Naciąg łańcucha

[Dzieju]

Nie wiem czy dobrze cię zrozumiałem , ale na regulatorach naciągu łańcucha masz ponumerowane dołki.
Wystarczy ustawić na tych samych z obydwu stron.
A przed zdjęciem zapamiętać na którym było.

[Misza]

Jeśli ustawisz na mimośrodach po obydwu stronach koła tą samą wartość to będzie osiowo, a przynajmniej na tyle na ile inż-fachmani z Hondy chcieli żeby było.

[Dejvid]

Witam
Po wymianie napędu na nowy DID i ustawieniu luzu łańcucha (motor stoi na nózce bocznej, luz 4cm) mialem krzywki ustawione na 20 ząbku. Teraz mam przejechane na tym napedzie okolo 13tys km i naciagnalem lancuch coś na okolo 24 czy 25 ząbku.

[Dzieju]

Napisał Dejvid

Witam
Po wymianie napędu na nowy DID i ustawieniu luzu łańcucha (motor stoi na nózce bocznej, luz 4cm) mialem krzywki ustawione na 20 ząbku. Teraz mam przejechane na tym napedzie okolo 13tys km i naciagnalem lancuch coś na okolo 24 czy 25 ząbku.

Na 20 przy nowym Strasznie daleko , ja miałem na koło 8-9 i przez 6 tyskm podciągałem 1 dołek.

[ATomek]

Potwierdzam : nowy oryginalny zestaw i 18 dołek na dzień dobry! wkurzyło mnie to, bo każdy centymetr koła do tyłu to gorsze wchodzenie w winkle i uczucie zapadania się motocykla. Póki co - jazda i po 2500 km łańcuch bez zmian, ale myślę i nie daje mi spokoju: co z tą regulacją? Po skróceniu nowego łańcucha o 1 ogniwo - nie wejdzie, kombinacja wielkością zembatek? Skąd te różnice w ustawieniu początkowym naciągu ?

[Dejvid]

Pamietaj ze tutaj znaczenie ma jeszcze srednica zebatek. Ja na ten przyklad na tył zalozylem zebate o 2 zeby mniejsza od orginalu - takze kolo trza odsunac bardziej w tyl by naprezyc lancuch.

[rambo]

Napisał Dejvid

Pamietaj ze tutaj znaczenie ma jeszcze srednica zebatek. Ja na ten przyklad na tył zalozylem zebate o 2 zeby mniejsza od orginalu - takze kolo trza odsunac bardziej w tyl by naprezyc lancuch.

I co jeździe ta afryka jeszcze..? co to daje?

[Dejvid]

To daje ze na jedynce jeeeedziesz panie i jeeedziesz Zrobilem to tylko i wylacznie by sprawdzic czy Afra bedzie miala mniejsze spalanie na przelotach autostradami. No wiec - roznica prawie nie zauwazalna. Obroty spadly o niecałe 200rpm przy jezdzie na piątce.

[Dzieju]

Napisał ATomek

Potwierdzam : nowy oryginalny zestaw i 18 dołek na dzień dobry! wkurzyło mnie to, bo każdy centymetr koła do tyłu to gorsze wchodzenie w winkle i uczucie zapadania się motocykla. Póki co - jazda i po 2500 km łańcuch bez zmian, ale myślę i nie daje mi spokoju: co z tą regulacją? Po skróceniu nowego łańcucha o 1 ogniwo - nie wejdzie, kombinacja wielkością zembatek? Skąd te różnice w ustawieniu początkowym naciągu ?

Hmm, jeszcze trochę to pomyślę że Afryka była składana ręcznie i dlatego każda jest inna skąd takie różnice.
Kolega ma nowiznę z 2002 i napęd zaczął z ok 11 , a tu inni z 18 czy 20
wychodzi że dużo ludzi ma mniejsze zębatki bo jak inaczej to wyjaśnić takie anomalie?
.................................................. .................................................. ....
Dejvid
O zmianach przełożeń było już bardzo wiele postów , praktycznie wyniki prób potwierdziły że zmniejszanie tylnej bardziej pogarsza a tylko pozornie pomaga....i to bardziej wizualnie( 200-300obr mniej) .
Ale przy kompletnym ładunku i do tego szybszej jeździe wręcz zwiększa zużycie i obniża V-max ,
bardziej obciąża przeniesienie napędu itd..... Prawa fizyki są nieubłagane i jak Wisły kijem się nie da zawrócić to i ich zmienić też się nie daje.
No ale o tym jak widać każdy musi się osobiście przekonać

[Ropuch]

Mam w garage na polce nowke sztuke 124 ogniwa DID x-ring (zakuty fabrycznie) dodam ze złoty 124 ogniwka i jak zapodaje producent zebatki 16/45...jak tylko sobota trafi sie wolniejsza bede demontowal wachacz i zakladal kompletny napedzik !!!
Umieram wprost z ciekawosci od ktorego zeba ja zaczne meczyc zestawik, bo cos pojebane jest w tej numeracji !!!!!
osobiscie uwazam ze skoro nowy to liczba jak najmniejsza byc powinna - normalnie kota dostac mozna !!!!
Ktos mi w koncu rozsadnie wytlumaczy WHY ?