
a przecież chodzi tylko o wybicie tej poszarpanej strugi powietrza.

polecam ten patent, kupuj deflektor i zobaczysz, jak nie bedzie sprzedasz szybę a kupisz wysoką i napewno bedzie
p.s. w niedziele byłem w Tarnowskich Gorach

[bigos]

Kiedy przy mojej babci RD03 miałem orginalną owiewkę zbierałem owady, ale w zabudowanym otwierałem spokojnie szybę dla przewietrzenia. Po zainwestowaniu w turystyczną MRA rozczarowałem się, bo cały wicher nawet przy 40 km/h zapychał mnie przy otwartej szybie. Barki za to uwolniły się od latającego stwora i wody. Kolejnym etapem jest MRA + kubowy deflektor. Teraz jeżdżę z otwartą szybą non top, pod warukiem, że wicher nie zadyma, bo wtredy całość zgina się w pół. Nie ćwiczyłem jeszcze zmiany kątów w deflektorze. Te wszystkie zmagania przy lichym 178 od ziemi.

[krystek]

Napisał bigos

Kiedy przy mojej babci RD03 miałem orginalną owiewkę zbierałem owady, ale w zabudowanym otwierałem spokojnie szybę dla przewietrzenia. Po zainwestowaniu w turystyczną MRA rozczarowałem się, bo cały wicher nawet przy 40 km/h zapychał mnie przy otwartej szybie. Barki za to uwolniły się od latającego stwora i wody. Kolejnym etapem jest MRA + kubowy deflektor. Teraz jeżdżę z otwartą szybą non top, pod warukiem, że wicher nie zadyma, bo wtredy całość zgina się w pół. Nie ćwiczyłem jeszcze zmiany kątów w deflektorze. Te wszystkie zmagania przy lichym 178 od ziemi.

czyli MRA + deflektor, ale unikać wichru :PP
ostatnio jadę i poczułem wolność od wiatru( pewnie leciał ze mną) po czym jak zmienił kierunek to myślałem że z drogi wypadnę, wiec szybę może połamać

[krystek]

zamienię szybę five star za MRA, ktos chętny

[bigos]

Napisał krystek

czyli MRA + deflektor, ale unikać wichru :PP
ostatnio jadę i poczułem wolność od wiatru( pewnie leciał ze mną) po czym jak zmienił kierunek to myślałem że z drogi wypadnę, wiec szybę może połamać

Oginalna była krótka, gruba i po rancie usztywniającym wyglądała na wtryskiwaną. Coś takiego w wydaniu turystycznym byłoby pewnie kuloodporne i łamałoby pewnie plastiki. O MRA, które katowane jest deflektorem trochę się obawiam czasami, ale łudzę się dobrą jakością wyprofilowania i poliwęglanu. Ciekaw jestem jak by było, gdyby wygiąć Kubowy deflektor, aby pasował do promienia szyby. Zawsze złagodziłoby to trochę siłę naporu. Nie zagłębiałem się jednak jeszcze w charakterystykę termiczną poliwęglanu. Najpierw jednak pokręcę śrubkami zmieniając kąty.

[andrzej 76]

Napisał krystek

polecam ten patent, kupuj deflektor i zobaczysz, jak nie bedzie sprzedasz szybę a kupisz wysoką i napewno bedzie
p.s. w niedziele byłem w Tarnowskich Gorach

- a co Cie zagnało do tarnowskich ?

[krystek]

Napisał andrzej 76

- a co Cie zagnało do tarnowskich ?

generalnie zgubiłem się :P
jechałem do suchej góry obejrzeć łachy BMW na ichniej imprezie, okazało sie, że impreza skonczona była już w niedziele ok 11, wiec jedynie miałem wycieczkę