![]() |
|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
![]() |
#11 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 2,895
Motocykl: RD04
![]() Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 9 godz 9 min 36 s
|
![]()
kiedyś w trampku miałem olejrkę ,tzn: zbiorniczek , gumowy wężyk, na końcu rureczka miedziana, a do tego jakiś zawór od gazu. W wężyk gumowy wkręciłem kawałek śruby aby olej nie spływał za szybko. Zawór był wpięty w elektrykę i otwierał się po przekręceniu zapłonu.
Działało całkiem dobrze. Kropki z oleju na podłodze garażu nieuniknione , w rurce zawsze trochę oleju zostaje i grawitacyjnie musi spłynąć.
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
A ja mam wrażenia jak Mirkosławski. W starej Afryce przejechałem dwa napedy na olejarce, jeden na spraju i dwa na niczym. Bez różnicy w przebiegu, około 30 kkm trzeba było wywalić wszystko.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2014
Miasto: Myślenice
Posty: 600
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 17 godz 30 min 4 s
|
![]()
Popieram przedmówców. Też miałem olejarkę, którą zdemontowałem po dwóch miesiącach. Wnerwiało mnie strasznie sprawdzanie czy działa, czy olej leci na łańcuch itp.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]() |
![]()
Jak się ostro kreci manetą to żadna olejarka nie pomorze.
__________________
AFRICA TWIN FOREVER!!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2016
Posty: 410
Motocykl: RD07
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 3 godz 17 min 38 s
|
![]()
Po co smarować łańcuch? Żeby wszystkie syfy z drogi się do niego czepiały i robiły pastę ścierną?
Nie smaruję odkąd pamiętam. Moje motocykle mają się świetnie. Np. w afryce teraz zvmx, nie skażony smarem czy hipolem - 24 tyś i ma się dobrze. Zawsze w zimę tylko go umyję bo taki brudny nie wygląda ładnie na wyczyszczonym motocyklu ![]() ![]()
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
![]() Zarejestrowany: May 2008
Miasto: domem jest mój cały świat
Posty: 298
Motocykl: RD07a
![]() Online: 1 tydzień 4 dni 4 godz 45 min 56 s
|
![]()
a nie zapiekają Wam się ogniwa ? bo u mnie do puki nie zmotałem sobie olejarki to miałem problem ze sztywnymi ogniwami
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]()
Zapiekają się. Można smarować , można nie smarować. Każdy ma prawo do własnego zdania. Brak smarowania ma 2 zalety nie brudzi się moto i nie trzeba wozić smaru lub montować olejarki. Reszta to same wady. Ja smaruję raz dziennie. Łańcuch pracuje ciszej, nie strzela, oszczędza zębatki i nie grzeje się niepotrzebnie. Napęd i tak wymieniam co 15 tysi niezależnie od jego stanu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Olejarka PRO-OILER | tmarc | Układ elektryczny i zapłonowy | 3 | 14.04.2022 17:42 |
olejarka łańcucha:) | Jacek12-j1 | Wszystko dla Afryki | 11 | 30.06.2014 21:15 |